大家好，今天來(lái)為大家解答飛行監(jiān)控這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn)，包括飛機(jī)上的監(jiān)控不能傳到陸地上嗎也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來(lái)為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！如果解決了您的問(wèn)題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

本文目錄

1. 飛機(jī)上的監(jiān)控不能傳到陸地上嗎
2. 飛行模式能否遭監(jiān)控
3. 地面如何監(jiān)控民航飛機(jī)
4. 失事飛機(jī)內(nèi)部有監(jiān)控嗎
5. 飛機(jī)上有沒(méi)有同步傳輸?shù)谋O(jiān)控
6. 全球飛機(jī)監(jiān)控怎么使用
7. 遠(yuǎn)程監(jiān)控使用飛行模式還可以監(jiān)控嗎

飛機(jī)上的監(jiān)控不能傳到陸地上嗎

不能

是建造新的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的技術(shù)難度和隱私保護(hù)問(wèn)題。那么多架飛機(jī)在天上飛，不管在什么位置，都要保證每架飛機(jī)的飛行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)實(shí)時(shí)寬帶數(shù)據(jù)鏈可以回傳地面，這就需要衛(wèi)星進(jìn)行中繼。對(duì)以800公里時(shí)速飛行的飛機(jī)來(lái)說(shuō)，假設(shè)每架飛機(jī)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)以幾十GB估算，對(duì)信道的穩(wěn)定性、頻段的可用性、傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性都是有技術(shù)挑戰(zhàn)的。而且使用這些數(shù)據(jù)包含大量機(jī)組和乘客的隱私，是要高度限定使用人員和場(chǎng)景的，需要定期鑒定和銷毀。

飛行模式能否遭監(jiān)控

可以被監(jiān)聽(tīng)監(jiān)控。現(xiàn)在的各種監(jiān)聽(tīng)監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)很厲害了，只要被植入病毒以后，手機(jī)飛行模式下一樣會(huì)被監(jiān)聽(tīng)監(jiān)控，而且手機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)一樣可以把聲音傳出去，而手機(jī)擁有者根本看不出來(lái)手機(jī)有變化，所以那些不明不白的鏈接不可以隨便點(diǎn)擊，否則手機(jī)會(huì)很危險(xiǎn)

地面如何監(jiān)控民航飛機(jī)

用雷達(dá)。

對(duì)于民航來(lái)說(shuō)，從起飛的那一刻到降落，全程是由空管來(lái)監(jiān)控。飛機(jī)通過(guò)腹部位置的接收機(jī)，實(shí)時(shí)接受地面雷達(dá)的信號(hào)，向地面報(bào)告其經(jīng)緯度和高度。這樣地面可以隨時(shí)掌握飛機(jī)的飛行位置。飛機(jī)即使不主動(dòng)聯(lián)系，只要是在探測(cè)范圍內(nèi)，在正常的高度，用正常的速度沿著正常的航線，地面是一定可以探測(cè)到的，不論在何種惡劣天氣之下，都能實(shí)行監(jiān)控。雷達(dá)如果探測(cè)不到，只可能是飛機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離正常航線，或是因?yàn)槟撤N原因飛行高度特別低甚至是發(fā)生墜落。

失事飛機(jī)內(nèi)部有監(jiān)控嗎

理論上是可以加入視頻畫(huà)面的，之前有飛機(jī)在駕駛艙安裝視頻監(jiān)控，并且錄制了視頻，但是從目前民航領(lǐng)域的普遍情況來(lái)看，絕大多數(shù)的航空公司沒(méi)有安裝視頻監(jiān)控，主要是考慮到飛行員的個(gè)人隱私和飛行感覺(jué)以及飛行心里安全，但是在有些飛行任務(wù)當(dāng)中，飛行員對(duì)技術(shù)提升的需求，會(huì)在駕駛艙安裝視頻監(jiān)控

飛機(jī)上有沒(méi)有同步傳輸?shù)谋O(jiān)控

只會(huì)監(jiān)控航線，每個(gè)飛機(jī)上都有黑匣子記錄飛機(jī)的狀況！至于視頻監(jiān)控這個(gè)就不好說(shuō)了，即使有也不會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)模〖夹g(shù)上可以做到通過(guò)衛(wèi)星傳輸肯定可以，你想飛船那么快的速度都能傳輸，何況飛機(jī)？只是衛(wèi)星傳輸用于民航上除非緊急事件，多用無(wú)軍用畢竟衛(wèi)星也是資源，資源有限的情況下首先滿足軍用，民用就得看情況了！

全球飛機(jī)監(jiān)控怎么使用

中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《航空承運(yùn)人航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施指南》。指南要求航空承運(yùn)人按15分鐘或更短的時(shí)間間隔，針對(duì)每架飛行中的航空器在地面記錄并更新航空器4D位置信息（經(jīng)度、緯度、高度、時(shí)刻信息）；空中交通服務(wù)單位（ATSU）能以15分鐘或更短周期獲取配備相應(yīng)機(jī)載設(shè)備的航空器4D位置信息。

遠(yuǎn)程監(jiān)控使用飛行模式還可以監(jiān)控嗎

這個(gè)要看是否開(kāi)了WIFI，只要可以上網(wǎng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控就可以連接上。關(guān)鍵還是手機(jī)是否能上網(wǎng)，如果能上網(wǎng)，就可以遠(yuǎn)程監(jiān)控。

關(guān)于飛行監(jiān)控的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。