充電樁定義：是指為電動汽車提供充電服務的充能設備。主要分為落地式充電樁和壁掛式充電樁，主要采取計時、計電度、計金額的充電方式。功能主要類似于加油站的加油機。

A股市場充電樁概念共有近40只，比亞迪、奧特迅、鼎信通訊、國電南自、九洲集團、大洋電機、厚普股份、萬馬股份、中能電氣、眾業達、能科科技、英威騰、思源電氣、科士達、朗新科技、易事特、漢宇集團、中恒電氣等。

上海普天。

在超級充電樁中，充電樁運營特斯拉選擇了中國上海普天；充電網絡建設合作特斯拉找到了中國聯通和眾業達；在充電樁設備提供商中，萬馬股份、國電南自、易事特、特銳德、科陸電子、科士達、中恒電氣、奧特迅等公司出現在名單中，而原材料磁性材料生產商天通股份、橫店東磁也間接進入到供應商的名單中。

目前還無法得出結論，因為萬馬股份充電樁的實際表現取決于多種因素，包括市場需求、技術實力、市場份額等等。但是，萬馬股份在充電樁領域擁有較強的技術研發實力，同時也擁有豐富的實踐經驗，可以預期其在未來會有不錯的發展。所以，我們需要進一步觀察和評估其在市場上的表現和影響力，才能得出結論。如果萬馬股份能夠保持其技術優勢，不斷改進和升級產品，同時抓住市場機遇，拓展業務和市場份額，那么其在充電樁領域的未來發展是很有潛力的。

答：充電樁概念如下：

萬馬股份，綠能惠充，特銳德，易事特，許繼電氣，雙杰電氣，科士達，英可瑞，動力源，奧特迅，九州電氣，思源電氣

一、充電樁行業的發展前途，取決于新能源汽車（主要是電動汽車）產業的發展趨勢和進程。毋庸置疑的是，發展新能源汽車已經成為全球性共識，趨勢不可逆；在此大背景下，可以預判到的是，電動化是新能源化的優選項之一。所以一個基本的、前提性的判斷是：電動化將是未來全球汽車產業相當長一段時間內的第一選項，與之關聯的產業鏈都將迎來可持續發展的大機遇，這其中自然包括充電樁行業了。

二、在上述邏輯起點之下來分析充電樁行業的發展機會：

1、經過近四五年的快速發展，中國的充電樁行業基本上完成了第一波進擊，初步形成了一定的市場規模，衍生出了一些具有一定裝機量、品牌認知度的“龍頭”企業，包括特來電、國家電網、中國普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬馬、南方電網等，這些企業和主體為充電樁行業的發展奠基和探索，其對產業的歷史性貢獻不言而喻。

2、但敬佩歸敬佩，市場歸市場。目前，上述諸位運營商一方面占到了全國市場規模的90%強，另一方面全國的市場總規模仍然不盡如人意，甚至可以說不敢恭維。即便是假設中國充促盟公布的動態統計數據值得信賴，目前全國的公共充電樁數量也才40萬臺/個出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無論是在充電服務覆蓋面上、還是在充電服務綜合效率上，都與現實需求存在太大的差距。

3、差距即市場空白，空白即商機。大體上說，這個行業的空白主要體現在兩大方面，一是，充電樁投建規模正與快速增長的電動汽車產銷形成越來越大的落差，供不應求是鐵的事實；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優化升級。這兩個方面既對目前市場上的幾大運營商構成存量負擔，又在客觀上為新進入者創造了巨大的“楔入”空間。

4、客觀地說，即便目前所謂的40萬臺/個公共充電樁滿負荷運行，也是捉襟見肘，仍需相當大數量規模的充電設備補充進來，讓市場布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經了前幾年這波投資、且一時半會難以將投資轉化成現實回報的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經處于前怕狼后怕虎、進退維谷的境地，后續很難有非常強勁的動因能激發他們繼續盲目上規模，這也就在客觀上為新進入者創造了足夠多的機會。

5、第一波大玩家既要扛住歷史負擔，又要在不斷變幻的各種新場景中謀求突圍、進擊的機會，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對于新的進入者來說，可以在總結先行者得失的基礎上，取長補短，精準捕捉最佳商業應用場景，把握好投資節奏和進度，穩扎穩打，完全有可能后來居上，并掘得真金。

1、檢查充電樁及車身充電口，確保干凈無異物。

2、從充電樁上拔出充電槍，按住槍頭按鈕直至將充電槍插入車身充電口再放開。

3、充電樁上點擊“立即充電”并用APP掃描屏幕二維碼或在手機中輸入二維碼下方的數字碼。

4、輸入預充金額。

5、完成充電時，APP自動提示充電完成或主動點擊APP中“結束充電”。

6、APP中確認充電完成。

7、拔出車身充電槍，放回充電樁上。

第1名：Tesla特斯拉充電樁

第2名：許繼XJ充電樁

第3名：普天Potevio充電樁

第4名：南瑞NARI充電樁

第5名：奧特迅充電樁

第6名：泰坦TITANS充電樁

第7名：萬馬新能源充電樁

第8名：華商三優充電樁

第9名：TGOOD特銳德充電樁

第10名：星星充電starcharge充電樁