對于三線城市而言，電動車充電樁的建設和布局相對較落后于一線和二線城市。但是近年來，隨著電動車的普及和政府對新能源車輛的推廣支持，電動車充電樁的建設也有所增加。

在一些較大的三線城市，特別是發展較快的城市，電動車充電樁的建設相對較好，充電樁分布相對較密集，方便電動車用戶進行充電。

但在一些人口較少、發展較滯后的三線城市，電動車充電樁的建設可能還不夠完善。這些城市的充電樁數量較少，分布也不夠均衡，導致充電難度較大。

如果您居住在三線城市，并擁有電動車，建議您可以先了解當地的充電樁建設情況。可以通過咨詢當地政府相關部門、電動車經銷商或電動車社區等途徑，了解當地充電樁的分布情況、充電費用、充電接口等信息。另外，一些社區、商場、停車場等場所也會提供充電設施，您可以向周邊部門咨詢相關信息。如果當地的充電樁建設相對較少，還可以考慮購買儲能功率較大的電動車，滿電續航里程較長，減少充電頻率，或者考慮購買可拆卸電池的電動車，方便更換電池。

總之，充電樁建設在三線城市還有提高的空間，但隨著電動車市場的發展，預計未來會得到更好的改善。

現在自行電動車出了那么多充電失火事故，所以電動車嚴禁在室內充電，普便現在很多地區城市都有電動自行車充電樁了，比如說小區車棚里、國家事業單位停車棚里、外賣小哥充電的地方、學校、商圈等這些地方都有，凡是有大量電動車的地方會逐漸安裝上電動自行車充電樁，就目前來說還是居民樓的小區比較多。

宋plus-dmi51公里版不贈送充電樁，但是110公里版的會贈送充電樁。每個地區可能存在差異，送與不送取決于當地的4S店。贈送充電樁之后需要自己安裝，前提是有自己的停車位，而且需要小區物業同意才能安裝。

宋plus-dmi贈送的是16A3.3KW家用充電樁，而宋plusdmi實測充電功率在2.6kw-3.2kw之間，取中間值為3kw。所以使用這款充電樁的時間為：宋plus-dmi51公里版從0到充滿電的時間8.3kwh÷3kw=2.7h；宋plus-dmi110公里版電池容量是18kwh，從0到充滿電的時間18kwh÷3kw=6h。

除了使用家用充電樁充電之外，宋plus-dmi還可以使用廠家贈送的10A插頭1.5KW的便攜式隨車充電器，直接插家用普通插座就可以充電。但是充電速度比較慢，實際充電功率只有1.5KW左右，也就是一小時充1.5度電。

回答如下：目前，許多城市都設置了高速公路充電樁，以下是一些城市的充電樁情況：

1.北京：北京市已有多個高速公路設置了充電樁，包括京藏高速、京港澳高速等。

2.上海：上海市的高速公路充電樁也比較普及，主要分布在滬寧高速和滬杭高速等。

3.廣州：廣州市的高速公路充電樁主要分布在廣深高速、廣珠西線等。

4.深圳：深圳市的高速公路充電樁主要分布在深汕高速、深圳灣口岸等。

5.成都：成都市的高速公路充電樁主要分布在成溫高速、成都外環高速等。

以上僅是一些城市的充電樁情況，不同城市的充電樁分布情況可能有所不同。

不方便，因為安裝線路比較麻煩，城市充電樁在取電的時候，充電樁需要從地下進行安裝電線，安裝電線的時候需要將路面切開，重新布線才能夠達到使用的

1.用電戶身份證明材料；

2.經辦人身份證明資料及授權委托書（用戶本人辦理無需此項）；

3.用電地址物業權屬證明資料；

4.對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如用戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。注：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證。

5.如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府城市建設管理部門的規劃建設等證明材料和許可材料。

1、地理位置主要是根據周邊環境及充電需求來選擇，最好是商圈附近亦或者是停車場，且周圍附近沒有充電站的場地，這類型就比較符合建站要求。

2、配套設施主要是從充電站周邊的相應設施，比如廁所、商店、吃飯或者喝茶的地方，如果滿足這些配套設施可能會提高用戶的消費積極性，提高相應的營業額。

3、穩定的電力條件，充電站建設除了選址第二個最重要的就是要有穩定的電力條件，要與相應的供電部門申請，接入專用的電力用電設施，建站前一定要與當地電網部門溝通確認該地址是否滿足要求。

4、用電需求，一般來說充電站的盈利來源是有穩定的用戶來源，也就是在建站前我們需要評估以下周邊用戶的用電需求，需要調研周圍新能源汽車用戶是否有充電難的問題，做好相應的調查在根據充電需求建站安樁。

5、政策扶持，目前很多省市對于充電樁建站安裝都有相應的政策扶持，主要是給建站商或者企業給予一定的建站補貼，這個可以通過咨詢當地相關部門，確認是否有建站補貼以及補貼的要求。