服務區不一定都有充電樁。

現在南方的高速公路服務區大多都安裝了充電樁，北方地區越往北越少有安充電樁的。

可以在地圖上或者一些常用app軟件上搜索哪個服務區有沒有充電樁。

1、首先通過車機屏幕（注：是車機不是手機App哦）找到你所在位置的充電站，點擊查看地鎖解鎖密碼；

2、找到一個空閑的充電樁，打開藍牙使用微信掃一掃，掃描對應充電樁的二維碼；

3、按照提示輸入密碼后，地鎖會自動降下，然后就可以使用超級充電樁了。

一般充電樁都會有二維碼，用手機掃碼下載或者是關注公眾號，注冊登錄就可以了。把快速充電樁上的充電線插到電動車的連接口上面，一定要插嚴。充完電在服務號里點擊停止充電，拔下充電線，充電就完成了。

也有的充電樁是刷卡充電的，在充電樁顯示屏右側找到磁卡感應區，刷卡就可以自動充電了。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。

目前還沒有。赤峰境內高速服務區目前是沒有充電樁的，這主要是因為電動轎車在北方地區普及率并不高所以北方地區的高速服務區充電樁并不多。

快速充電樁充電慢原因

由于電動汽車并不像平時使用的電子產品只有一種充電模式，電動汽車有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。由于充電時間不同，一般情況下我們將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。但是礙于成本、電池技術、電池容量等疑問，一點早期的電動汽車并沒有供給快充功能。

快充（直流）：使用直流電做好充電，直接存儲到動力電池內。

慢充（交流）：通過車載充電機將就交流電轉換成直流電，存儲在動力電池內。

快速充電樁充電慢原因:快充時充電速度快慢由誰決定？

1、電池容量與電池溫度決定

對快充時充電快慢這一疑問，是有多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS基本都會關系充電速度，當然BMS是從保障電池角度出發，所以不進而考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相似的狀況下，電池容量越高，充電時間越長。

現在市售的電動汽車基本都配備有電池加熱系統，對北方冬天動不動就零下的氣溫，這一功能十分有用。

假如你已經打算購買電動汽車了，在選車的時候，能看看該車的電池材料，電池容量，以及是不是配備電池加熱系統。

2、快速充電樁充電功率決定

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，在說了電動汽車這方面因素之后，充電樁也會關系充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，輸出電壓和電流各不相似，所以充電功率也不一定一樣。

3、其他因素決定

說完了汽車的因素與快速充電樁的因素，附近的用電環境也是關系電動汽車充電快慢的一個因素。例如，夏天這種用電高峰時，快速充電樁假如是從附近的公共變壓器引電狀況下，隨著變壓器負載不斷添加或到了頂峰時，電壓自然會逐漸降低，所用這個時充電速度自然會變慢。

因為電動車很少，沒有普及。

在我們的北方，現在電動車還是非常少的。因為在高速上建充電站也需要各種的手續審批。由于電動車普及率是非常少的，所以說投資建充電站投資大，回收慢，所以說沒人能夠投資建充電站。隨著電動汽車的普及率越來越多，以后京哈高速遼寧段會議出現充電站的。

不是。

目前中國高速公路上的充電樁主要由國家電網、南方電網和北方電網三大電力公司運營。這些充電樁分布在高速公路服務區和休息區，覆蓋范圍廣，為電動汽車用戶提供了充足的充電服務。