1、砼灌注樁充盈系數理論上不得小于1，充盈系數是由實際灌注混凝土量/按樁外徑計算的理論土量換算出來，因不同的成孔*會導致孔出現的偏差大于設計尺寸，且施工過程中可能會出現樁身側壁裂縫、孔洞及塌孔等原因，均會導致實際灌入量大于理論計算量。

2、一般的黏土層用鉆孔成孔時，混凝土充盈系數為1.1至1.15;用沖孔成孔時混凝土的充盈系數為1.2至1.25，如果是沙土層或者拋石層較厚的地質，混凝土的充盈系數鉆孔時采用1.2至1.25，沖孔時1.3至1.35，含沙層越厚，混凝土充盈系數越大。

3、鉆孔灌注樁的充盈系數不宜小于1.1，*理想的是在1.15左右，但是在砂土或者粉沙地層的充盈系數一般比較大，都在1.2左右，如果鉆孔樁充盈系數小于1.0那么可以判定為廢樁。

4、在實際施工過程中，成孔出現的偏差大于設計尺寸，以及由于施工過程中可能會出現樁身側壁裂縫、孔洞及塌孔等原因，導致實際灌入量大于理論計算量。

這充盈系數與很多因素有關：

1、地層情況，軟土系數大，硬土系數小

2、鉆頭的直徑，在鉆進過程中，鉆頭直徑是會變小的，計算得來的系數相當也就減小了

3、鉆桿的垂直度也將影響充盈系數，鉆桿擺動較大，充盈系數也就相應增大的。

鉆孔灌注的充盈系數一般為1.30。

充盈系數亦稱超灌量(如按體積算只要1立方米混凝土就能灌滿，現要灌1.25立方米混凝土才能灌滿)

定額中各種灌注的材料用量中，均已包括了下列規定的充盈系數:打孔灌注混凝土樁為1.25;鉆孔灌注混凝土樁為1.30;打孔灌注砂樁為1.30;打孔灌注砂石樁為1.30

一般指樁的橫截面積之和與邊樁外邊緣所包圍的場地面積之比。主要是限制布樁的密度，避免在軟土中由打樁引起地面的隆起和對已打下的樁發生側向偏位的不良后果發生。穿越飽和土，布樁系數一般不大于5%，非飽和土不大于6％。

家用充電樁需要2相電

一般情況下來說，家用汽車充電樁需要2.5平方的線，最好是銅線，安全系數高點。充電線幾平方指的是電線的橫截面積，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用電器。

系7畫，所以布樁系數7合適。

鉆孔灌注樁的充盈系數不宜小于1.1，最理想的是在1.15左右，但是在砂土或者粉沙地層的充盈系數一般比較大，都在1.2左右，如果鉆孔樁充盈系數小于1.0那么可以判定為廢樁。

充盈系數一般用于樁基工程的灌注樁澆灌混凝土，是判斷樁基工程的一個質量指標。灌樁的混凝土充盈系數是指一根樁實際灌注的混凝土方量與按樁外徑計算的理論方量之比（V實/V理論）。

1.充電設施技術條件應符合現行國家及行業相關技術標準，充電樁防護等級室內不低于IP32，室外不低于IP54；

2.新建建筑物配建停車場配建電動汽車充電基礎設施計算負荷應納入變壓器總容量中；或在配電室預留專用變壓器；充電設施250kW以上或變壓器安裝容量160kVA以上時設置專用變壓器；

3．充電設施配電系統應符合下列要求：

a）中低壓配電系統宜采用單母線、單母線分段或電纜電線接線，低壓接地系統宜采用TN-S系統；

b）低壓進出線開關、分段開關宜采用斷路器。

c）低壓進線斷路器宜具有短路瞬時、短路短延時、長延時三段保護功能并具有接地保護功能。低壓進線斷路器宜設置分勵脫扣裝置；

d）非車載充電機、監控裝置以及重要的用電設備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，多臺交流充電樁的電源接線應考慮供電電源的三相平衡；

e）向交流充電樁供電的電源側低壓斷路器宜具有短路保護和過負荷保護，還應具有剩余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流不大于30mA，動作時間不大于0.1s；多臺充電設備不可共用一個帶剩余電流保護功能的低壓電器；

f）停車場多臺7kW交流充電樁配電系數取值參見下表；多臺30kW直流充電樁配電需要系數Kx取值宜為0.4～0.8；多臺60kW直流充電樁配電需要系數Kx取值宜為0.2～0.7；