隨車充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，并且都是在家里充電，電動汽車不急用使用，可充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本；更為重要的優點是可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。

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而充電樁是直流充電樁，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接采用三相交流電（380V），頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

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由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機最大功率充電，這是因為充電樁是給電動車補電的，不能讓電動車為了再行駛等半天一天再開走，普通插座設備給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右；

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充電安全方面來說，充電樁具備漏電、防雷、防水功能，普通插座不一定具備這些保護功能；另外就是充電樁可以跟車輛進行通訊如果出現故障可以及時中斷充電電流,充電器效率高，就要求充電器本身電路設計與制作工藝都必須高，而電動車生產廠家側重的是電動車的設計與工藝，不會將重點放在充電器上的。也就是說投入少，效率自然低。

電動汽車充電樁跟充電站是兩個概念。充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。

交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能;直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視并控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。

區別是便捷省時。隨車充是非常的方便，沒有電了隨便找一個電源就可以解決了。充電樁現在國家還沒有完全普及的情況下，充電是非常的鬧心的。特別是在電看還有不少，但是遇到天冷，或者晚上需要燈光照明的時候，稍微不注意就會給自己出難題了，有時上不占村，下不沾店的，突然沒有了電，自己哭不無法。所以希望國家以后電車的發展去向要考慮方便充電的節點上去發展。

充電器（樁）的原理都是一樣的，先將交流電經過轉換成為一定電壓、電流的直流電，才能給鋰電池充電；交流電是不能直接給鋰電池充電的。手機充電樁充電是已經轉換成直流電的，所以可以直接使用；電源插座充電則是需要一個轉換器才能充電。

最大的區別可能就是充電需要的時間變長了，便攜式充電槍是1.7千瓦的，額定電流8A，注意插排的接地保護。因為電動汽車是鋰離子電池，充電的電池要求是直流電，電壓也不是220V。所以不能用家用的電壓充電。而且在家里充電也會不安全。

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就充電來說，沒啥大的區別的，最大的區別可能就是充電需要的時間變長了，便攜式充電槍是1.7千瓦的，額定電流8A，注意插排的接地保護。

自帶充電器充電方式。這種方式將車載充電機安裝在電動汽車上，采用220V單相交流電進行充電，充電電流一般為16A或32A，最大功率一般是3.5kW或7kW。因為車載充電機占用一定的車內空間，在有限的汽車空間里設計功率相對不大，決定了輸出功率不大，所以充電速度比較慢。

充電時間大約在5至8小時，充電效率較低，可以在上班或夜間充電時采用這種方式，例如在夜間充電可以充分利用波谷時的較低電價減少充電費用。

再來說一下另一種充電方式：用充電樁為電動汽車充電，它采用直流形式充電，電源側為直流充電樁，直接對蓄電池進行充電，可以進行大電流充電，充電樁的輸出功率可達30kW到60kW。所以采用充電樁進行充電時可以大大縮短時間，受電池特性、環境溫度等因素影響，充到80%的電量大約需要40分鐘，充電效率較高。

1、設備不同

交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。

2、充電速度不同

二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

3、快充能力不同

交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

二者的區別如下：以上充電地點不同，慢充充電樁一般在固定車位上，或小區專有位置上，便攜式充電器（下稱隨車充）一般沒有固定位置，只要能引出電源即可充電。

二是充電速度不同，慢充充電樁相對于隨車充速度并不慢，是隨車充的兩到三倍。

三是隨車充可以利用家里電源對應的峰谷電價，慢充也可以用峰谷電價，但家里電源更優惠。