正常情況下未來(lái)充電站可以充其他車輛的。通常情況下根據(jù)國(guó)家電動(dòng)車充電樁標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，目前電動(dòng)車的充電接口都是一樣的，理論上講所有的車都可以正常充電。

特變電工充電樁的發(fā)展前途無(wú)量。

隨著全球氣候變化《巴黎協(xié)定》的簽訂，各國(guó)相應(yīng)承諾了碳達(dá)峰和碳中和的時(shí)限。我國(guó)承諾2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和。這是一項(xiàng)十分艱巨的目標(biāo)任務(wù)。離2030年只有l(wèi)幾年時(shí)間，我們的減排工作：一是要拆除淘汰一些落后的煤電產(chǎn)能；二是要逐步淘汰關(guān)停燃油動(dòng)力車輛和燃油動(dòng)力設(shè)備；三是要新建大量新能源設(shè)施來(lái)彌補(bǔ)折除淘汰的產(chǎn)能；四是要大力發(fā)展電動(dòng)汽車及充電設(shè)施。所以，充電樁的發(fā)展前途無(wú)量。

在昌平未來(lái)科技城的停車場(chǎng)就走充電樁的

有前途。充電樁市場(chǎng)存在巨大缺口。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)電動(dòng)車銷售會(huì)突破1500萬(wàn)輛，保有量會(huì)突破8000萬(wàn)輛。

如果按照2019年的純電動(dòng)占比計(jì)算，2030年純電動(dòng)車輛將達(dá)到6480萬(wàn)輛。如果以廣東省提議，建議在“十三五”期間，將車樁比例提升為1.5：1為參考，這意味著充電樁仍存在4200萬(wàn)個(gè)缺口，市場(chǎng)缺口巨大。

充電樁電價(jià)會(huì)漲價(jià)。

1，河南省電力公司近日提出將河南省非居民用電價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，其中包括充電樁電價(jià)，因此充電樁電價(jià)漲價(jià)是確實(shí)存在的。

2，電價(jià)的上漲將導(dǎo)致電站運(yùn)行成本的增加，同時(shí)由于河南省充電樁設(shè)施經(jīng)營(yíng)相對(duì)不足，運(yùn)營(yíng)主體在設(shè)備更新、維護(hù)等成本也將增加，因此售價(jià)上漲也是很正常的延伸。

加油站未來(lái)5年前景應(yīng)該還是光明的，就算新能源汽車逐步取代燃油車，那也將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，而且也不可能完全取代，燃油車也將長(zhǎng)期存在，特別是重卡。不過(guò)加油站隨著新能源汽車的普及而逐漸客源會(huì)減少，加油站在逐漸改為加氣站或是充電站。

新未來(lái)動(dòng)力充電樁用的是比亞迪設(shè)備。