在商業模式方面，一般充電樁的收入來源主要有政府補貼、服務費。

先說補貼：

為了快速推動充電樁的建設，各地陸續出臺各種政策支持并進行財政補貼。

北京、深圳規定可獲得不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持；上海規定：專用、公用充換電設施在建設環節中，對設備給予30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設施每千瓦補貼上限為300元。成都對經營性集中式充電站給予建設投資30%、最高500萬元補貼，對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。

不確定。因為關于的具體信息，目前不清楚。需要等待未來相關政策的公布和發表，才能做出準確的回答。同時，可以介紹一下當前國家對于充電樁建設和補貼方面的政策，以及推廣電動汽車和充電設施建設的國家戰略，以此展示當前政策趨勢及未來可能的發展方向。

是的，國家對建設汽車充電站有政策補貼，主要是在“新能源汽車推廣應用財政補貼政策”中予以支持。根據補貼政策，針對不同類型的充電設施，建設者可以獲得相應的補貼。此外，各省市也會根據當地實際情況出臺相應的補貼政策，以促進充電站的建設和推廣。這些補貼政策旨在鼓勵更多的企業和個人積極投入到新能源汽車及充電基礎設施建設中，加快新能源汽車的普及和推廣。

自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經營性集中式公(專)用充換電站，是指向當地電網經營企業直接報裝接電，充換電設備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設的公(專)用充換電站，自行協商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

國家充電樁補貼政策

答案是：申請充電設施建設補貼的企業，應當向其注冊地所在區發展改革(發展財政)部門提交申請。每個企業每年度原則上申請一次。申請材料包括：

1.申請報告;

2.當批次充電站(樁)建設工程竣工驗收報告;

3.當批次充電站(樁)建設項目投資審計報告;

4.由經中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可的具備新能源汽車充電設施行業技術規范檢測資質的機構出具的充電設施建設標準檢測報告;

5.當批次充電站(樁)客戶受電工程竣工檢驗意見書;

6.當批次充電站(樁)消防手續辦理證明文件;

7.具備國家雷電防護裝置檢測資質的專業機構出具的當批次充電站(樁)《防雷裝置定期檢測報告》;

8.充電站(樁)年綜合能源消耗量1000噸標準煤以上或年電力消耗量500萬千瓦時以上的，需提供市節能審查機關出具的節能審查意見書;

9.申請補貼信息真實性承諾書。

一、個人自用充電設施補貼范圍

在西安市行政區域內（含西咸新區）建設完成并通過驗收的個人自用新能源汽車充電設施。

二、個人自用充電設施補貼申領條件

（一）車輛銷售開票、掛牌登記時間在2020年9月25日之后，并在2023年1月1日至12月31日期間建設完成并通過驗收的個人自用新能源汽車充電設施（2022年因疫情影響已建成但未完成驗收的個人自用充電設施在此次補貼范圍內）。

（二）車輛應被納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《道路機動車輛生產企業及產品公告》及《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。

（三）純電動汽車驅動電機峰值功率不少于70千瓦，續駛里程（工況法）不少于300公里。

（四）插電混動汽車驅動電機峰值功率不少于50千瓦，續駛里程（工況法）不少于50公里。

（五）擁有自主品牌，新能源乘用車補貼前廠商指導價須在30萬元以下（含30萬元），換電車輛不受此指導價限制。

（六）充電設施為固定安裝的全新設備，且符合國家行業標準。

（七）在個人自有車位（宅基地）、人防車位、5年以上（含5年）租賃車位上安裝充電設施（機械車位除外），需單獨接線，設置獨立電表，安裝施工人員應具備相關行業資質。

三、個人自用充電設施財政補貼申報及資金發放流程

（一）個人申請自用充電設施建設、驗收及補貼，登錄http://www.evxian.com發起申請。安裝個人充電樁用電報裝申請，下載并注冊“網上國網”APP或在屬地的供電營業廳現場申請。

（二）個人自用充電設施經轄區住建部門驗收通過后，形成驗收報告報市住建局匯總。

（三）市住建局將建設驗收結果報送市科技局。市科技局委托第三方機構市級平臺對個人自用充電設施申領財政補貼的資料進行逐一核實，結果報送市發改委。市發改委組織召開工作專班會議，研究確定擬補貼對象和資金，通過西安市發改委官方網站將結果向社會公示（公示不少于5個工作日）無異議后，正式向市財政局報送補貼資金計劃。市財政局依據計劃向各區縣、西咸新區、各開發區下達市級補貼資金。

（四）各區縣、西咸新區、各開發區收到市級補貼資金后，及時向個人發放。

為了更好的推進充電樁等電動汽車充電基礎設施的建設，國家、地方陸續出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現已形成較為完善的獎補政策，中央統籌規劃+地方獎補跟進。根據各省市新能源汽車推廣數量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。

山西省充電樁建設補貼政策2022

補貼標準：對具有山西戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用。

對支持自(專)用樁共享改造的物業給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業代為申請；給予充電設備補貼政策，充電設施(含解決油車占位的停車設施)按充電設備金額的50%標準給予補貼，直流充電設施千瓦補貼上限600元，交流充電設施千瓦補貼上限300元。

直流充電樁。在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。交流充電樁(含小功率直流充電樁)。在市內新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。