公共充電樁:“一星”度點基本補貼0.2元/千瓦時;“二星”度點基本補貼0.5元/千瓦時;“三星”度點基本補貼0.8元/千瓦時。(補貼上限電量1000千瓦時/千瓦·年)

2.

專用充電樁和換電設施:“一星”度點基本補貼0.1元/千瓦時;“二星”度點基本補貼0.2元/千瓦時;“三星”度點基本補貼0.3元/千瓦時。(補貼上限電量2000千瓦時/千瓦·年

溫州市區范圍內在2022年1月1日前購車，1月1日后安裝個人充電樁的情況可以享受600元充電補貼。具體可將材料提交至電力部門，由電力部門在線申報，市發展改革委審核通過后通知電力部門發放補貼。

投資新建并竣工投運的經營性集中式充電站（含換電、無線充電等）。成都市將給予建設投資（不含土地費用）30%、最高500萬元補貼。

第二類是個人消費者在本市購買、上牌新能源汽車后，在自用車位安裝建設充電樁。成都市將給予每個充電樁600元一次性補貼。一輛車只享受一次補貼。

第三類是利用現有場地，投資新建充電樁群（充電樁數量不低于3個）并竣工投運的，也是享每個充電樁600元一次性補貼。

關于這個問題，比亞迪作為新能源汽車和充電設施制造商，可以向政府申請充電樁補貼。以下是比亞迪申請充電樁補貼的流程：

1.登錄國家發改委網站，下載《新能源汽車充電設施推廣應用財政補貼申請表》。

2.填寫完整申請表，包括企業基本信息、充電樁型號、數量、所在地區等。

3.準備好申請材料，包括企業營業執照、產品認證證書、銷售合同等。

4.將申請表和申請材料提交給當地發改委或能源局。

5.等待審核和審批結果。

6.如果申請獲得批準，比亞迪可以獲得相應的充電樁補貼。補貼金額根據充電樁類型、功率等因素而定。

根據國家政策，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。按照這一政策，各城市調整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應的是，各大城市開始積極發展充電樁，加大對充電基礎設施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。

具體來看，全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類：一是按照投資總額或者投資額進行補貼，即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進行補貼的一種補貼方式，比如北京、唐山、貴陽、廈門等地;二是按照定額補貼，即對投資建設的充電樁根據種類的不同給予不同額度的直接補貼，比如山西晉城;三是按照功率補貼，即按照所建設充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式，比如深圳、南京;四是建設補貼+運營補貼，比如上海模式。

不確定。因為關于的具體信息，目前不清楚。需要等待未來相關政策的公布和發表，才能做出準確的回答。同時，可以介紹一下當前國家對于充電樁建設和補貼方面的政策，以及推廣電動汽車和充電設施建設的國家戰略，以此展示當前政策趨勢及未來可能的發展方向。

目前，國家對充電站的補貼標準主要包括以下幾個方面：

1.建設補貼：對于新建、改建、擴建充電站的企業或個人，可按照充電站建設規模給予一定的補貼。補貼金額一般根據充電站的充電功率、充電樁數量、充電站類型等因素進行測算。

2.運營補貼：對于運營充電站的企業或個人，可按照充電站的實際運營情況給予一定的補貼。補貼金額一般根據充電站的充電量、充電次數等因素進行測算。

3.用電補貼：對于使用清潔能源（如風能、光能等）進行充電的企業或個人，可按照充電量和用電量等因素進行測算，給予一定的補貼。

需要注意的是，補貼標準會因國家政策、地區差異等因素而有所不同，具體的補貼標準可以咨詢當地的相關部門或機構。同時，補貼政策也可能隨時調整，請關注相關政策的最新動態。