是的，002121是充電樁的概念之一。充電樁是用于給電動車、手機等設備充電的設備，002121則是特定的編號或命名方式。這個編號可能是由廠家或運營商分配給充電樁的唯一標識符。通過編號，可以追蹤和管理每個充電樁的使用情況、維護記錄以及計費等相關信息，方便管理和維護充電設施。002121這一編號在系統中有其特定含義，可能表示一類充電樁的特性和屬性，以便分類管理和提供相應的服務。

AI充電樁是一種結合了人工智能技術的充電設備。它能夠通過使用機器學習和深度學習算法，自動識別和適應不同類型的電動車，并根據車輛的需求提供相應的充電服務。

AI充電樁可以實現智能調度和管理，通過收集和分析大量的數據，優化充電樁的使用效率，提高充電速度，并提供更好的用戶體驗。

此外，AI充電樁還可以與智能手機等設備進行連接，方便用戶進行遠程充電操作和監控。它是未來發展的一個重要方向，可以為電動車行業帶來更高效、智能化的充電解決方案。

近年來，隨著我國大力發展新能源產業，電動車的普及率與保有量越來越高，為了滿足日益增長的充電需求，大規模充電站不斷建成，大量充電樁投入使用，與此同時就誕生了充電樁流媒體這一概念，將傳統充電樁與流媒體設備相結合，在用戶使用期間，可實時在線播放音視頻內容，人機互動，實現了廣告推廣、信息查詢等多種功能，是未來充電樁發展的重要方向之一。

可以做。

1.根據了解，九晟電投公司作為一家新能源科技企業，其主營業務包括充電站建設運營、氫能源技術研發及推廣等業務，并且已經在相關領域有了一定的經驗和技術積累，因此建設充電樁不會有太大難度，可以實現。

2.另外，充電樁是新能源行業中非常重要的基礎設施，隨著新能源汽車使用量的增加，充電樁的需求也會越來越大，九晟電投公司作為大型新能源科技企業，建設充電樁也是符合市場需求的發展方向，因此可以預見九晟電投公司會建設充電樁。

答：節能減排的大方向不會變，充電樁行業市場現狀并不像許多專業人士預估的那樣，呈井噴式的發展，其原因是城市安裝充電樁的位置受到制約，布局難以延續，也有收費和充電車輛看護的問題。

充電樁主要分為四個時期：1.萌芽期2.培育期3.爆發和洗牌期4.關鍵發展期又叫新基建時期。

【1】2010年之前為萌芽期

此時充電樁行業還處于探索階段，2006年比亞迪建立了首個電動車充電站；08年為了滿足綠色奧運，建設了滿足50輛電動大巴需求的集中式充電站；09年上海先行建成商業運營管理的充電站。總的來說，2010年以前都是小打小鬧，以形式主義為主。

【2】2011-2014為初步發展期又叫培育期

這期間充電樁市場由國家主導，主要參與者包括國家電網、南方電網和普天新能源，且以公共汽車或政府內部用車為主，年新增充電樁不足僅幾千臺，市場規模還很小，以行業摸索為主。

【3】2015-2018的爆發期與洗牌期

2014年11月《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》出臺，首次將新能源汽車購置環節與充電設施補貼掛鉤，民間資本加入市場；2015年《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出到2020年車樁比達到1：1的發展目標，大規模的投資建設開啟，行業爆發，各企業跑馬圈地，促使2015年、2016年充電樁增速分別達到743%、233%。由于擴張太快、趨于盲目，建設標準出現一系列問題，2017和2018年充電樁建設增速也驟降到57%、62%，競爭的加劇導致企業差距拉大，部分玩家出局，行業洗牌加快。

【4】目前的新基建時期

2019年，我國公共充電樁總量達到51.6萬臺，政策補貼由新能源車向充電設施傾斜，行業逐漸成熟，部分企業也開始盈利，而行業的方向由建設端向質量更高的運營端轉移，在技術、市場、盈利模式上將產生變革。2020年3月充電樁被正式納入新基建，重視程度加大，窗口期也將縮短，在新商業模式探索、新一輪政策指導作用下，充電樁發展新通道開啟，迎來新機遇。

未來新能源汽車發展的方向是純電動汽車，目前行業還處于混合動力汽車階段

混合動力汽車分為輕度混合和重度混合，其區別在于電極是否作為主要驅動裝備

目前發展電動汽車所需要的關鍵零部件中，鋰電池的技術已經比較成熟，電極和控制區技術正在發展和成熟，其余電控和底盤技術各家企業都不一樣。

現在的瓶頸在于要統一行業發展規范，建設好充電樁等基礎設施！