隨著電動汽車的快速增長，充電樁將會被大量安裝，就像我們現在習以為常的燃油加油機、加氣機一樣出現在我們生活之內。

充電樁作為一種新出現的電能計量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車載式充電樁、非車載式充電樁，都涉及到電能貿易結算，都涉及到所消耗電費的結算。

所以充電樁也是計量器具。

因此，對電動汽車充電樁實施強制計量檢定確保其計量性能的準確就變得十分必要。國家為了更好的規(guī)范充電樁的市場也及時的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規(guī)程》、JJG1148-2018《電動汽車交流充電樁》、JJG1149-2018《電動汽車非車載充電機》等檢定規(guī)程，使得對充電樁計量性能準確性進行檢定有規(guī)程可依。因此必須在市場剛開始形成的時候就對此類市場實施嚴格的法制管理，使得充電樁的計量市場行為一開始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。

充電樁是為了充電汽車而配備的設施，類似于加油站，可以為汽車提供充電服務。充電樁是固定安裝的，一般在指定的位置安裝好，電動汽車過來充電。

而移動電站是為了應付一些臨時性需求，而將一些提供充電服務的車輛配備在旁邊，提供充電服務。

區(qū)別是便捷省時。隨車充是非常的方便，沒有電了隨便找一個電源就可以解決了。充電樁現在國家還沒有完全普及的情況下，充電是非常的鬧心的。特別是在電看還有不少，但是遇到天冷，或者晚上需要燈光照明的時候，稍微不注意就會給自己出難題了，有時上不占村，下不沾店的，突然沒有了電，自己哭不無法。所以希望國家以后電車的發(fā)展去向要考慮方便充電的節(jié)點上去發(fā)展。

充電樁和普通插排的區(qū)別如下:一是充電樁充電速度比較快，而普通插排充電比較慢；

二是充電樁電費比較貴，充電插座比較便宜；

三是充電樁因離家距離遠，不方便，而充電插座可以從家里接出，比較方便；

四是充電樁一般自帶充電線，而充電插座一般需要用隨車充。

車載充電機是交流充電，用照明電就能充，比較慢。充電樁是直流電，快

從充電功率來說充電樁可以按照車載充電機最大功率充電，普通插座裝置給車輛充電功率一般是2~3.5kW左右；充電安全方面來說，充電樁具備漏電、防雷、防水功能，普通插座不一定具備這些保護功能；另外就是充電樁可以跟車輛進行通訊如果出現故障可以及時中斷充電電流。

電動汽車充電樁跟充電站是兩個概念。充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。

交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能;直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。