充電樁地線需要接入插座。因為汽車的充電樁為了安全都會帶有接地檢測的功能，如果沒有接地可能就無法正常工作。雖然從原理上講充電樁不接地線也可以正常使用，地線的作用就是防止電器發生觸電事故，從某種程度上來說有無地線并不影響電器的正常供電。

充電栓不可以接插排。因為對于充電栓來說，充電栓是只能給電動汽車充電的，由于要滿足充滿電動汽車，所以充電栓的功率是很大的，而插排屬于日常工具，功率是很小的，所以插排不可以接充電栓，要插排接上充電栓，插排會被燒壞的。所以充電栓不可以接插排

不可以。

充電樁不可以用插排充多輛車，拿10路充電樁來說，除了有一個主機之外，還有10個插座可同時供10輛電動車充電，每個插座只能充一輛電動車，不可以在插頭上再接插頭充電。

國內新能源電動汽車的接口標準，分別是直流快充接口和交流慢充接口，并規定：交流額定電壓不超過440V，頻率50Hz，額定電流不超過63A；直流額定電壓不超過1000V，額定電流不超過250A。

*左為快充口，右為慢充口目前，絕大多數國內在售的新能源汽車均提供這兩個接口，公共充電站中支持快充接口的較多，就連特斯拉也加入國標快充接口的支持。

帶插座，充電樁地線需要接入插座。因為汽車的充電樁為了安全都會帶有接地檢測的功能，如果沒有接地可能就無法正常工作。雖然從原理上講充電樁不接地線也可以正常使用，地線的作用就是防止電器發生觸電事故，從某種程度上來說有無地線并不影響電器的正常供電。

充電站當然有220V插座。充電輸入有220V及380Ⅴ插座，有慢充、快充之分供選擇，根據車輛的電池充電需求進行挑選，主要是安全可靠為前提，進行充電。

輸入電源分220V單相電和380V三相電兩種。

220v的交流充電樁，就是一個單獨的充電插座，旁邊再接一個充電器，充電器是對應汽車的，不同的汽車充電器的電壓和電流也不同，就像電動自行車一樣，電池電壓不一定一樣，有的就是電壓相同，電池容量也是不同的，那么輸出電流也不同，充電樁外置充電器都是專用的

可以。

充電樁插在插座上可以，新能源汽車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，

充電器會率先啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態），而這時往往容易會發生瞬間電流過大，

也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。