充電樁電線充電發熱是正常的。

一般充電線發燙由電流和電阻原因所造成，充電線發燙可以由多種原因造成：充電線電阻較大，根據導電體發熱公式發熱量等于電流平方乘以時間乘以電阻可知，在保證充電電流一致的情況下電阻越大發熱量越大，部分充電線采用的銅材質電阻較大，截面較小導致發熱較大。

在充電的時候都是存在一定的轉化率的，一般轉化率在80%左右，剩下的能量以熱能形式發散，而充電線中的銅線是熱量的良好導體導致充電線也發熱。

當7kW充電樁過熱保護啟動時，有幾個可能的解決方法：

1.檢查環境溫度：確保充電樁周圍的環境溫度不過高。如果室外溫度過高或室內通風不良，可能會導致充電樁過熱。盡量將充電樁放置在通風良好的地方，并確保周圍沒有堵塞物。

2.檢查電源供應：確保充電樁連接正確的電源，并且電源線路沒有過載。過載的電源線路也會導致充電樁過熱。如果可能，檢查電源線路是否正常工作，或尋求電力專業人士的幫助。

3.檢查散熱系統：確保充電樁的散熱系統正常工作。檢查散熱風扇是否正常運轉，并盡量保持散熱口通暢。如果風扇或散熱系統有故障，可能需要修理或更換相應部件。

4.重新啟動充電樁：有時候，充電樁的過熱保護是由于暫時的故障或錯誤引起的。嘗試斷開充電樁的電源，然后重新啟動它，看看是否解決問題。

5.尋求專業幫助：如果以上方法無法解決問題，建議您聯系充電樁的制造商或售后服務提供商，尋求他們的幫助和支持。他們應該能夠提供進一步的診斷和解決方案，或者安排技術人員進行檢修。

請注意，對于涉及到電力設備的故障和維修，為了安全起見，建議尋求專業人士的幫助，并遵循相關的操作指南和安全措施。

新能源汽車充電空開發燙是比較正常的現象，這是因為充電過程中會產生熱量，充電空開器為了保護電路和設備不被過電流損壞，會在電流超過額定值時自動跳閘，從而起到保護作用。當充電器過熱時，空開器會自動跳閘，以避免電路過載和損壞。

不過，如果充電空開器的溫度過高，可能會對設備和電路造成損壞，也可能會對充電安全造成影響。因此，在充電時應該注意觀察充電空開器的溫度，并確保其在正常范圍內。如果充電空開器超過正常溫度范圍，應該停止充電并排查原因，以確保充電安全和設備正常運行。

很正常的，由于比亞迪充電樁一般，它的功率比較大，因此電流也比較大，那么，電流在經過充電樁的時候，難免就會發熱，如果你的充電樁散熱不是很好，那么就會發燙，因此，在安裝充電樁的時候，要充分考慮充電樁的散熱能力，避免充電樁發燙引起火災

答:電功率7千瓦充電樁用32安空開因為電壓低了電流接近32安，所以發熱。電功率7千瓦是大功率，如果使用的是居民用電電壓220。根據電功率與電壓和電流強度的關系公式，P=UI，公式推論變形得到，I=P/U=7000瓦/220伏=31.9安，因此大功率用電器還是應該使用高電壓，比如380伏。7千瓦的充電樁用380伏電壓，空開就不會發熱。

7千瓦充電樁用4平方線只能說是勉強夠用，長期使用會存在發燙的現象，建議更換10平方線。

額定功率7千瓦，額定電壓220伏，則額定電流是7000瓦/220伏=31.8安培。則可選用4平方雙芯銅線，其載流量是35安培>31.8安培。

但是實際使用過程中，7kw的充電樁需要用6--10平方的電纜，這樣才能確保其安全性。

加個空氣開關就還可以了，正常的，目前多數電動汽車的整車廠的配套充電器不帶PFC功能，輸入電流較大，正常電流在12A左右。正常來說6平方的線也夠用，但如果7kw充電樁6平方線發燙，應該是接電的距離太長或者使用時間久了使得線耗增加導致的發熱，此時應該換10平方或以上的線。

其實選擇充電樁線材方數主要就是看距離，50米之內可以選擇6平方線，超過50米選擇10平方線更加好。