（1）變電所設(shè)置安全屏障、警示標(biāo)志、安全信號燈和警鈴。

（2）在高壓配電室、變壓器室外或變電所安全同一欄上懸掛“停止、高壓危險”的警示標(biāo)志。警告標(biāo)志必須面向圍欄外面。

（3）高壓配電裝置應(yīng)有明顯的操作說明。設(shè)備接地點應(yīng)有明顯標(biāo)志。

（4）房間內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)志。

（5）變配電設(shè)備的布置設(shè)計應(yīng)便于安裝、運行、搬運、維護、試驗和監(jiān)測。

一、交流充電部分

1、禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式。

2、大于16安培的充電方式要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器。

二、直流充電部分

1、在直流充電槍內(nèi)要安裝電子鎖，同時預(yù)留車輛插座加裝電子鎖的機械結(jié)構(gòu)。

2、要求車輛和設(shè)施必須具備檢測和告警功能。

3、為了防止漏電事故，規(guī)定充電機和車輛必須具備絕緣檢測和電能泄放功能。

4、為了提高設(shè)施和車輛的兼容性和充電效率規(guī)定了充電電壓的分類。

5、直流充電增加通信版本控制，明確了充電時序邏輯和時間定義。

三

很多高新企業(yè)一直致力于新能源產(chǎn)業(yè)的改性材料研究，研發(fā)出一系列成熟的充電樁塑料，耐候性優(yōu)異、耐低溫性能好，經(jīng)歷自然界的各種條件后，仍然能夠保證正常使用，不易老化；此外，阻燃性和絕緣性也非常優(yōu)異，作為充電樁材料，保證用電安全非常重要

有特斯拉充電樁，只是數(shù)量不太多。同時，為了解決部分車主在高速公路上的補能補能需求，特斯拉會在部分高速路出口的1-2公里范圍內(nèi)建設(shè)超級充電站，也是在合理化投入產(chǎn)出比吧。

同時，目前絕大部分高速公路上的充電站基本都是國家電網(wǎng)的，主要還是國家電網(wǎng)掌握了這部分充電資源。當(dāng)然，特斯拉也可以用第三方充電樁充電。

佛山市目前沒有專門的《充電樁安裝條例》，但是該市有相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，下面是一些具體信息供參考：

1.佛山市政府鼓勵社會力量投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，并支持企業(yè)、個人等各類經(jīng)濟組織開展充電服務(wù)業(yè)務(wù)。

2.充電樁的設(shè)置要符合國家及地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如GB/T18487.1-2015《新能源汽車換電站第1部分：通用技術(shù)條件》、GBT20234.3-2015《道路車輛用交流接觸器和插頭應(yīng)用指南》等。

3.充電樁應(yīng)當(dāng)符合安全可靠性要求，使用材料應(yīng)當(dāng)符合環(huán)保要求。在室外架設(shè)時必須確保防水防雷措施完備。

4.充電服務(wù)機構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)資質(zhì)和技能，提供優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的服務(wù)。

請注意，在進行充電樁安裝之前，建議咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門以了解最新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并遵循這些規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進行操作。

充電樁應(yīng)該安裝在小區(qū)內(nèi)的停車場或其他指定的車位。這樣方便小區(qū)居民充電，同時也避免占據(jù)其他車位造成不便。具體安裝位置應(yīng)根據(jù)小區(qū)實際情況和居民需求來決定。

1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。

（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。

（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計應(yīng)便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛

根據(jù)消防部門的相關(guān)要求，充電樁不能建在公共走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域，同時應(yīng)該距離燃氣管道三米以上。

高速服務(wù)區(qū)有特斯拉充電樁，只是數(shù)量不太多。同時，為了解決部分車主在高速公路上的補能補能需求，特斯拉會在部分高速路出口的1-2公里范圍內(nèi)建設(shè)超級充電站，也是在合理化投入產(chǎn)出比吧。

同時，目前絕大部分高速公路上的充電站基本都是國家電網(wǎng)的，主要還是國家電網(wǎng)掌握了這部分充電資源。當(dāng)然，特斯拉也可以用第三方充電樁充電。