特斯拉：明珠廣場超級充電站，超級充電站，海南省三亞市河西區解放路668號；

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不累。

長白班！男女不限，充電樁廠，一天平均190！活輕松，工人留職率高，不要求文化、技術。

主要做充電樁等出口產品.電裝，鈑金車間工時保底290+要求：男工16-45周歲，有部分夜班，女工16-40周歲，長白班。工資17+1（餐補）元/小時（企業食堂一餐5塊，飯卡一次性沖多少都可以），吃住在廠區，免費住宿，每月有保險費50元，工資內扣除，綜合工資5000-6500，入職體檢南陽老鄉常年駐廠服務！

1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。

另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛

我國民用的充電樁一般都是220伏或者是直流的高壓750伏660伏。而380伏的充電樁使用的應該是過去的老式的那種鉛酸工廠內用的電瓶車電叉車或者其他電力驅動的車輛。充電樁220和380的區別，主要在輸出電壓和輸出電流上不一樣，220的時候的電動車一般是小功率小電流。而380伏的一般是大功率大電流。

沒有，目前榆林南出口還沒有充電樁，好像沒有足夠的地方供停車充電，等待下一步規劃的安裝，我是沒發現有，期待安裝，方便大家。

易事特充電樁國內充電樁十強，2019年以來出口規模大幅增長，為捷豹、奔馳、寶馬等全球知名汽車品牌提供了優質了充電服務。充電樁業務已經成為易事特極具發展潛力的主營業務之一。

充電站內道路的設置應滿足消防及服務車輛通行的要求。充電站的出入口不宜少于2個，當充電站的車位不超過50個時，可設置1個出入口。入口和出口宜分開設置，并應明確指示標識。

充電站內雙列布置充電位時，中間行車道宜按行駛車型雙車道設置；單列布置充電位時，行車道宜按行駛車型雙車道設置。充電站內的單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m。充電站內道路的轉彎半徑應按行駛車型確定，且不宜小于9m，道路坡度不應大于6％，且宜坡向站外。充電站內道路不宜采用瀝青路面。充電站的道路設計宜采用城市型道路。充電站的進出站道路應與站外市政道路順暢銜接