建議申請充電樁選10kVA。

1.這是因為10kVA的充電樁安裝后可以滿足常見的40-60kWh的電動汽車，滿足大多數家庭或企業使用需求。

2.選用10kVA的充電樁裝置，還能夠預留一定的功率空余以應對突發工況，保障使用電器的平穩工作。

如果選用功率較小的充電樁，不僅無法滿足更高容量車輛的充電需求，同時也不利于后期增加電器負荷。

3.當然，如果經濟條件允許、或是對車輛充電效率有更高要求的情況下，可以選擇功率更高的充電樁，但同時需要考慮相關成本和安全問題

直流樁的話就是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，市面上的充電樁分為交流充電樁（另外成為慢充）和直流充電（另外成為快充），交流充電樁準確來說是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習慣性稱之為3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（請注意，40KW交流的時候一般為單槍，沒有雙槍）

一般為3.3kW至22kW不等。因為電車充電樁的功率大小受到電網的供電能力和充電設備本身的性能所限制。一般家用充電樁的功率在3.3kW-7kW之間，而公共場所的充電樁功率則可能更高，最高可達22kW。通過提高充電樁的功率，可以縮短電車充電的時間，提高充電效率，為用戶的使用和運營商的管理都帶來了更大的便利。延伸：隨著電動汽車的普及和技術的不斷提高，對電車充電樁的功率和充電速度的需求也在不斷增加，未來可能會有更高功率的充電樁問世。同時，應加強電網技術和設施的建設，提高電網供電能力，以滿足不斷增長的電車充電需求。

市面上的充電樁分為交流充電樁（另外成為慢充）和直流充電（另外成為快充），交流充電樁準確來說是3.3KW而不是3.5KW，且接入的是交流電壓220V,只是后面大家習慣性稱之為3.5KW，然后就是7KW和40KW交流（請注意，40KW交流的時候一般為單槍，沒有雙槍）。直流樁的話就是往里面加入模塊（交流樁是沒有模塊的），而且接入的是380V三相電壓，常見的是15KW模塊，所以功率一般為15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等，以后還會更高功率，采取分體式充電樁，或者柔性充電堆。謝謝！

電動車充電樁的最大功率一般為2000W左右，充電功率一般為200W，兩輪電動車的充電功率一般為150W。

電動車小區充電站的充電平均功率150瓦，每小時充電：0.15度；

每次充電1元，耗時3小時，也就是0.45度。

目前電動車電池有鉛酸電池，鋰電池兩種，電池容量一般有12AH，14AH，20AH，24Ah等。充電3小時的話0.45度，以48伏電壓計，約為0.45*1000WH/48V=9.4AH電量。

因為給小車充電實際只能使用2至3.5kw。

國產國標充電樁是分為交流樁和直流樁兩種，其中交流樁是使用220V電源，屬于慢充。額定功率是7KW，但給小車充電時實際只能使用2-3.5KW，因為車載充電器限制充電功率；電動汽車廠家配送的充電器一般只有2KW。直流樁則是30KW起，最高可達350KW甚至更高，使用380V電源，主要是給大巴充電使用。

家用充電樁27.27A。充電樁安裝線路要求對于現在的家用充電樁來說，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照這個功率來計算的話，導線的通過電流為27.27A。

在安裝充電樁的時候一定要有牢固的接地才可以，因為如果沒有接地線一旦出現漏電，將會出現安全問題。而且系統檢測到系統漏電或者接地不良的情況下就會停止充電，出現充電故障。在充電之前一定要分清車輛的快充和慢充接口，選擇對應的充電方式才可以。而且在充電結束之后，還是需要及時將充電器移除，防止出現過充電損傷動力電池。在充電過程當中盡量一次充滿，不要在充電還未完成的過程當中中斷充電。冬季充電盡量避免在極寒條件下進行充電，這樣既會影響充電速度，而且也容易導致動力電池