1、冬天，電動(dòng)車在充電的時(shí)候，不要選擇溫度太低的地方，盡量避風(fēng)充電，溫度低了，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法充電或者充電不滿的情況，充完電發(fā)現(xiàn)充電器的燈綠了之后，再多充一小時(shí)左右，才能夠完全充滿。

2、充完電的電動(dòng)車，不要放在寒冷的地方，那樣會(huì)導(dǎo)致電瓶的電流失很快，如果只能放在外面，可以給電瓶蓋上一些能夠保溫的東西，注意給電動(dòng)車保暖，才能夠讓它跑的更遠(yuǎn)。

3、騎電動(dòng)車出門的時(shí)候，如果想要跑的更遠(yuǎn)一些，可以用一個(gè)保暖罩將電瓶罩上，電動(dòng)車前面使用面積大一點(diǎn)的保溫被，能夠阻擋迎面而來(lái)的強(qiáng)風(fēng)，盡量保持電瓶的溫度。

4、騎電動(dòng)車出門前，要將電瓶充滿電，如果走到半路上，電動(dòng)車沒(méi)電了，可以選擇充電樁充電，不過(guò)充電樁屬于快充，經(jīng)常用這種方式充電對(duì)電瓶損耗很大。

5、冬天天氣冷，我們可以將騎行速度放慢一些，這樣不僅安全，而且能夠降低電池的消耗，速度太快，剎車太急都是特別費(fèi)電的，而且要記著，電動(dòng)車不要騎的太空才想起充電，放置時(shí)也要將電瓶充滿。

1.有可能是適配器的影響。由于小區(qū)的充電樁是通用類型，而有些電動(dòng)車可能與其適配方面有一定的差別，那么在充電時(shí)就有可能會(huì)受到影響，比如有的車輛6小時(shí)可能就充滿電了，但是自己的車輛可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

2.還有可能是受到使用場(chǎng)景影響。很多小區(qū)的充電樁會(huì)設(shè)置在露天的小區(qū)車位處，如果處于比較寒冷的冬季，在充電時(shí)勢(shì)必會(huì)受到影響，所以這也是電動(dòng)車充不滿電的常見(jiàn)原因之一。

3.還要考慮是否是自己電動(dòng)車的電池原因，比如電池有故障、連接線路短路等，這也會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間較長(zhǎng)，依然有充不滿電現(xiàn)象。

1、電池內(nèi)部的保險(xiǎn)絲斷路。

2、多方面接觸不良。

3、電池內(nèi)的插件正負(fù)極連接出現(xiàn)問(wèn)題。

4、電池壽命到了。不論因?yàn)槟姆N原因?qū)е鲁洳贿M(jìn)電，都不是車主自己所能解決的，因此應(yīng)該盡快聯(lián)系4S店，請(qǐng)求專業(yè)人士的幫助

一、選擇溫暖場(chǎng)所充電

車主朋友可以將自己的電動(dòng)愛(ài)車停在比較溫暖的車庫(kù)或溫室中進(jìn)行充電，這樣有利于提升動(dòng)力電池的活性，不僅可以減少續(xù)航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節(jié)省時(shí)間。

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二、充電前先提升電池溫度

我們?cè)趯?duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電前，先將車輛的暖風(fēng)開(kāi)8-18分鐘左右再進(jìn)行充電，這樣做可以提高電池組升溫速度，改善充電性能。

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三、用車后及時(shí)給電車充電

電動(dòng)汽車行駛后電池的溫度會(huì)升高，電池活性較強(qiáng)，在這個(gè)時(shí)候充電可提高充電速度與效率。

冬天充電，建議不要開(kāi)空調(diào)，因?yàn)檫@樣會(huì)影響到溫控系統(tǒng)的性能，最終影響充電性能。低溫情況下都建議直流快充，因?yàn)樾矢摺Ｗ詈玫某潆姇r(shí)間是剛用完車時(shí)，因?yàn)槟菚r(shí)候電池還有一定溫度，不需額外加熱。最好在低電量狀態(tài)下充電，可以節(jié)約時(shí)間。還有，要養(yǎng)成多次少量的充電習(xí)慣，保證車子電量，不要等到電池馬上要虧電了才想起去充。

關(guān)于如何提高續(xù)航能力，下面分享我自己的一些小經(jīng)驗(yàn)，希望能幫到你。

首先不要太久把車停在溫度低的戶外，因?yàn)殡姵匾约訜幔瑫?huì)消耗一定的電量。有條件的話，盡量都停在地下車庫(kù)或者暖庫(kù)里面吧。盡量用大功率直流充電，這樣就能夠保證有足夠的功率提供給溫控系統(tǒng)，時(shí)間可預(yù)約在晚上，早上充好就啟動(dòng)上路，不用等，這樣車子啟動(dòng)狀態(tài)也比較好（充完電后，電池保有一定溫度），不需要再浪費(fèi)電量對(duì)電池進(jìn)行加熱，整車耗電量就相應(yīng)降低了，續(xù)航也會(huì)增加。另外，為了節(jié)省電量，駕駛時(shí)盡量溫和一點(diǎn)，不要猛加速，空調(diào)溫度也不要調(diào)太高，目前來(lái)說(shuō)二十四五度一檔差不多。還可以試試給車輛減重，不用的東西都拿下來(lái)，減少耗電量；用完車后及時(shí)充電，提高充電效率，避免出現(xiàn)虛電的情況，保證行車?yán)锍獭Ｗ詈螅绻杏X(jué)充電時(shí)溫控系統(tǒng)加熱效果不足，可以去4S店檢查系統(tǒng)是否需要更新，聽(tīng)說(shuō)系統(tǒng)更新后，可以解決小功率充電電池加熱的問(wèn)題，還有SOC跳變問(wèn)題，續(xù)航也會(huì)有小部分提升。都可以試試。

雖然我們大多數(shù)人都知道問(wèn)題所在，但對(duì)于所有新電動(dòng)汽車司機(jī)和未來(lái)的電動(dòng)汽車司機(jī)來(lái)說(shuō)，了解寒冷天氣下充電的具體細(xì)節(jié)是非常重要的。

問(wèn)題的根本原因不是外部溫度零度一下的氣溫，充電狀態(tài)低或充電站損壞。其根本原因是冷電池及其在低溫下充電的限制(在大多數(shù)鋰離子化學(xué)反應(yīng)中)。

6度電

60KW一小時(shí)可以充60KW電。當(dāng)然這個(gè)是比較理想的狀態(tài)，有的車本身不能使用快充或?qū)Τ潆姽β视邢拗频脑挘恍r(shí)是充不進(jìn)那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實(shí)際充電效果。同時(shí)，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會(huì)比較慢一點(diǎn)，這是電池性能受到低溫影響所導(dǎo)致的。