原因有以下幾個(gè)：

一、溫度影響天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會(huì)有一定程度的降低，大多數(shù)的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25°C的環(huán)境氣溫下能正常儲(chǔ)存并較大程度的放電，而在15°C時(shí)，電池的充電和儲(chǔ)存能力只有正常環(huán)境的2/3，甚至還要更低。

所以這會(huì)產(chǎn)生2個(gè)感覺：續(xù)航變短，跑起來沒勁。

二、場景影響大部分的充電樁都分布在地下車庫，車棚，室外公共區(qū)域，到了冬天，這些地方明顯比室內(nèi)更冷，結(jié)合第一點(diǎn)，越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電。

所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。

三、適配器影響不少車輛的適配器并不是根據(jù)實(shí)際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電單車是否已經(jīng)充滿，而是簡單地使用一個(gè)定時(shí)器，比如當(dāng)電流降低到1A以內(nèi)達(dá)到2小時(shí)，便強(qiáng)行切斷電流（時(shí)長不等，直到電池電壓回落再恢復(fù)通電），而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段。

當(dāng)適配器主動(dòng)切斷電流，會(huì)觸發(fā)充電樁的判斷機(jī)制，認(rèn)為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動(dòng)結(jié)束充電，當(dāng)適配器恢復(fù)工作，也沒有電量再輸入。

而在普通插座充電時(shí)，由于插座不會(huì)管當(dāng)前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電，所以當(dāng)這類適配器再次恢復(fù)工作時(shí)，能夠繼續(xù)有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。

四、綜合影響電瓶車蓄電池的實(shí)際情況可能與想象的不一樣，長時(shí)間不充電、電池故障、連接線路故障等，都有可能導(dǎo)致蓄電池?zé)o法按正常充電電池計(jì)算。

充電樁好像沒有規(guī)定，只能充六個(gè)小時(shí)吧！如果是這樣的話，那只能說你們那一塊是這種情況，我們這兒的充電樁，投一塊錢硬幣保證你充五個(gè)小時(shí)，如果你投兩個(gè)硬幣，保證你充十個(gè)小時(shí)，那就是600分鐘，一分都不會(huì)少的，充電樁上有時(shí)間顯示，一看就明了！

打開所使用的的充電樁公眾號(hào)-點(diǎn)擊【我要充電】-打開【查看更多】-【申請退款】-選擇【退余額】后確定就完成了。

3.

各個(gè)廠家的退款方式都大致相同,在所用充電樁廠家所屬公眾號(hào)或軟件上操作退單即可。

充電樁響應(yīng)超時(shí)可能是由于網(wǎng)絡(luò)連接問題引起的。由于充電樁需要通過網(wǎng)絡(luò)連接傳輸數(shù)據(jù),而網(wǎng)絡(luò)連接不太穩(wěn)定,因此會(huì)導(dǎo)致充電樁響應(yīng)超時(shí)。在實(shí)際操作中,我們可以嘗試調(diào)整網(wǎng)絡(luò)環(huán)境或者尋找更加穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接方式,以避免出現(xiàn)充電樁響應(yīng)超時(shí)的情況。

充電樁本身的故障或者錯(cuò)誤也可能會(huì)導(dǎo)致響應(yīng)超時(shí)。例如,充電樁的程序可能會(huì)出現(xiàn)問題,導(dǎo)致無法正常響應(yīng)用戶的指令。

這要取決于電樁的狀態(tài)，有的電樁會(huì)在充滿一定量的電后迅速停止工作，有的則充電沒有限制時(shí)間。但是，一般來說，如果采用國家充電標(biāo)準(zhǔn)，一般當(dāng)電樁電壓大于220V時(shí)，充電就會(huì)慢下來，盡管仍有電流，但是電流比較小，可以最大限度地保護(hù)充電樁，以及充電電器。

對于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長。

電動(dòng)車充電樁充電時(shí)間調(diào)整方法應(yīng)該是調(diào)整充電的電流量的大小,來決定充電時(shí)間的。電流的大小,決定時(shí)間這個(gè)不用調(diào)整。充電器什么功率就要沖多久這個(gè)應(yīng)該是根據(jù)實(shí)際的。

2、交流7kW充電樁6~12小時(shí)左右,直流充電樁功率越大充電時(shí)間越短,一般電動(dòng)車60kW充電樁不到一小時(shí)候就可以充滿電了。