這個要看貴多少，才能給出正確的判斷。

如果小區原來車位沒有帶充電樁是20萬人民幣一個車位，你能接受。那么現在物業公司或者開發商在車位后面裝了充電樁，而充電樁成本及安裝費用共計3萬元，物業公司或者開發商賣給你的車位價格是24萬元人民幣，這個價格就不算貴，因為他們也想掙一點利潤。而你買了雖然多花了一點錢，但這個價格較合理，每個人能接受，并且自己也省心。

如果是物業公司或者開發商安裝了充電樁，車位賣給你30萬元人民幣，這個價格就明顯貴多了，不合理。有欺詐行為，我們可以拒絕購買。

因為華為充電樁設計比較科學，更加耐用，質量更好，所以價也相對高一點。

華為家充樁內置4G通訊模塊，并支持5.0藍牙，隨樁體贈送一張移動物聯網SIM卡和四年流量，可通過手機APP支持遠程操控、預約供電、軟件升級，還可以設置授權管理、即插即用、智能識別用戶身份，安全防盜。

華為家充樁支持單相220V7kW、三相380V11kW兩種供電規格，設計簡潔大氣，充電槍支持眾多新能源車使用。華為家充樁可在華為官方商城下單選購，價格為8000元，包含華為家充樁本體與40米內基礎安裝服務，樁體提供4年質保與4年上網流量費用。

相對于其他充電方式，充電樁一小時2元不算貴。因為現在市面上除了充電樁，主要還有兩種充電方式，一是家里的充電器，但是這需要長時間充電，且需要安裝電力設備，成本較高；二是加油站的充電樁，但是這種充電樁的價格要比小區充電樁更高，且有時還需要排隊等待。因此從總體上說，小區充電樁的價格是比較合理的。此外，充電樁的建設和維護需要成本，所以一定程度上也能夠保證服務質量。目前隨著電動車的普及，充電樁的數量還需進一步提升，同時還需要更加靈活的充電計費方式，以滿足用戶的需求。

高速公路上的服務區你覺得什么東西不貴呢？就是上個廁所不用掏錢，加油，商店里買的商品，充電莊，包括修車都比正常地方的貴。因為他們的東西也是從高速下邊拉上去的，都會跑很遠。充電莊安裝時也會比高速下邊的成本高點，再一個那個地方是壟斷生意，像加油充電樁你不用就不能跑沒得選。

家用充電樁的收費標準根據不同的電價標準和地理位置而有所不同。一般來說，家用充電樁使用的是民用電，采取峰谷時段電價標準。峰段電價大約為0.6元/度電，谷段電價大約為0.3元/度電。

如果按照充電樁電表用電執行合表電價，每度電約1.558元；如果家用充電樁接的是商用電，每度電約1元。

以200公里為例，單次充電需要15元左右，根據充電時間段不同會有所浮動，但一般比公共快充站便宜，但缺點是充電速度慢。

由于特斯拉超級充電樁的停車費是免費的，然后就導致一些不急著使用汽車的車主將汽車停在那里隨意的充電，把充電樁當停車位。即使車子的電充滿了也不去開出來，一停就是半天，導致真正有需求的車主無法進行充電。

再加上特斯拉汽車的銷量在2016年暴漲，超充排隊的現象日益嚴重，免費的超充策略又給超充的網絡壓力加大。所以，利用收費的策略可以緩解一部分的壓力。

如果是個人的充電樁，你所使用的電源供給處是工業用電腦話六毛五不算貴的，如果是家庭接電源的話，六毛五也有點小貴，應該按照正常的居民價格用電進行計算。但是用充電樁充電的物品一般都不在家庭正常使用的用電范疇之內，所以。六毛五應該還是可以的。