（1）變電所設置安全屏障、警示標志、安全信號燈和警鈴。

（2）在高壓配電室、變壓器室外或變電所安全同一欄上懸掛“停止、高壓危險”的警示標志。警告標志必須面向圍欄外面。

（3）高壓配電裝置應有明顯的操作說明。設備接地點應有明顯標志。

（4）房間內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標志。

（5）變配電設備的布置設計應便于安裝、運行、搬運、維護、試驗和監測。

一、交流充電部分

1、禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式。

2、大于16安培的充電方式要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器。

二、直流充電部分

1、在直流充電槍內要安裝電子鎖，同時預留車輛插座加裝電子鎖的機械結構。

2、要求車輛和設施必須具備檢測和告警功能。

3、為了防止漏電事故，規定充電機和車輛必須具備絕緣檢測和電能泄放功能。

4、為了提高設施和車輛的兼容性和充電效率規定了充電電壓的分類。

5、直流充電增加通信版本控制，明確了充電時序邏輯和時間定義。

三

很多高新企業一直致力于新能源產業的改性材料研究，研發出一系列成熟的充電樁塑料，耐候性優異、耐低溫性能好，經歷自然界的各種條件后，仍然能夠保證正常使用，不易老化；此外，阻燃性和絕緣性也非常優異，作為充電樁材料，保證用電安全非常重要

目前隨著汽車電子行業的快速發展，相應地對鋁電解電容器的性能提出了新的技術要求，汽車的充電樁一般暴露在惡劣環境下，常常會由于外部環境的影響導致出現一些故障，所以對電源模塊的要求會更高，其中，電解液電解液是鋁電解電容器的實際陰極，起到提供氧離子、修補陽極氧化膜的重要作用，因此高性能的電解液對于保證鋁電解電容器起到至關重要的作用；

溫度過低導致電容器容量減少，甚至不足以提供給電源足夠的直流支撐，一般需要電解液具有較好的低溫性能；

另外，在夏季較為炎熱的天氣，也會要求充電樁的電容器具有較好的控溫升性能，這就對其中的電解液提出了更高的要求

公牛充電樁不適合在下雨天使用。1.公牛充電樁屬于家用充電器，通常在戶外墻上安裝，下雨天會造成電器短路的風險。2.而且，在下雨天使用電子設備容易發生意外，對使用者或路人也存在潛在危險。3.因此，建議用戶在天氣預報顯示會下雨的情況下必須避免使用公牛充電樁，以確保人身安全和設備正常使用。

比亞迪漢ev充電樁是7千瓦。比亞迪漢EV基于“e+平臺”的漢EV四驅版的前置“3合1”驅動總成最高轉速15500轉/分、最大輸出功率163千瓦；后置“3合1”驅動總成最高轉速15500轉/分、最大輸出功率200千瓦且由SIC電控抑制驅動電機功率過載與過熱。

1、比亞迪漢EV四驅版技術狀態：2020年7月，比亞迪漢EV四驅版和兩（前）驅版上市?；凇癳+平臺”的漢EV四驅版的前置“3合1”驅動總成最高轉速15500轉/分、最大輸出功率163千瓦；后置“3合1”驅動總成最高轉速15500轉/分、最大輸出功率200千瓦且由SIC電控抑制驅動電機功率過載與過熱；搭載的刀片電池系統裝載電量76.9度電、最大充電功率整100千瓦；整車自重2.1噸，NEDC續航里程550公里。

紅色箭頭：“2合1”充配電系統總成藍色箭頭：電驅動系統及從配電系統總成共用的散熱管路冷卻液補液壺黃色箭頭：為刀片電池系統進行高溫散熱和低溫預熱的低導電率冷卻液補液壺由比亞迪制造的漢EV四驅版（包括兩驅版）是全部國產品牌制造的電動汽車中。

首次為動力電池灌裝低導電率冷卻液。由于漢EV全系車型全部標配以安全性見長的刀片電池系統（參照比亞迪刀片電池與寧德時代三元鋰電池分別進行的電芯穿刺測試過程及結果），在適配低導電率的冷卻液（較傳統乙二醇冷卻液，在應對電芯破裂或短路時，可以起到防止短路引發的安全事故，即有助于延長人員從車輛逃生的時間）不僅可以讓電池本身更安全。

電動自行車充電樁使用時，需要先將電動自行車的電池拆下來，然后將電池插入充電樁的插座中。

接著，按下充電樁上的開關按鈕，開始充電。

充電完成后，充電樁上的指示燈會變成綠色，表示充電已完成。此時，拔出電池并將其重新安裝到電動自行車上即可正常使用。在使用過程中，需要保持充電插座和電池插座的干燥和清潔，避免插座接觸不良或短路導致安全事故。

同時，要根據電池的品牌和型號選擇合適的充電電壓和電流，以免損壞電池或影響充電效果。

電動車充電樁充電慢其實原因是目前電動車大多采用的是鉛酸電池，而鉛酸電池最怕低溫，低溫環境下電池電容量比常溫時的電容量低得多，而家里的室內溫度是要比室外溫度高很多的，所以充電效果會有明顯差異，這是導致續航能力下降的主要原因。

“其次是家里充電，家用插座并不具備主動斷電功能，而我們的智能充電樁具備空載斷電，充滿自停等功能，所以家用插座充電會比充電樁上充電有更長的浮充時間，電量也會更充足一些?！鄙鲜鲐撠熑颂寡裕蛉绱?，家用插座安全性幾乎為零，我們還是應該把安全放在第一位。

最高支持16A3.3KW快充。動力方面，奔奔E-Star搭載前置三合一電驅，參數為55kW和170N·m，同時電池組容量32.2kWh，NEDC續航301km。支持直流快充，30-80%僅需30分鐘，0-100%慢充則需11.5小時，同時還標配低溫電池加熱功能，中控觸屏的"悅聯"車機系統，可支持語音控制、遠程控制、停車無感支付、智能搜尋充電樁等功能。