1、小綠人充電樁

目前已在北京、上海、廣州、深圳等全國(guó)多坐城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，憑借先進(jìn)的技術(shù)為電動(dòng)車(chē)提供愈加智能保險(xiǎn)的充電服務(wù)，也電動(dòng)車(chē)自行車(chē)智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入點(diǎn)，建設(shè)智能互聯(lián)網(wǎng)充電網(wǎng)絡(luò)，充電樁12小時(shí)自動(dòng)斷電保護(hù)電池，無(wú)需辦卡、投幣，手機(jī)掃碼即可充電。

2、猛犸充電

為電動(dòng)車(chē)出行提供充電服務(wù)，自助研發(fā)IOT和AI核心技術(shù)，解決充電業(yè)務(wù)難開(kāi)展的問(wèn)題。猛犸充電智能軟硬件的結(jié)合系統(tǒng)，在安全、全套服務(wù)上有檢測(cè)認(rèn)證，除了點(diǎn)位多、選擇全外，猛犸充電讓用戶只需手機(jī)掃碼即可完成充電。

3、充電小斑馬

基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的安全智能充換電服務(wù)商，提供安全高效的智能充電樁、充電柜、換電站等。為同城配送騎手、小區(qū)用戶提供安全智能換電服務(wù)。

4、天天充電

國(guó)內(nèi)較大的電動(dòng)自行車(chē)充電業(yè)務(wù)服務(wù)商，專注于推動(dòng)新能源出行和建設(shè)智慧城市，打造手機(jī)操控的便民智能充電樁，目前在全國(guó)二十余個(gè)地區(qū)有設(shè)立用戶業(yè)務(wù)服務(wù)部門(mén)。

5、小兔充電

小兔充充運(yùn)用“物聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)+大數(shù)據(jù)+人工智能”等核心技術(shù)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，具有通過(guò)GPRS數(shù)據(jù)連接方式，用戶僅需一次掃碼確認(rèn)充電即可。

6、閃開(kāi)來(lái)電

專注于智慧充電操作系統(tǒng)、低速電動(dòng)車(chē)充電樁等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)應(yīng)用相結(jié)合，通過(guò)云數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)智慧管理平臺(tái)，為用戶提供便捷的充電、結(jié)算等服務(wù)。

7、云易充

致力于將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電力自動(dòng)化技術(shù)相融合，研發(fā)出了新一代的電動(dòng)車(chē)智能充電樁，耐高溫、耐嚴(yán)寒，17道質(zhì)檢工序，31省實(shí)地測(cè)試，維度跨越超過(guò)70°塑造適應(yīng)全國(guó)各類天氣條件的安全穩(wěn)定產(chǎn)品。

8、尚億源

主要產(chǎn)品有：電動(dòng)車(chē)智能充電站，電動(dòng)汽車(chē)充電樁、智能充電柜、智能插座、智能開(kāi)關(guān)等智能充電設(shè)備。產(chǎn)品有經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)并頒發(fā)了CQC認(rèn)證，產(chǎn)品有投保商業(yè)險(xiǎn)，有平安保險(xiǎn)公司承保。

9、車(chē)充安

車(chē)充安充電樁會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控充電運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)充電電流超過(guò)額定電流，或者有漏電的情況，系統(tǒng)會(huì)立刻切斷充電口電源并將上報(bào)系統(tǒng)。解決了目前市場(chǎng)上已有的大部分充電樁仍需要人工巡檢的問(wèn)題。

10、超翔科技

掌握了智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率等核心研發(fā)能力，為全球客戶提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。致力于低速兩輪車(chē)智能充電站和新能源汽車(chē)充電設(shè)備及各類智能充電設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)。

充電，可以說(shuō)是解決新能源車(chē)主續(xù)航焦慮的特效定心丸。然而車(chē)主的續(xù)航焦慮除了來(lái)自車(chē)輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設(shè)備的普及程度同樣也非常重要。說(shuō)起充電樁，這國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)10強(qiáng)都有哪些呢？

1、特來(lái)電

特來(lái)電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車(chē)充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來(lái)電充電樁總數(shù)為15.7臺(tái)，位居全國(guó)第一。

作為充電樁運(yùn)營(yíng)龍頭企業(yè)，特來(lái)電的成長(zhǎng)歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)大幅放開(kāi)，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來(lái)電，擬向下游充電樁運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來(lái)電成立后曾長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達(dá)3億元。直至2018年，母公司特銳德財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收58.06億元，凈利潤(rùn)2億元，充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來(lái)電終于開(kāi)啟了盈利模式。

2、星星充電

星星充電的營(yíng)業(yè)范圍覆蓋充電設(shè)備制造、充電樁運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)服務(wù)等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，星星充電的收入主要來(lái)源于充電設(shè)備銷售，其充電樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)盈利規(guī)模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數(shù)13.2萬(wàn)臺(tái)。

與特來(lái)電不同，星星充電并沒(méi)有從成立之初就在技術(shù)和市場(chǎng)方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設(shè)充電樁，搶占市場(chǎng)份額。但隨后，隨著市場(chǎng)地位漸趨穩(wěn)定，同時(shí)為了控制成本，星星充電兩年前開(kāi)始進(jìn)行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補(bǔ)充續(xù)航400km。

3、國(guó)家電網(wǎng)

提起國(guó)家電網(wǎng)這個(gè)名字，可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉。因?yàn)槲覀兠總€(gè)家庭的用電都由國(guó)家電網(wǎng)承擔(dān)，也可以說(shuō)國(guó)家電網(wǎng)掌握著整個(gè)行業(yè)的命脈。占據(jù)如此重量級(jí)地位的國(guó)家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒(méi)有示弱，以北京五環(huán)內(nèi)為例，5公里之內(nèi)基本都可以找到國(guó)家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠(yuǎn)景區(qū)的停車(chē)場(chǎng)，同樣也能看到國(guó)家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國(guó)網(wǎng)公司總計(jì)運(yùn)營(yíng)充電樁8.8萬(wàn)臺(tái)。

4、中國(guó)普天

中國(guó)普天同為中央企業(yè)，但百億級(jí)的資產(chǎn)規(guī)模與國(guó)網(wǎng)公司萬(wàn)億體量對(duì)比仍有相當(dāng)差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。

2020年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為14,152臺(tái)。相比之下，國(guó)網(wǎng)公司的體量?jī)?yōu)勢(shì)中國(guó)普天無(wú)法企及，而民營(yíng)企業(yè)特來(lái)電、星星充電的市場(chǎng)靈活性亦優(yōu)于中國(guó)普天。

作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國(guó)普天正在力求通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車(chē)等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達(dá)成合作，嘗試打通充電與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)接口，在充電運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面創(chuàng)造更多可能性。

5、上汽安悅

上汽集團(tuán)作為目前運(yùn)營(yíng)充電樁規(guī)模最大的車(chē)企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車(chē)配套充電設(shè)施生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)。上汽安悅2020年運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為17,822臺(tái)。其背后主要有上汽集團(tuán)作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設(shè)充電樁，而且上汽集團(tuán)投資的共享出行平臺(tái)EVCard也為安悅創(chuàng)造了大量充電需求。

6、比亞迪

同樣作為車(chē)企代表，比亞迪在充電樁建設(shè)方面也做出了一定布局。從整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看：比亞迪在上游電池、電機(jī)、電控方面都做了嚴(yán)密部署，相應(yīng)產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務(wù)，比亞迪2015年開(kāi)始建設(shè)公共充電樁，2018年初保有數(shù)量達(dá)到4,640臺(tái)。但就在2018年，比亞迪主動(dòng)放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)，致使2020年運(yùn)營(yíng)充電樁總數(shù)銳減至1,210臺(tái)。

這其中主要是因?yàn)槟壳爸绷鳂妒强斐涞闹髁?，發(fā)展成熟應(yīng)用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車(chē)型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會(huì)提高充電樁和電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進(jìn)的策略。

7、國(guó)電南瑞

國(guó)電南瑞是國(guó)網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動(dòng)化及保護(hù)、電力電子、智能化電氣設(shè)備等的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、工程服務(wù)與工程總承包。該公司是國(guó)家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設(shè)備供應(yīng)商，2015年中標(biāo)充電設(shè)備1.77億元，在中標(biāo)主體中所占份額最大。技術(shù)專長(zhǎng)與國(guó)網(wǎng)公司的需求支持無(wú)疑成為國(guó)電南瑞的王牌。

8、奧特迅

深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司是大功率直流設(shè)備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2009年，其開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應(yīng)用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運(yùn)營(yíng)，據(jù)稱一套充電堆可滿足64輛純電動(dòng)出租車(chē)或720輛社會(huì)乘用車(chē)的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車(chē)一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問(wèn)題。

9、電動(dòng)未來(lái)

電動(dòng)未來(lái)是一家電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域B端服務(wù)提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線。此款A(yù)PP主要用于協(xié)助車(chē)主查找充電樁、完成支付，同時(shí)支持路徑規(guī)劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)期，充電樁建設(shè)還沒(méi)有跟上，充電樁APP為找樁難的消費(fèi)痛點(diǎn)提供了一種可行的解決方案。

從合作方的角度出發(fā)，電動(dòng)未來(lái)一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運(yùn)營(yíng)管理后臺(tái)，另一方面也在利用數(shù)據(jù)互聯(lián)為特來(lái)電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動(dòng)充電樁運(yùn)營(yíng)商與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會(huì)給運(yùn)營(yíng)-服務(wù)-消費(fèi)者三方創(chuàng)造更多利益。

10、云杉智慧

云杉智慧成立于2015年，業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)租賃車(chē)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)公務(wù)車(chē)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)通勤車(chē)運(yùn)營(yíng)等電動(dòng)車(chē)綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，以及充電設(shè)施的投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、智能管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用等。2020年公司運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量為7,845臺(tái)。

1.龍?jiān)措娏Γ糊堅(jiān)措娏κ菄?guó)內(nèi)唯一一家上市公司充電樁充電模塊廠家，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是新能源汽車(chē)充電設(shè)備的研發(fā)、制造和銷售。公司的主要產(chǎn)品有交流充電樁、直流充電樁、充電樁充電模塊等。龍?jiān)措娏υ诩夹g(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上有著突出的優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)充電設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

2.恒大汽車(chē)：恒大汽車(chē)是一家新能源汽車(chē)企業(yè)，其充電樁充電模塊主要用于自家的新能源汽車(chē)充電需求。恒大汽車(chē)在充電技術(shù)方面有著不俗的實(shí)力，同時(shí)也在充電樁的設(shè)計(jì)和制造上有著較高的水平。

3.深圳市特來(lái)電充電設(shè)備有限公司：特來(lái)電是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)充電服務(wù)提供商，其主要產(chǎn)品有充電樁、充電模塊、充電服務(wù)等。特來(lái)電在充電服務(wù)方面有著強(qiáng)大的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，能夠提供全面的充電服務(wù)解決方案。

4.寧德時(shí)代：寧德時(shí)代是國(guó)內(nèi)知名的新能源汽車(chē)電池企業(yè)，其充電樁充電模塊主要服務(wù)于電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。寧德時(shí)代在電池和充電技術(shù)上有著深厚的積累，同時(shí)也在充電樁充電模塊的設(shè)計(jì)和制造上擁有較高的技術(shù)水平。

科陸公司，科陸公司是重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，成立于1996年，專業(yè)從事用電管理系統(tǒng)、電子式電能表、標(biāo)準(zhǔn)儀器儀表及軟件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

首先肯定回答：英可瑞不是充電柱龍頭。是深市創(chuàng)業(yè)板的上市公司，股票代碼300714，充電樁核心零部件制造商，體量太小，不足以成為龍頭。

答:充電樁概念龍頭股系票有這些，中能電氣、許繼電器、奧特迅、順鈉股份、萬(wàn)馬股份、通合科技、英可瑞、特銳德、英飛特、科陸電子、和順電氣、動(dòng)力源、英威騰、易事特、中天科技、泰永長(zhǎng)征等。

2021年充電樁龍頭上市公司有：

1、廣安愛(ài)眾600979：充電樁龍頭股。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.69億元，同比增長(zhǎng)2.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元，同比增長(zhǎng)-23.04%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.7億元，同比增長(zhǎng)-18.69%。

深能愛(ài)眾公司經(jīng)營(yíng)范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)；售電業(yè)務(wù)。

2、特銳德300001：充電樁龍頭股。

2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.21億元，同比增長(zhǎng)10.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.73億元，同比增長(zhǎng)-35.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)6193萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)-59.06%。

公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車(chē)充電有限公司”，從事汽車(chē)充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運(yùn)營(yíng)等相關(guān)服務(wù)。

充電樁概念股其他的還有：朗特智能、四會(huì)富仕、勝藍(lán)股份、金現(xiàn)代、英杰電氣等。