工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是如何在工業(yè)企業(yè)中發(fā)揮作用的

謝邀，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，英文是IIoT（IndustrialInternetofThings），即物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。我們將通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)通俗的解釋清楚工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。一是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基本原理與基礎(chǔ)技術(shù)；二是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用。

一、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)原理與基礎(chǔ)技術(shù)

在工業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幾乎可以應(yīng)用到所有方面，如采購(gòu)、庫(kù)存管理、生產(chǎn)加工、設(shè)備維修維護(hù)、物流配送等等。這其中所用到的技術(shù)可以簡(jiǎn)單的歸集為三點(diǎn)，傳感器、連接技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)分析平臺(tái)。

1.傳感器

傳感器是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)硬件，幾乎全部底層數(shù)據(jù)都要從傳感器收集。例如溫度傳感器、壓力傳感器，車間氣體采集器等。在傳統(tǒng)工業(yè)流程中，很多底層數(shù)據(jù)需要依靠技術(shù)人員人工收集，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間沒(méi)有聯(lián)動(dòng)性，實(shí)際上，即使一些工業(yè)企業(yè)已經(jīng)安裝了傳感器，但并未形成統(tǒng)一的系統(tǒng)，在流程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)還是依靠人工干預(yù)。

不只是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都是依靠傳感器收集數(shù)據(jù)，這就類似于人腦需要感官器官來(lái)搜集數(shù)據(jù)一樣。

2.連接技術(shù)

布置好了傳感器，就要把傳感器連接到控制平臺(tái)，隨著無(wú)線技術(shù)的發(fā)展，可供選擇的技術(shù)成熟且多樣。Wi-Fi、藍(lán)牙、mesh網(wǎng)絡(luò)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)、LPWAN技術(shù)，根據(jù)不同需求，可以搭配不同的無(wú)線連接方案。伴隨5G的蓬勃發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在距離和帶寬上的限制被進(jìn)一步突破。遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)大量的計(jì)算需求得到滿足。

成本方面，相較于效率的大幅提高、節(jié)約的人力成本和減少的營(yíng)業(yè)外支出，傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)化改造是非常劃算的。

3.物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

布置了傳感器，做好了連接。傳統(tǒng)的技術(shù)人員就可以專注于數(shù)據(jù)分析工作，定制化中控平臺(tái)會(huì)直接將收集到的數(shù)據(jù)分析整理，初次應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)，很多所謂的經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)是簡(jiǎn)單的數(shù)字規(guī)律。應(yīng)用AI技術(shù)的軟件經(jīng)過(guò)深度學(xué)習(xí)，可以創(chuàng)造性的解決新的問(wèn)題，做出更加合理和可量化的決策。

二、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用

我們通過(guò)以下兩個(gè)易于理解的方面來(lái)展示工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用。

1.設(shè)備的管理和維護(hù)

在傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的車間，大型設(shè)備的維護(hù)主要依靠固定期限的檢修，或者在出現(xiàn)故障設(shè)備時(shí)的維修、搶修，這都要由富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員做出判斷和決策。而應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，設(shè)備可以做到預(yù)測(cè)性維護(hù)，通過(guò)布置在關(guān)鍵零件上的傳感器收集到的數(shù)據(jù)，軟件系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備和零部件的運(yùn)行狀況，大幅減少突發(fā)故障和事故，提高設(shè)備使用壽命，繼而維護(hù)整條生產(chǎn)線的穩(wěn)定高效運(yùn)行。

2.運(yùn)輸管理

在傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，車隊(duì)管理一直是一個(gè)難題。事實(shí)上，傳統(tǒng)工業(yè)中最難以應(yīng)對(duì)的就是人與物的交互環(huán)節(jié)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的解決方案徹底改變了車隊(duì)管理。通過(guò)監(jiān)控車身布置的傳感器，后臺(tái)控制系統(tǒng)可以自動(dòng)向駕駛員或車隊(duì)管理者發(fā)送信號(hào)和警告，如系統(tǒng)故障、電池電量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱或需要維護(hù)等。

通過(guò)視覺(jué)傳感器采集到的數(shù)據(jù)，基于物聯(lián)網(wǎng)的解決方案還可以避免駕駛員疲勞駕駛等不安全行為，甚至精細(xì)化調(diào)節(jié)駕駛員的行為與偏好，從而提高燃油效率。

今年年初，在相關(guān)部委明確提及的“新基建七大關(guān)鍵領(lǐng)域”中，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為新基建中的重要組成部分之一，得到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。在企業(yè)層面，由于工業(yè)企業(yè)有著成熟的業(yè)務(wù)流程和相對(duì)集中的管理方式，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用成果可以直接的展現(xiàn)在企業(yè)管理者的財(cái)務(wù)報(bào)表上，因此相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)，工業(yè)領(lǐng)域更愿意嘗試和應(yīng)用新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。政策層面上受到鼓勵(lì)，企業(yè)層面上受到青睞。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)方興未艾。

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