2012年6月，我國國務院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關于充電基礎設施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎設施的政策。

2020年10月，國務院辦公廳出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎設施建設。

2021年2月，《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》和《商務部辦公廳印發(fā)商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，以加強充換電服務，支持依托其他城市建設。

2021年國家電動汽車充電基礎設施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關于充電基礎設施的政策基本都是規(guī)劃建設充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規(guī)劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發(fā)。

2015年在規(guī)劃中提出了電動汽車智能充換電服務的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎設施結合在一起形成新的充電基礎設施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎設施方面的政策將重點放在了私人充電基礎設施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設施領域。

在先前發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設共同完成車樁比1:1的目標。

2021年各省市充電配套設施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設施相關政策的規(guī)劃。地方相應國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設施相關的政策與補貼，將充電配套設施的發(fā)展從地方向中央推進。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設。

充電樁刷了卡后無法連接充電，可能有以下幾個原因：

1.卡片問題：請確保您的充電卡沒有損壞，并且已正確插入充電樁的讀卡器。如果卡片損壞或磁條失效，您可能需要聯(lián)系發(fā)卡機構更換新卡。

2.充電樁故障：充電樁可能出現(xiàn)故障，導致無法正常讀取卡片信息。您可以嘗試將卡片插入其他充電樁，以判斷問題是否出在充電樁上。如果發(fā)現(xiàn)多個充電樁都存在問題，您可以聯(lián)系充電樁運營商或相關部門報修。

3.充電槍問題：檢查充電槍是否正確連接到電動汽車的充電口。確保充電槍與車輛之間的連接穩(wěn)定，且充電槍的電源指示燈正常亮起。

4.充電協(xié)議不兼容：部分充電樁可能僅支持特定充電協(xié)議。確保您的電動汽車和充電樁支持的充電協(xié)議相互兼容。如果不兼容，您可能需要嘗試其他充電樁或聯(lián)系汽車制造商尋求解決方案。

5.車輛充電系統(tǒng)故障：電動汽車的充電系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，導致無法正常充電。您可以檢查車輛的充電系統(tǒng)，或聯(lián)系汽車制造商或專業(yè)維修人員進行診斷和維修。

請根據(jù)上述建議進行排查，以確定問題所在。如有任何疑慮，請聯(lián)系充電樁運營商、汽車制造商或專業(yè)維修人員進行咨詢和指導。

根據(jù)充電樁的設備容量和規(guī)格，以及車輛充電需求和使用情況，可以進行充電樁車位配比。一般來說，可以考慮以下幾個因素：

1.充電樁車位利用率：根據(jù)車輛充電需求和使用頻率，可以確定充電樁車位的利用率。較高的利用率可以確保充電樁的充電效率和利潤。

2.充電樁設備容量：根據(jù)車輛充電需求和使用情況，可以確定每個充電樁的設備容量。較高的設備容量可以滿足多個車輛充電需求，提高充電效率。

3.車輛停車需求：根據(jù)停車場或社區(qū)內(nèi)的車輛停放需求，可以確定需要的車位數(shù)量。較多的停車位可以滿足更多車輛的停車需求。

4.社區(qū)/園區(qū)規(guī)模：根據(jù)社區(qū)或園區(qū)的規(guī)模和人口密度，可以確定需要的充電樁和車位數(shù)量。較大規(guī)模的社區(qū)或園區(qū)需要更多的充電樁和車位。

5.充電樁布局和配電：根據(jù)停車場或社區(qū)內(nèi)的布局和配電情況，可以確定充電樁和車位的合理位置和配電設備。較合理的布局和配電可以提高充電效率和安全性。

需要注意的是，充電樁車位配比可根據(jù)具體情況進行調(diào)整和優(yōu)化，需要考慮到用戶需求、充電樁設備和車輛使用情況等多個因素。

是需要根據(jù)具體的工程條件和要求而定的。一般來說，淤攪拌樁的主要作用就是在軟土、淤泥等地基條件下，通過鉆孔或挖土形式施工，將樁身沿著預定位置和長度進行攪拌，使周圍土體發(fā)生塑性變形和密實作用，提高地基承載力和變形性能。對于配合比的確定，需要考慮的因素包括原土性質、加漿材料、施工技術等多種方面。在應用過程中，需要根據(jù)不同工程的實際需要和設計要求，有針對性地確定配合比，以保證淤攪拌樁施工的質量和效果。

（1）止水帷幕采用650@450三軸水泥攪拌樁。水泥摻量20%，水灰比為1.5。

（2）28天無側限抗壓強度不小于1.0MPa，墻體抗?jié)B系數(shù)不小于10E－7cm/sec。

（3）水泥土攪拌樁樁體垂直度應不得超過1/150，水泥土攪拌樁樁位偏差不大于40mm。

（4）相鄰三軸水泥土攪拌樁的施工間隙應不超出24小時。

（5）SMW內(nèi)插H500×300×11×18型鋼，H型鋼需等基坑回填結束后方能拔除，拔樁時對于H型鋼拔后出形成的空隙應采用水泥與粉煤灰混合漿液進行跟蹤灌注。

（6）型鋼插入左右定位誤差不得大于30mm，垂直度偏差不得大于1/150，底標高誤差不得大于100mm。

（7）型鋼必須在三軸攪拌樁施工完畢后3個小時內(nèi)插入。

（8）型鋼須保持平直，接頭不得位于坑底上下2.5米區(qū)域內(nèi)。

有，必須要42.5級的水泥！！

寶馬530le商場可以充電的。在公共充電樁找交流充電樁。一般商場的地下停車庫都會有配比。寶馬530le充電時間需要4個小時。如果不著急的時候，車停在公共充電樁還可以。如果趕時間的話，這樣速度就有些偏慢了。

需要注意混動車型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充電樁基本都是直流快充樁，幾乎不存在交流慢充樁。高速服務區(qū)這個設計也是合理的。畢竟混動車型充一次電要好幾個小時，如果也允許混動車型在高速充電，那得擁擠到什么程度。而且混動車型即使沒電了，也可以用油繼續(xù)行駛，在行駛的過程中，通過能力回收，又可以給電池充電。