居民家庭以及居民電動汽車充電樁實行分時電價，不同時段執行不同用電政策。

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居民電動汽車充電樁，在峰段8:00至22:00的時間內充電，峰段電價0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段電價0.385元/度。原統一電價是0.555元/度，谷電價便宜了0.17元/度，按我的電動車充電80度計算，每次充電能節省13.6元。

需要。

《實施細則》明確要嚴格落實新建小區配建比例要求，建設單位要按照相關比例要求建設充電樁和預留充電樁安裝條件，包括電力管溝、變壓器容量預留，以及低壓主干線、配電箱安裝到位并預留接口等。各級住建行政主管部門應將充電設施配建比例要求納入建設條件和整體工程驗收范疇。

弄清楚原因后再行處理，如果是不具備條件裝，那就積極改進，創造條件，達到住建委裝電樁的條件后，再行申請，可能問題就不大了。

住建局不審批電動車充電樁，充電樁向電力部門申請同意后去城管局申請審批。

今后，每個公共建筑配建的停車場、社會公共停車場，具有充電設施的停車位不少于總車位的10%。新建住宅配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件。住建部1月15日發布通知，要求加強城市電動汽車充電設施規劃建設。

加快推進居住社區充電設施建設安裝，完善居住社區充電樁建設推進機制，具備安裝條件的，居住社區管理單位和業主委員會不得阻撓用戶建樁；

推進既有居住社區充電樁建設，制訂既有居住社區充電樁建設改造行動計劃；嚴格落實新建居住社區配建要求，新建居住社區要落實100%固定車位預留充電樁建設安裝條件，滿足直接裝表接電需要；創新居住社區充電服務商業模式，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

當然可以啦，只要符合條件，得到住建部物業的批準，國家又大力的發展新能源