充電樁指的是帶有充電槍及人機交互界面的充電設備，簡單來說就是能充電的電氣設備，有一體式的有分體式的。

充電堆指的是將交流變為直流的電源集群，需要配置相應的充電樁，作為輸出端。充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產生而出現的，是高效利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。

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二者的區別：

首先，充電樁功率固化，因此其兼容性差，無法給不同功率需求的車充電。

其次，充電樁適應性差，無法適應電池技術迅速發展的需求，從而容易導致投資的充電設備無法持續使用。

矩陣式柔性充電堆的特點是：

1、功率共享：將充電站內所有功率集中，每個充電終端都可以從這個功率堆中獲取需要的功率；

2、柔性充電：根據車輛BMS所發出的充電需求，按需分配充電功率；

3、平滑擴展：隨著電池充電倍率的提升，充電功率需求的增大，可擴充功率堆的功率以滿足充電的需求；

4、節能高效：不論充電需求如何，都應保證充電設備可以工作在最佳的負載率區間；

因此，充電堆可以：

1、可以滿足各種車型充電的不同功率需求，提高充電設施的充電轉換效率及設備利用率。

2、可以滿足電池大倍率充電的需求，使現在投資的充電設備在未來得以持續使用。

充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問題

盡管目前充電樁接口等標準已經統一，但是其“向上兼容”的問題仍未得到有效解決。隨著電池技術的不斷進步，新能源汽車對于充電設施的需求也將不斷提高，現在建成的充電樁是否適合未來的新能源汽車使用，也成為行業面臨的一大難題。充電堆在充電時不用考慮充電倍率和電池容量等問題，只需根據電池所需功率進行充電。未來，當電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實現充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

截至2019年底，中國充電樁數量超120萬個。

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充電卡指的是以前的預存電表上。業主需要提前在電卡上預存費用，然后才可以在電表上取電。這是老式的一種電表方式。電表的階段分三個，最早的是抄表數字是多少，你就交多少電費。到了發展中期就成了充電卡的預存電表提前交錢插入電表后就能使用。到現在最新的都是電子電表，在網上就可以交。

光儲充一體化充電站是通過以光養樁，實現新能源、儲能、智能充電互相協調支撐的一種高科技綠色充電模式。

光儲充一體化電動汽車充電站采用了模塊化的設計理念，包含供配電系統、整流系統、光伏系統、儲能系統、充電系統、站控監控等模塊，具備清潔能源雙向路由、供需側管控、電網能量友好交互等功能于一體，可作為新能源車使用新能源電的典型應用場景。

充電樁是一種設備，用于為電動汽車或混合動力車充電。其作用類似于加油站，但是提供的是電力服務。充電樁可分為公共充電樁和私人充電樁兩種類型。

公共充電樁一般由政府或第三方公司提供，放置在公共場所或停車場等地方，供大眾使用。

私人充電樁則是由個人或機構自行購置，安裝在私人車庫或停車位上，方便車主隨時為自己的車輛充電。中國的充電樁市場近年來呈爆發式增長，隨著電動汽車的普及程度加深，充電樁將成為一項重要的基礎設施建設。同時，充電樁的智能化、服務化、多樣化等方向也將成為未來充電樁的發展趨勢。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

充電樁是電動汽車的充電站，部分外觀設計和停車計時秒表相似。

充電樁的種類有很多種，按安裝方式分為落地式充電樁、掛壁式充電樁；按安裝地點分為公共充電樁和專用充電樁；按充電接口數分為一樁單充和一樁多充，提高公共充電樁的效率和實用性；按充電方式分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。

充電樁不僅可以給電動汽車充電，還具有計時、計電度、計充電金額的功能。