其實(shí)，其原理很簡(jiǎn)單，交流充電樁，本質(zhì)就是帶控制的插座，輸出交流電，需要車載充電機(jī)進(jìn)行變壓整流。交流充電樁受車載充電機(jī)功率限制，一般功率較小，多是3.3kW以及7kW。

交流充電樁和直流充電樁的區(qū)別在于，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電的功能，需要連接車載充電機(jī)和電動(dòng)汽車充電，只起到了控制電源的作用。

充電樁的供電的原理是充電樁牢牢固定在地面上,采用充電接口，為電動(dòng)汽車的充電機(jī)用傳導(dǎo)方式提供交流電能,具有通訊安全防護(hù)等功能。

電動(dòng)汽車蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池,使它恢復(fù)工作能力,這個(gè)過(guò)程稱為蓄電池充電。

充電樁一體和分體的區(qū)別在于安裝方式不同，分體充電樁需要另外購(gòu)買控制柜進(jìn)行安裝，而一體化充電樁控制裝置已經(jīng)集成在充電樁本身，基本無(wú)需其他器材充電樁一體化技術(shù)成熟度更高，綜合管理系統(tǒng)成本更低，不用擔(dān)心控制系統(tǒng)兼容性，安裝時(shí)間也更快，具有很好的兼容性充電樁分體化結(jié)構(gòu)相對(duì)于一體化結(jié)構(gòu)，拆卸方便，維修修理也更加靈活，適合需要經(jīng)常更換和維修的環(huán)境

無(wú)線充電利用的是電磁感應(yīng)的原理，它的工作頻率很低，危害不大。

電磁感應(yīng)：初級(jí)線圈一定頻率的交流電，通過(guò)電磁感應(yīng)在次級(jí)線圈中產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。它是第一代手機(jī)無(wú)線充電，技術(shù)成熟，但只能單對(duì)單短距充電（qi標(biāo)準(zhǔn)，1cm內(nèi)，5瓦以內(nèi)），而不能類似WiFi那樣單對(duì)多充電。在無(wú)線充電區(qū)域有較強(qiáng)的電磁場(chǎng)能量，在這里加上一些線圈，就會(huì)感應(yīng)有電壓。感應(yīng)電壓可以通過(guò)轉(zhuǎn)換成手機(jī)電池接受的能量。

220伏充電樁的原理就是，帶控制的插座，輸出交流電，需要車載充電機(jī)進(jìn)行變壓整流。交流充電樁受車載充電機(jī)功率限制，一般功率較小，多是3.3kW以及7kW。

交流充電樁和直流充電樁的區(qū)別在于，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電的功能，需要連接車載充電機(jī)和電動(dòng)汽車充電，只起到了控制電源的作用。

充電樁說(shuō)明書

(1)滿足《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》、《電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)典型設(shè)計(jì)》中對(duì)交流充電裝置技術(shù)指標(biāo)的要求；(2)交流充電樁采用單樁單充式結(jié)構(gòu)，每個(gè)充電接口提供AC220V/7kW的交流供電能力；(3)具備對(duì)充電樁運(yùn)行狀態(tài)的綜合測(cè)控保護(hù)能力如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量和充電過(guò)程的聯(lián)動(dòng)控。

摯達(dá)這款充電樁外殼采用耐候級(jí)PC+ABS材質(zhì)外殼，能經(jīng)受室外任何氣候的考驗(yàn)。畢竟可是防雨防凍耐高溫耐老化的高端級(jí)別；IP54防水防塵等級(jí)，全面保護(hù)（過(guò)壓/過(guò)流/急停/漏電/過(guò)溫/雷電/短路等），確實(shí)將科技產(chǎn)品該有的質(zhì)量展露無(wú)遺。

原理結(jié)構(gòu)：

主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。

主回路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動(dòng)汽車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

二次回路提供“啟停”控制與“急停”操作；信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進(jìn)行交流充電計(jì)量；人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟停控制操作