1.

充電樁負(fù)荷過(guò)大當(dāng)充電樁檢測(cè)到負(fù)荷過(guò)大的時(shí)候,為了安全起見(jiàn)它會(huì)自動(dòng)斷電進(jìn)入保護(hù)程序,這時(shí)即使你手動(dòng)進(jìn)行開(kāi)啟充電樁也不會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有太多車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行快速充電時(shí),這種情況就會(huì)出現(xiàn)。出現(xiàn)這種問(wèn)題時(shí)我們只能選擇更換另一個(gè)充電樁,或者到車(chē)輛少點(diǎn)的充電站進(jìn)行充電。

2.

APP設(shè)置了自動(dòng)充電一般來(lái)說(shuō),在白天由于處在用電高峰期,充電站內(nèi)的用電價(jià)格會(huì)比較昂貴一點(diǎn)。因此,為了幫助車(chē)主節(jié)約費(fèi)用,不少APP有自動(dòng)充電功能。你只需要插好插頭,等晚上的時(shí)候APP就會(huì)自動(dòng)控制充電樁開(kāi)啟。如果你在APP上設(shè)置了自動(dòng)充電的話,沒(méi)到時(shí)間充電樁是不會(huì)工作的,你只需要手動(dòng)取消該功能就能馬上進(jìn)行充電了。

3.

充電插口松動(dòng)如果你使用的充電樁比較老舊的話,這種情況也是有可能出現(xiàn)的。當(dāng)充電樁插頭出現(xiàn)松動(dòng)的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)充電中斷的問(wèn)題。此時(shí)我們只能通過(guò)更換充電樁去解決了,

指是慢充也叫交流充電,通過(guò)交流充電樁,并經(jīng)由電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行充電。汽車(chē)充電樁的接口都是通用的,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)有兩種充電模式,分為交流慢充口和直流快充口兩種形式,其中慢充口是七孔觸點(diǎn),快充口是九孔觸點(diǎn)。

目前,新能源汽車(chē)充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。

1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2011年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)方面:通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT20234-2006,完善接口說(shuō)明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運(yùn)營(yíng)的充電樁和電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足,其主要是為了解決了車(chē)與樁兼容性問(wèn)題,和解決使用中的安全問(wèn)題。2.能源局標(biāo)準(zhǔn)能源局標(biāo)準(zhǔn),也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個(gè):(1)《NBT33008.1-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分:非車(chē)載充電機(jī)》;(2)《NBT33008.2-2013電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測(cè)方法與檢測(cè)要求,是目前市面上投入運(yùn)營(yíng)的充電樁必須過(guò)檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。

3.國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個(gè):(1)《QGDW1591-2014電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》。



交流充電樁的燒錄（或稱為固件升級(jí)）是將新的軟件或固件安裝到充電樁中的過(guò)程。具體的燒錄步驟可能因不同的充電樁品牌和型號(hào)而有所不同。通常情況下，以下是一般的交流充電樁燒錄的基本步驟：

1.準(zhǔn)備工具和材料：燒錄過(guò)程中需要一臺(tái)計(jì)算機(jī)、充電樁的燒錄工具以及適當(dāng)?shù)臒浳募?/p>

2.連接計(jì)算機(jī)與充電樁：通過(guò)適當(dāng)?shù)倪B接線將充電樁和計(jì)算機(jī)連接起來(lái)?？梢允褂么?、以太網(wǎng)接口或USB接口等。

3.打開(kāi)燒錄工具：?jiǎn)?dòng)充電樁的燒錄工具或開(kāi)發(fā)者工具，以便進(jìn)行燒錄操作。

4.選擇燒錄文件：在燒錄工具中選擇正確的燒錄文件。這通常是一個(gè)后綴名為.bin或.hex的固件文件。

5.設(shè)置燒錄參數(shù)：根據(jù)充電樁的要求和燒錄工具的界面，設(shè)置燒錄參數(shù)，如波特率、校驗(yàn)方式等。

6.開(kāi)始燒錄：確認(rèn)設(shè)置并開(kāi)始燒錄過(guò)程。在燒錄過(guò)程中，燒錄工具將把燒錄文件的內(nèi)容加載到充電樁的存儲(chǔ)器中。

7.等待燒錄完成：燒錄過(guò)程需要一定的時(shí)間，具體時(shí)間取決于燒錄文件的大小和充電樁的硬件性能。

8.驗(yàn)證燒錄結(jié)果：完成燒錄后，通常可以使用燒錄工具或充電樁本身的界面來(lái)驗(yàn)證燒錄結(jié)果，確保燒錄成功。

請(qǐng)注意，以上步驟僅供參考，具體的燒錄步驟可能因充電樁的不同而有所差異。為了確保成功燒錄和避免問(wèn)題，建議按照充電樁制造商提供的燒錄指南和文檔進(jìn)行操作，并遵循其特定的燒錄步驟。如果有任何不確定或問(wèn)題，建議咨詢充電樁制造商的技術(shù)支持。

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，住宅區(qū)的噪音，白天不能超過(guò)50分貝，夜間應(yīng)低于45分貝，超過(guò)這個(gè)分貝可以向相關(guān)部門(mén)反映。

我們的實(shí)驗(yàn)室專門(mén)做噪音測(cè)試，目前充電樁會(huì)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里面的要求在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室里面進(jìn)行測(cè)試過(guò)的，對(duì)噪音這塊有限值要求，只能說(shuō)個(gè)別的充電樁可能沒(méi)有按要求做，正規(guī)的企業(yè)都是會(huì)去做的，所以噪音這塊不用擔(dān)心。

深圳有家公司做汽車(chē)充電樁檢測(cè)做的還是不錯(cuò)的，XL-903電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀和XL-942非車(chē)載充電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)特性測(cè)試儀，能同時(shí)測(cè)量充電機(jī)的輸出電壓、電流、功率、紋波系數(shù)以及充電機(jī)的電能誤差等參數(shù)，同時(shí)還具備BMS模擬器、絕緣電阻測(cè)試、溫度采集、濕度采集、GPS北京時(shí)間校準(zhǔn)等功能，全程可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試。大屏幕中文菜單顯示，顯示信息量大，操作方便。你們可以去了解一下。

在你車(chē)上看。

1、新能源電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，車(chē)內(nèi)中控會(huì)顯示充電電流，功率等信息。每款車(chē)設(shè)計(jì)顯示充電信息也有較大不同。有些車(chē)型顯示充電電流是交流電流，有些則顯示直流電流。因?yàn)榻涣麟妷汉娃D(zhuǎn)換后直流電壓數(shù)值不同，交流電流和直流電流相差也很大，如北汽新能源汽車(chē)EX3充電時(shí)，車(chē)輛端顯示電流是直流充電電流，而充電樁顯示的是交流充電電流。

2、通過(guò)電池容量/充電功率得出充電時(shí)間基本與實(shí)際充電時(shí)間相當(dāng)，這里的充電功率是交流充電樁功率和車(chē)載充電機(jī)功率兩者中想對(duì)較低者?？紤]到均衡充電和充電環(huán)境溫度，偏差基本在2小時(shí)以內(nèi)。