一、充電樁行業(yè)的發(fā)展前途，取決于新能源汽車（主要是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和進(jìn)程。毋庸置疑的是，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球性共識(shí)，趨勢(shì)不可逆；在此大背景下，可以預(yù)判到的是，電動(dòng)化是新能源化的優(yōu)選項(xiàng)之一。所以一個(gè)基本的、前提性的判斷是：電動(dòng)化將是未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的第一選項(xiàng)，與之關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈都將迎來(lái)可持續(xù)發(fā)展的大機(jī)遇，這其中自然包括充電樁行業(yè)了。

二、在上述邏輯起點(diǎn)之下來(lái)分析充電樁行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)：

1、經(jīng)過(guò)近四五年的快速發(fā)展，中國(guó)的充電樁行業(yè)基本上完成了第一波進(jìn)擊，初步形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，衍生出了一些具有一定裝機(jī)量、品牌認(rèn)知度的“龍頭”企業(yè)，包括特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普通、星星充電、上汽安悅、浙江萬(wàn)馬、南方電網(wǎng)等，這些企業(yè)和主體為充電樁行業(yè)的發(fā)展奠基和探索，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的歷史性貢獻(xiàn)不言而喻。

2、但敬佩歸敬佩，市場(chǎng)歸市場(chǎng)。目前，上述諸位運(yùn)營(yíng)商一方面占到了全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的90%強(qiáng)，另一方面全國(guó)的市場(chǎng)總規(guī)模仍然不盡如人意，甚至可以說(shuō)不敢恭維。即便是假設(shè)中國(guó)充促盟公布的動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)值得信賴，目前全國(guó)的公共充電樁數(shù)量也才40萬(wàn)臺(tái)/個(gè)出頭，這其中還包括占比極高的小功率交流慢充樁，無(wú)論是在充電服務(wù)覆蓋面上、還是在充電服務(wù)綜合效率上，都與現(xiàn)實(shí)需求存在太大的差距。

3、差距即市場(chǎng)空白，空白即商機(jī)。大體上說(shuō)，這個(gè)行業(yè)的空白主要體現(xiàn)在兩大方面，一是，充電樁投建規(guī)模正與快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成越來(lái)越大的落差，供不應(yīng)求是鐵的事實(shí)；二是，已有公共充電樁的交直流比（快慢充比）不合理，亟待優(yōu)化升級(jí)。這兩個(gè)方面既對(duì)目前市場(chǎng)上的幾大運(yùn)營(yíng)商構(gòu)成存量負(fù)擔(dān)，又在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了巨大的“楔入”空間。

4、客觀地說(shuō)，即便目前所謂的40萬(wàn)臺(tái)/個(gè)公共充電樁滿負(fù)荷運(yùn)行，也是捉襟見(jiàn)肘，仍需相當(dāng)大數(shù)量規(guī)模的充電設(shè)備補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，讓市場(chǎng)布局更飽滿、更合理、更高效。很顯然，在歷經(jīng)了前幾年這波投資、且一時(shí)半會(huì)難以將投資轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)回報(bào)的窘境下，第一輪玩家（包括大玩家）已經(jīng)處于前怕狼后怕虎、進(jìn)退維谷的境地，后續(xù)很難有非常強(qiáng)勁的動(dòng)因能激發(fā)他們繼續(xù)盲目上規(guī)模，這也就在客觀上為新進(jìn)入者創(chuàng)造了足夠多的機(jī)會(huì)。

5、第一波大玩家既要扛住歷史負(fù)擔(dān)，又要在不斷變幻的各種新場(chǎng)景中謀求突圍、進(jìn)擊的機(jī)會(huì)，這本身就是一種極其殘酷的馬拉松式的淘汰賽。對(duì)于新的進(jìn)入者來(lái)說(shuō)，可以在總結(jié)先行者得失的基礎(chǔ)上，取長(zhǎng)補(bǔ)短，精準(zhǔn)捕捉最佳商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，把握好投資節(jié)奏和進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打，完全有可能后來(lái)居上，并掘得真金。

充電樁的市場(chǎng)發(fā)展非常好。這幾年新能源汽車的高速發(fā)展。為充電樁市場(chǎng)與發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

新能源汽車的使用最大的障礙就是充電樁時(shí)長(zhǎng)的普及不完善。新能源汽車是未來(lái)的大的趨勢(shì)，所以說(shuō)充電樁市場(chǎng)未來(lái)會(huì)發(fā)展的很好。這一點(diǎn)毋庸置疑。

隨著新能源汽車的普及，家用充電樁市場(chǎng)前景廣闊。充電樁相比傳統(tǒng)燃油車加油站更便捷、安全、環(huán)保，并且未來(lái)將成為城市能源網(wǎng)絡(luò)的一部分。因此，預(yù)計(jì)未來(lái)家用充電樁市場(chǎng)需求將逐漸增加，并且還將有更多新型充電設(shè)施出現(xiàn)。

還不錯(cuò)！投資充電樁是一個(gè)有前途的領(lǐng)域，可以帶來(lái)多方面的好處。但是需要注意的是，充電樁的建設(shè)需要考慮多方面的問(wèn)題，包括充電樁的位置、充電樁的類型、充電樁的維護(hù)等等，需要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研和規(guī)劃。

投資充電樁是一個(gè)具有潛力和前景的項(xiàng)目。由于電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，充電設(shè)施的需求也不斷增加，這為充電樁的投資提供了機(jī)會(huì)。

有前途。充電樁市場(chǎng)存在巨大缺口。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)電動(dòng)車銷售會(huì)突破1500萬(wàn)輛，保有量會(huì)突破8000萬(wàn)輛。

如果按照2019年的純電動(dòng)占比計(jì)算，2030年純電動(dòng)車輛將達(dá)到6480萬(wàn)輛。如果以廣東省提議，建議在“十三五”期間，將車樁比例提升為1.5：1為參考，這意味著充電樁仍存在4200萬(wàn)個(gè)缺口，市場(chǎng)缺口巨大。

中國(guó)充電樁行業(yè)有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)

早期充電樁市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo)，主要參與者包括國(guó)家電網(wǎng)和普天新能源，同時(shí)比亞迪為自身生態(tài)建設(shè)入局較早。2015年《電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》指出了明確的發(fā)展目標(biāo)，大量社會(huì)資本進(jìn)入行業(yè)開(kāi)啟了大規(guī)模的投資建設(shè);

2016年后由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分企業(yè)退出市場(chǎng);同時(shí)企業(yè)差距逐漸拉大。截至2019年，我國(guó)公共充電樁總量達(dá)到51.6萬(wàn)臺(tái)。2020年初充電樁被正式納入新基建，有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。

當(dāng)然可以

電動(dòng)汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，價(jià)格也越來(lái)越接近燃油汽車，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)電動(dòng)汽車將迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期，10年之內(nèi)將有可能完全替代燃油汽車。所以投資充電樁前景不錯(cuò)，當(dāng)然了，面對(duì)這么好的發(fā)展前景，競(jìng)爭(zhēng)也將是異常激烈的，資本逐利的本質(zhì)決定了充電樁行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是非常殘酷的