特斯拉汽車(chē)每年有400度電的超級(jí)充電樁免費(fèi)充電額度，超出部分就要車(chē)主自己埋單了。

而特斯拉超級(jí)充電樁的收費(fèi)是比較高的，竟高達(dá)1.8元/度電。

不僅如此，在車(chē)輛充滿(mǎn)電后沒(méi)有及時(shí)開(kāi)走，將收取2.6元/分鐘的超時(shí)占用費(fèi)，這個(gè)收費(fèi)比較好理解，就是怕車(chē)輛占用充電車(chē)位影像別車(chē)充電。不過(guò)，在正常充電時(shí)間內(nèi)是不收停車(chē)費(fèi)的。

特斯拉超級(jí)充電站比國(guó)家電網(wǎng)充電快的原因有幾個(gè)方面。

1.具備高功率充電技術(shù)：特斯拉超級(jí)充電站采用了直流快速充電技術(shù)，其充電功率可以達(dá)到數(shù)百千瓦甚至更高。相比之下，國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)備通常使用交流充電技術(shù)，功率一般較低。高功率充電使得特斯拉電動(dòng)車(chē)在短時(shí)間內(nèi)即可充滿(mǎn)電，大大節(jié)省充電時(shí)間。

2.專(zhuān)用充電設(shè)施：特斯拉超級(jí)充電站是特斯拉為自家電動(dòng)車(chē)提供的專(zhuān)用充電設(shè)施，這些充電站經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和布局。相比之下，國(guó)家電網(wǎng)充電樁通常面向多個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)使用，充電設(shè)施數(shù)量有限，布局不一定能夠滿(mǎn)足特斯拉車(chē)主的需求。

3.充電網(wǎng)點(diǎn)分布：特斯拉在全球范圍內(nèi)建設(shè)了大量的超級(jí)充電站，這些充電站在城市、高速公路等交通樞紐地區(qū)的分布相對(duì)較密，方便特斯拉車(chē)主進(jìn)行長(zhǎng)途出行時(shí)的充電。相比之下，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁分布相對(duì)較為有限，覆蓋面積較小。

需要注意的是，特斯拉超級(jí)充電站和國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)目標(biāo)和服務(wù)對(duì)象是不同的。特斯拉超級(jí)充電站主要面向特斯拉車(chē)主提供充電服務(wù)，而國(guó)家電網(wǎng)的充電樁則面向各品牌的電動(dòng)車(chē)主提供充電服務(wù)。因此，特斯拉超級(jí)充電站能夠比國(guó)家電網(wǎng)充電樁提供更快的充電速度。

1、點(diǎn)擊屏幕上的電池圖標(biāo)；

2、在彈出的界面當(dāng)中找到「預(yù)約」選項(xiàng)；

3、點(diǎn)擊「預(yù)約」就可以看到特斯拉兩種充電模式；

4、第一種模式：設(shè)置開(kāi)始充電時(shí)間，插上充電槍后，只有到了預(yù)定的時(shí)間才會(huì)充電。適合有峰谷電價(jià)的城市；

5、第二種模式：設(shè)置出發(fā)時(shí)間，比較智能。特斯拉會(huì)根據(jù)當(dāng)前的剩余電量，動(dòng)態(tài)哦調(diào)整每天開(kāi)始充電的時(shí)間。并且還會(huì)在出發(fā)前根據(jù)氣溫打開(kāi)空調(diào)或者座椅加熱。

你可以使用光纖貓寬使用網(wǎng)線連接無(wú)線路由器的模式,就可以給你的特斯拉超充電站連上WiFi。不光有WiFi，還可以為一個(gè)臺(tái)式電腦提供有線的上網(wǎng)服務(wù)。錯(cuò)位到這個(gè)地方可以車(chē)輛充電的人提供無(wú)線WiFi的免費(fèi)服務(wù)。

不可以

特斯拉超級(jí)充電樁目前還不可以充比亞迪的車(chē)型，其實(shí)不只是比亞迪，就連其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)都不能使用特斯拉充電樁充電，目前特斯拉充電樁只能給自己品牌旗下的汽車(chē)充電，屬于專(zhuān)屬充電樁。

主要原因就是因?yàn)椋厮估潆姌对诮o車(chē)輛進(jìn)行充電的時(shí)候，會(huì)先對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一個(gè)掃描，如果掃描發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不是特斯拉汽車(chē)，充電樁就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)充電。

據(jù)特斯拉官方消息，特斯拉在全球的超級(jí)充電樁數(shù)量已達(dá)到45000個(gè)，而且還在增加。

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值得一提的是，特斯拉在2022年11月23日公布的數(shù)據(jù)顯示，其達(dá)成了4萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁的成就。也就是說(shuō)，在不到5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，特斯拉在全球新增了5000個(gè)超級(jí)充電樁，平均每個(gè)月增超1000個(gè)。

具體到國(guó)內(nèi)，特斯拉在中國(guó)大陸已建成開(kāi)放1500多座超級(jí)充電站，10000多個(gè)超級(jí)充電樁，700多座目的地充電站，1900多個(gè)目的地充電樁。

時(shí)至今日，充電樁的配備數(shù)量已經(jīng)成了新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。此前，有報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)在今年定下了建1萬(wàn)根充電樁的激進(jìn)目標(biāo)。還有理想，伴隨純電車(chē)型即將推出，其基建布局也在加速，計(jì)劃年內(nèi)建設(shè)約300座超級(jí)快充站。

可以自己裝，特斯拉V3超級(jí)充電站，其實(shí)就是特斯拉的第三代超級(jí)充電站，這個(gè)充電樁是比較牛逼的，每個(gè)充電樁的充電功率可達(dá)250KW，而且各個(gè)充電樁之間的功率是沒(méi)有共享的，都是是獨(dú)立的250KW功率，據(jù)說(shuō)充電5分鐘可以滿(mǎn)足120公里的續(xù)航電能。