這個(gè)沒有什么具體規(guī)定。如果按照滿足需求來說，快充的話按照車有量和充電樁的配比20：1就可以了，如果是慢充的話，按5：1安裝。

這與當(dāng)前電動(dòng)汽車制造商，在制造汽車（的電池）實(shí)行的國際標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)。現(xiàn)行車載電池的充電功率，采取標(biāo)準(zhǔn)化，其充電功率均為7kw。故充電樁充電功率均是7kw。

電動(dòng)汽車高速公路充電站配置有國家標(biāo)準(zhǔn)接口的直流充電樁,運(yùn)用動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù),輸出功率在25-120千瓦之間自適應(yīng)調(diào)節(jié),能夠匹配各類電動(dòng)汽車對充電功率的需求,基本可實(shí)現(xiàn)充電半小時(shí),行駛兩百公里。

指是慢充也叫交流充電,通過交流充電樁,并經(jīng)由電動(dòng)汽車車載充電機(jī)進(jìn)行充電。汽車充電樁的接口都是通用的,中國電動(dòng)汽車有兩種充電模式,分為交流慢充口和直流快充口兩種形式,其中慢充口是七孔觸點(diǎn),快充口是九孔觸點(diǎn)。

申請37.5kw的充電樁

以國家電網(wǎng)建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當(dāng)然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時(shí)間是在半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)不等，除了這些常規(guī)的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達(dá)到200kW左右，在充電的時(shí)間上面就更快了。

高速充電樁是220V單相電和380V三相電兩種。高速服務(wù)區(qū)充電樁是直流電。電動(dòng)汽車高速公路充電站配置有國家標(biāo)準(zhǔn)接口的直流充電樁，運(yùn)用動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，輸出功率在25-120千瓦之間自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能夠匹配各類電動(dòng)汽車對充電功率的需求，基本可實(shí)現(xiàn)充電半小時(shí)，行駛兩百公里。

一個(gè)直流充電樁建設(shè)成本主要包括一下幾個(gè)部分：

1、設(shè)備主機(jī)成本。

其中設(shè)備主機(jī)成本廠家不同，功能和性能不同，單臺(tái)售價(jià)在700~3000元不等。配置在10~30口不等。

2、線纜、插座等輔材成本線纜和插座成本不高，主要成本集中在線槽和支架。

如采用鋁合金線槽則1米約為23~25元，如采用鍍鋅方鋼成本約為1米13~15元，如采用PVC線槽或PVC線管成本較低。

綜合計(jì)算下來，較高標(biāo)準(zhǔn)安裝的如鋁合金或鍍鋅方鋼則單套成本約為1000~1500元。PVC線槽或線管約為300~500元不等。

3、施工成本。

普通的水電工即可勝任。一般單套安裝費(fèi)300元左右。