200KW充電樁要充電需要6-8小時左右充滿。

1、不宜騎過就充電。

電池的壽命是由充放電循環次數決定的，充放電的次數越多壽命縮減越快。所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。

2、充電時間不宜過長。

許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈后延長一小時以內為最佳。長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。

3、最好用智能插座。

眾多的電動車用戶下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智能插座，充電時設置好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。

4、嚴禁虧電行使。

有的用戶一直到電動車騎不動時再充電，這樣就嚴重傷害電池性能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。

5、不要在溫度過高或過低的情況下充電。

充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數增加，縮短電池壽命。

380V11kW充電樁和21kW充電樁的區別在于電壓和功率。

1.電壓：380V11kW充電樁的輸入電壓為380伏特，而21kW充電樁的輸入電壓為220伏特。這意味著11kW充電樁通常適用于在家庭或商業環境中使用，而21kW充電樁適用于在公共充電站或一些特定的商業用途中使用。

2.功率：11kW充電樁的功率為11千瓦，而21kW充電樁的功率為21千瓦。功率表示充電樁每小時可以向電動車提供的電能量。因此，21kW充電樁比11kW充電樁充電速度更快，可以更快地為電動車充滿電。

總之，380V11kW充電樁適用于家庭和商業用途，功率較低，充電速度較慢；而21kW充電樁適用于公共充電站和商業用途，功率較高，充電速度較快。選取哪種充電樁取決于充電需求和使用場景。

從充電表現上來說，極氪的充電樁從原來的7kW提升至11kW，效率提升約

30%，相關數據顯示，新充電樁充滿一個86kWh電池包僅需6小時，相當于一臺極氪001(WE版本）的電池體量，100kWh則只需7小時，通過測試數據，我們可以知道新充電樁確實能有效降低充電時間。在現實用車的過程中，用戶一般很少有駕駛至點亮耗盡才充電的情況，因此現實充電時間估計會比測試的時間短。

11KW充電功率也就是一小時充11度電。我的modelY是長續航全輪驅動版,電池容量是76.8度電。理論計算,從0到充滿電的時間是76.8kwh÷11kw=6.98h。實際上電池不會完全耗干,基本上6個小時左右就可以充滿。

使用7.5個小時可以充滿電.

11KW充電樁是需要380V電的，充電電流16A。

根據公式P=UI知:I=P/U=11000W/220V=50A，也就是說充電樁最大可以提供正常充電電流50A。但實際上充電時一定是最大電流，根據情況而論。

是快充，快速充電的。

特斯拉model3使用交流慢充最大功率是11KW，使用380V充電樁最快可以達到11KW充電速度。使用220V充電樁最快速度是7KW。11KW就是一小時充11度電，7KW就是一小時充7度電。

model3標準續航版電池容量是55kwh，380V11KW充電時間是55kwh÷11kw=5h；220V7KW充電時間是55kwh÷7=7.8h。

作為對比，此前的蔚來二代家用充電樁其功率為7kW，而此次升級后的充電樁，充電功率增加至20kW，充電時長也將減少到接近此前的1/3，充電時間被大大縮短。

以蔚來的100kWh電池包，電量從20充到80%的充電時常作為對比，使用普通7kW的交流充電樁，充電時長為10小時，而使用20kW的家用快充樁，僅需要3.5小時。充電時間最多能快6.5小時。