CC/CP電路板通過檢測點2的PWM占空比來確定交流樁可以提供的的供電電流：

當充電條件滿足后，CC/CP電路閉合S2，車輛端的R2和R3并聯，再和交流樁里面的R1串聯，通過12V分壓，檢測電1的PWM電平由9V變成6V。交流樁收到“6V”PWM信號閉合K1和K2。通俗地說，這時候電網開始給交流樁供電。充電過程中，CC/CP電路實時檢測CP占空比是否正常。

充電樁的cc是指的我們交流充電。而cc是作為我們的確認鏈接中的物理確認。也就是說通過我們槍頭上的機械鎖與我們搶座之間的確認。而我們cc與地線之間的電阻就是作為我們的確認電阻。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

CCS標準定義的Type-2CCS汽車充電端口，右邊是直流充電槍的插頭。汽車的充電端口集成了交流部分（上半部分）和直流部分（下半部分的兩個粗的接口）。在交流和直流充電進程當中，電動汽車（EV）和充電樁（EVSE）之間的通信是通過ControlPilot(CP)接口來進行。

直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實現的功能是直流供電（DC+、DC-）車，以及樁共用接地（PE）和報文交互通信（S+、S-），還有車、樁連接確認通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）?，F在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來對汽車進行充電。

根據步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍），把槍插入車端（同時電子鎖保持按下狀態），松開電子鎖（這個時候槍插入車端），樁端檢測點將分別檢測到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當讀取到4V，樁端判斷這個時候充電槍插入成功，車端準備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態，鎖住槍頭防止脫落。

充電握手以及充電參數配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車端電池控制系統提供輔助電源。輔助電源導通之后，通過判斷檢測點2的電壓值來對車和樁是不是連接成功進行判斷。如果電壓是6V，車端將持續發送握手報文，緊接著閉合K1以及K2，進行樁端絕緣檢測，絕緣檢測的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續充電過程的安全。絕緣檢測完成之后，樁端投入泄放回路釋放無用電能，同時斷開K1以及K2。這個時候，車和樁雙方互發辨識報文，確定電池以及充電機的必要信息。

之后就是車端以及樁端相互配置的階段，充電機向BMS發送充電機的最大輸出能力報文，BMS按照充電機的最大輸出能力判斷是不是能夠進行充電。車端系統控制K5以及K6閉合，這個時候充電回路部分導通，假如樁端檢測到車端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內，就會閉合K1以及K2，讓充電線路導通，電動汽車開啟準備充電的狀態。

很多車主都不知道移自己的愛車家用交流充電是用380還是220。交流口是有7個孔最上面兩個是cp和cc控制段，中間三個孔分別是零線，地線，火線，最下面還有兩個孔是兩個火線孔也就是L2和L3。如果L2和L3孔里有銅孔代表車是支持380v的電壓充電，如果沒有里面是空的，代表車只支持220v電壓充電。

cp為是充電樁與車載充電機控制連接線充電樁通過充電槍與電動汽車車載充電機連接正常是CP電壓為12V充電樁通過CC(充電連接確認線)連接確認信號正常后，充電樁、車載充電機及車子充電相關的的控制系統進行自檢、互檢（進行控制連接確認），當cp電壓由12V下降到6V時，充電樁內電源開關接通給車載充電機供電，此時cp電壓為6V

直流充電接口有9個孔，

分別是DC+，直流電源正

DC-，直流電源負

S+，充電CAN-H

S-，充電CAN-L

PE，搭鐵

A+，輔助電源正

A-，輔助電源負

CC1，充電連接確認（充電樁檢測）

CC2，充電連接確認（車輛確認檢測）

希望能幫到你。