物業。

充電樁設施有二種，一種是公共充電樁，安裝所有部門負責管理或安裝所有部門委托第三方管理，管理者負責充電樁設施的維護保養及被盜責任。

另一種是個人的安裝的充電樁設施，要看安裝在什么位置，在自家封閉式車庫的，所有者負責。安裝于開放式停車場的，由物業公司承擔過錯范圍內的損失賠償。

答曰，找物業。

1、需要有車位，這個車位需要有相關的合同證書。不管是租賃的車位，還是固定的車位，都需要有這個合同證書。

2、申請人需要取得小區物業的同意，并且需要物業出示同意安裝充電設備授權書，所以要和物業好好進行溝通。

3、確定好安裝充電樁的位置之后，可以找充電樁的服務商，請工作人員進行現場的勘測。勘測之后，就會有具體的方案出來，還有需要的費用也會出來了。

4、之后帶上申請書，到當地的供電部門申請一份充電設施用電報裝申請，等到申請通過就可以在小區安裝充電樁。

出事故首先要分析調查原因。是電源問題線的質量問題，由按裝充電樁單位負責。地下車庫充電樁都是供電局按裝的，這方面出事故，供電局負責任，如果其它車輛碰壞的由其它車輛負責，小區地下都有攝像頭。如果操作不當引起的事故由當事人負責，

新能源汽車屬于新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。從目前情況看，公共充電樁后期維護管理責任全部指向了企業。然而，監管缺位后，僅僅依靠企業自覺完成維護管理，難免出現服務的盲點，進而難以滿足車主的充電需求。

尤其在火車站、機場等充電需求旺盛的區域，充電樁長時間“停擺”，不僅枉費了政策補貼，也關乎城市發展新能源汽車產業的口碑

這種看什么情況，電力部門，消防部門，物業，城管都有對應的管理權限；但是需要根據情況投訴；充電運營商負責統建統管充電設施運行維護管理承擔安全管理主體責任；居民自用充電樁由所有權人負責運行維護管理，要承擔安全管理主體責任。

電動汽車充電樁屬于能源部門。因為電動汽車是以電能作為動力的車輛，充電樁是為它們提供充電服務的基礎設施。能源部門在電力生產和供應方面發揮著重要作用，通過開發、建設和維護充電樁等設施，能夠推動電動汽車的普及和發展，為能源節約和環境保護做出貢獻。在現代社會，推廣電動汽車是能源轉型的重要方式之一，各國都在積極推進相關政策和措施。要有效推廣電動汽車，建設充電樁是必不可少的環節，尤其是在城市、公路等出行場景中需求更為強烈。因此，能源部門需要加強規劃、建設和管理充電樁等相關設施，提升服務水平和覆蓋面，支撐電動汽車的高速發展和應用。

應該是電力部門負責。

首先，電力提供應該是電力部門負責，包括充電樁的線纜鋪設、安全運行、日常維護等，都需要電力部門全權負責。其次，畢竟使用電力是需要交費的，與正常的工業用電和家庭用電一樣，都需要電力部門準確計量后按標準進行收費。充電樁也是一樣的道理。