充電站附近也都是人流量大，車流量大點的地方，最好的生意就是飯店，因為充電的時間車主有時間歇歇，就會先吃點飯。

飯店要求中低端的，快還好吃，還不貴，干凈，服務態度好就行了。還有可以開個小超市，吃的喝的抽的都有，方便大家買東西，東西必須新鮮。

隨著新能源電動汽車的興起，充電樁也成為了車庫內必不可少的配件，申請充電樁的具體流程如下：

1、首先觀察車庫是否有安裝充電樁的條件。

2、在購買車輛的時候，與廠商溝通是否能為車庫安裝充電樁。

3、向物業或者社區申請，提供占用面積、安裝方案、用電需求等。

4、了解社區內的供電屬性，包括國家電網直接供電或者使用商業用電。

5、向供電部門申請安裝，需要材料有申請用戶的登記表、身份證、車輛照片、車位照片等。

6、相關部門審核通過后，確定施工方案，等待施工。

關于純電動汽車：

純電動汽車使用電機代替了傳統發動機為汽車供能，噪音小，幾乎不排放有害物質，所以在乘坐舒適性和環保方面表現較為不錯。但是，由于現在國內還不是特別普及，所以純電動汽車在充電的便利性上還需要很長的路要走。

雙市有充電樁。根據查詢相關信息顯示，雙遼汽車充電站地址位于四平市雙遼市快速智能充電站。還有國家電網電動車直流充電樁！

電動自行車智能充電站興起于2014年，在過去的支付方式選擇上，常見的是投幣和刷卡式。隨著移動支付在日常生活中的普及，智能“物聯網+”的充電樁慢慢展現在人眼前，科技的改變，大大的方便了人們的生活。

從2015年開始，隨著移動支付的普及，電動車充電站領域內開始推廣掃碼類支付。在通信方式上，多數采用2G或4G通信方式。因4G成本高，市場認可度低，故2015年至今，行業內絕大多數廠家采用的依然是2G通信方式。

解析充電站領域中2G通信方式

（一）2G信號覆蓋率存在死角

地下停車場、偏遠山區等區域絕大多數情況下無信號，造成無法正常支付；

（二）2G存在退網問題

今天還有信號，明天突然沒信號了，這就造成必然的更換場地問題，給運營者造成不必要的損失；

（三）2G通信是要收費的

一般消費者在購買產品時，并不知情后續收費問題。在設備使用一年后會因欠費而造成不能支付，在和廠家溝通繳費后方可使用。繳費沒有統一標準，大致在20-200元每年，這給一些運營商造成一定的經濟負擔；

（四）2G只是階段性的通信技術

通信技術發展迅速，很容易被淘汰，現如今已步入5G信號階段；

（五）2G通信硬件成本也不低

同樣基于2G通信技術，但成本和性能的差距也是很大的。有*簡單的電子投幣器，用脈沖信號，只解決支付，對設備狀態一無所知；也有采用較完善方案的，可遠程操控，但是售價不菲。

關于4G通訊技術在充電站上的應用

4G在通訊上有明顯的優勢：

（一）通信速度夠快，相對于2/3G通信，速度相當于09年1萬倍，3G的50倍。

（二）智能性能高，依靠4G展開的通信，能夠擴展出更智能的操作，4G通信終端設備的設計和操作具有智能化，可以實心，多端互聯更多難以想象的功能。

（三）兼容性好，4G通信除了功能強大以外，兼容性也是非常的好，能夠輕易的從低端過度到高端，接口開放，終端多樣化以及能從第二代平穩過渡等特點。

（四）通信質量高，能夠承受更大的數據傳輸要求，丟包率更低，更穩定。

前景挺不錯的。

目前的情況來看，充電樁售后維修工程師的就業前景還是比較令人感到樂觀的。隨著新能源汽車的興起和廣泛運用，充電樁的應用也逐漸變得普及起來。隨著使用數量的增多，維修服務日益變得緊缺起來。在此情況下，作為這方面的專業工程師相信是很受市場歡迎的。

電動汽車充電站由配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統四部分組成，站內有三臺或以上電動汽車交流充電樁和非車載充電機，為電動汽車提供充電和更換電池的服務。電動汽車充電站是隨著電動汽車行業的快速發展而興起的。在國家密集的產業政策支撐以及大力補貼下，我國電動汽車的銷量在過去的幾年里實現了爆發式的增長，其中2014年的銷量為8.5萬輛，同比增長382.9%；2015年的銷量為33.1萬輛，同比增長289.5%；2016-2017年，盡管電動汽車的銷量增速下滑，但仍保持著較高的增長趨勢。電動汽車銷量的增長帶動了充電站數量的增長，根據新思界產業研究中心發布的《2018年中國電動汽車充電站市場專題研究及投資可行性評估報告》顯示，2014年底我國共建設完成充電站723個，到2017年底已經超過一萬個。

同時，充電站為電動汽車行業的發展提供了良好的發展基礎。《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》提出：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。未來，電動汽車充電站或充電樁在國內的分布將會更加廣泛，從而推動中國電動汽車行業的發展。我國充電站市場是由具有行業優勢的幾家大型企業首先涉入而發展起來的，隨著充電站市場的放開，民營企業逐漸進入該市場。目前，電動汽車充電站建設主體可以分為五類：電網公司、能源公司、汽車廠商、商業地產和其他企業，其中電網公司以國家電網和南方電網為主，能源公司有中石化、中石化、中海油、中石油等，汽車廠商有北汽新能源、上汽集團、特斯拉、比亞迪等，其他企業中普天新能源、富電科技、特來電等具有較高的知名度。新思界行業分析師表示，中國充電站行業處于快速增長期，未來將會有更多的企業進入到該領域，市場競爭也將進一步加劇。

據了解，易水湖景區目前已經安裝了多個充電樁，方便游客在游玩過程中為電動車充電。這些充電樁分布在景區內的不同位置，游客可以根據需要選擇合適的充電樁進行充電。同時，景區也提供了相關的充電服務，游客可以在景區內的服務中心或者咨詢臺了解更多充電相關的信息。總體來說，易水湖景區的充電設施比較完善，可以滿足游客的充電需求。