國家電網公司負責管理公共充電樁被占用的情況。原因是公共充電樁是國家電網公司的經營業務之一，根據相關規定，國家電網公司需要負責公共充電樁的安裝、維護、管理等工作。如果公共充電樁被占用，國家電網公司需要及時采取措施解決。隨著新能源汽車的普及，公共充電樁的需求也在不斷增加。為了確保公共充電樁的有效使用，國家電網公司正在加強公共充電樁網絡的建設，同時也在推出一些措施，例如加強監管，完善服務，提高用戶滿意度等，以提高公共充電樁的使用率和效益。

占用充電樁車位會被罰款。國家有相關規定，新建小區、寫字樓要配備充足的充電車位或者預留安裝條件。比如北京，據相關媒體報道此前就規定新建小區停車位須具有安裝充電樁條件，辦公類至少百分之二十五配置，且各區的公共停車場配建公用充電設施比例不低于百分之十車位。

建議先到社區去投訴，屬于他們管轄的事情；如果還是不行，可以在當地發改局或市府網站上投訴，一般會有專人來處理的。

可以報警因為充電樁是為電動車提供充電服務的，如果被油車占用則影響電動車的正常使用和充電，會嚴重影響環保和交通秩序。因此，可以聯系相關部門或者報警處理。同時，也需要加強對充電樁的管理和監管，確保其正常使用，并維護交通秩序以及推進環保工作。隨著電動車數量的不斷增加，充電樁的需求也越來越大，但在一些地方，油車占用充電樁的情況屢見不鮮，這給交通管理帶來了諸多困難。因此，需要采取更加有效的措施，加大對違規占用充電樁的執法力度，切實維護充電樁的正常使用和電動車用戶的權益。同時，也需要進一步推廣和普及電動車，從根本上解決占用充電樁的問題。

如果是公共充電樁被占用以后，使得大家都沒法正常使用，必須向有關部門投訴，比如說物業，比如說業業主委員會，還得向安裝充電樁的部門投訴，讓他們來解決實際問題，一定要讓大家有地方充電，保證大家伙的順利出行，這是廣大群眾的權利！

普通充電樁是有超時占用費。

超時占用費是指在充電站的空閑車位小于或等于50%的情況下，車輛在完成充電后仍占用超級充電車位而產生的費用。如果車輛在充電完成后的5分鐘內離開，則不收取超時占用費。需要強調的是，我們推出此項措施的目的是提升客戶滿意度，而非借此營利。

如果是公共充電樁被占用以后，使得大家都沒法正常使用，必須向有關部門投訴，比如說物業，比如說業業主委員會，還得向安裝充電樁的部門投訴，讓他們來解決實際問題，一定要讓大家有地方充電，保證大家伙的順利出行，這是廣大群眾的權利！