比亞迪唐DM其中低配的最大充電功率為3.3千瓦，頂配的最大充電功率為7千瓦，中低配的電池容量為20度電，頂配的電池容量為24度電。這樣算起來(lái)的話中低配電池從15%充到100%差不多要6個(gè)小時(shí)，頂配從15%充到100%要3個(gè)半小時(shí)。

這車快充樁的電壓不匹配充不了電。

原因是唐dmi快充的額定電壓為537V，說(shuō)明書上寫的最大輸出電壓為大于等于700V的充電樁充電。然而在北京找了5個(gè)充電站都沒(méi)有找到適合的充電樁。結(jié)果估計(jì)是沒(méi)有充電成功。

估計(jì)很多車主買這臺(tái)車就是沖著他可油可電，而且可以用快充。

那如果現(xiàn)在萬(wàn)一家附近的快充都不符合要求，那快充也就成了擺設(shè)。沒(méi)有了快充，那就只能慢充了，可是現(xiàn)在大部分城市，慢充樁少得可憐，而且經(jīng)常不夠用，要排隊(duì)等很久，因?yàn)槁鋷缀醵际?-4小時(shí)才能充滿。那這樣就非常不方便了。可能到最后這車只能當(dāng)油車開(kāi)了。那對(duì)于后期這車的使用成本那就肯定是大大地增加了。

所以如果買這車還需要看看您家附近是否有符合要求的快充充電樁，如果沒(méi)有那就需要認(rèn)真考慮一下是否能接受后期的使用成本了。當(dāng)然這車虧電油耗也不高，只相當(dāng)于A級(jí)小轎車的水平。也是非常棒的。只是就不用想純電行駛了。

充電樁，是用來(lái)給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁重要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成，一般具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能。

充電樁設(shè)備本身并沒(méi)有太高的技術(shù)含量，競(jìng)爭(zhēng)差異重要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力

1.充電是指將電池或其它電化學(xué)電源中的電能通過(guò)逆向電化學(xué)反應(yīng)，使其原有電荷狀態(tài)得以恢復(fù)或充實(shí)的過(guò)程。2.技術(shù)是一種將目標(biāo)方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的知識(shí)和方法的體系，其中包括技巧、過(guò)程、方法及工具等因素。3.概念是特定事物或思想的抽象，描述了該事物或思想的本質(zhì)特征和屬性。在充電中，充電技術(shù)可以是指涉及從配電網(wǎng)絡(luò)到充電站的一類技術(shù)，該技術(shù)可能包括充電站建設(shè)、電動(dòng)汽車專用充電設(shè)施、充電設(shè)備和配套服務(wù)等方面。充電的概念也應(yīng)擴(kuò)展到其他應(yīng)用場(chǎng)景，如移動(dòng)設(shè)備充電、飛機(jī)維護(hù)、醫(yī)療設(shè)備、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

1、有專門的建設(shè)場(chǎng)地，或?qū)?yīng)的停車位，允許停車充電；

2、有專門的供電電源，電源容量可滿足充電樁功率負(fù)載要求，電價(jià)合理不是太高，用戶可以接受；

3、有足夠的場(chǎng)地和供電時(shí)間保證，例如5年及以上。

4、采用符合國(guó)標(biāo)的充電樁，滿足符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車充電；

5、充電樁電源施工和安裝找具有資質(zhì)的單位完成，以保證供電系統(tǒng)的安全性。

6、有合適的人員對(duì)充電樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理、檢修、服務(wù)，保證用戶充電沒(méi)有問(wèn)題。等。供參考。

充電樁直流電的技術(shù)要求：

1.充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%。

2.充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象。

3.充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。

4.最大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容。

5.每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理。

6.充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定。

7.充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）。

8.充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。

9.充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整。

充電樁交流電的技術(shù)要求：

1。交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固。結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分。交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。

2.電源要求輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V；輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；頻率：50Hz±2Hz。

3.交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電。交流充電樁（栓）還應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。

1.充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%。

2.充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象。

3.充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。

4.最大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容。

比亞迪家用充電樁實(shí)際最大充電功率為6kW，雖然功率不高，但也足夠滿足第二天開(kāi)車上班時(shí)有著充足的電量。當(dāng)然，充電速度快的還得直流充電樁（快充）才行，其充電功率是家用充電樁的十幾倍。不到30分鐘就能讓剩余電量從30%提升至80%，基本上讓您沒(méi)有太多的里程擔(dān)憂。

比亞迪充電樁技術(shù)參數(shù)是多少

比亞迪充電樁7KW充電盒電線規(guī)格為：750AC，3x6平方毫米+1XO.75平方毫米。用來(lái)接7kw充電盒的電線規(guī)格為3根16平方毫米的電線！

比亞迪充電樁參數(shù)

比亞迪交流樁的功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源，直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選。

1、電池容量——容量越大，充電時(shí)間越長(zhǎng)

2、充電樁功率

（1）交流充電樁——負(fù)載按照車載充電機(jī)功率供給比如7kW交流樁，給充電機(jī)功率為6.6kW的帝豪EV300充電，功率為6.6kW，容量41kWh，官方充電時(shí)間7小時(shí)。

（2）直流充電樁——在汽車直流充電口可負(fù)載的電流下，充電樁功率越大，最大電流越高，充電時(shí)間越短。

3、特殊車型：比亞迪E6，電池容量82kWh使用三相交流樁380V63A充電，充電功率為43kW，2小時(shí)可充滿。使用直流充電樁，充電電流130A，2小時(shí)充滿。

計(jì)算方法，以帝豪EV300舉例，電池容量為41kWh，最大充電電流為120A，使用7kW交流樁充電的時(shí)候，以實(shí)際車載充電機(jī)功率6.6kW計(jì)算，41kWh/6.6kW=6.9h。

使用直流充電樁的時(shí)候，以充電樁最大電流為準(zhǔn)，在30kW充電樁（最大電流60A）充電的時(shí)候，120A/60A=2h。