充電樁不是商業電也不是民用電，充電樁電價標準有以下幾種。

一、對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格。不過2020年前，暫免收基本電費。此后晚上每度電收費0.457元，白天0.9元左右。

二、居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。

三、黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。基本上每度電收費0.6元不到，實行峰谷電價。

近日，現代汽車在全球最負盛名的2021德國iF設計獎項（InternationalForumDesignAward2021）評選中收獲頗豐，一舉斬獲14項卓越設計獎項。其中，專為電動汽車設計的“E-pit超高速充電樁”榮膺含金量最高的iF設計金獎。現代汽車已經連續七年榮獲iF設計大獎，其中包括三個最具榮耀的iF設計金獎。主辦方每年都會從近萬件作品中，最終裁決出75件尤其杰出的作品授予iF設計金獎。

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E-pit超高速充電樁榮膺2021最具榮耀的iF設計金獎

現代汽車橫掃產品設計、傳達設計、用戶界面、建筑設計和專業概念等各大類別獎項。值得一提的是，在傳達設計類別中，現代汽車的品牌傳播設計得到充分認可，首次贏得六項大獎。

“這次獲獎是現代汽車除產品設計之外，又在品牌傳播領域贏得全球專家充分認可的有力佐證。”現代汽車執行副總裁兼全球首席營銷官ThomasSchemera表示，“未來，我們將通過不斷強化新穎、可持續的用戶體驗活動，以樹立創新的品牌形象。”

iF設計金獎：E-pit超高速充電樁

“E-pit超高速充電樁”榮膺杰出金獎，主要源于它解決了電動汽車在充電過程中常見的幾大問題，比如笨重的充電裝置、復雜的操作流程、模糊的充電狀態、衛生問題(在大流行病期間尤為重要)以及生產和維護等，極大改善了用戶的充電體驗。汲取F1賽事中“Pitstops（進站加油）”的靈感，現代汽車設計中心打造了E-pit，旨在為電動汽車用戶提供快速、簡單、便捷和優質的充電服務。它不僅易于操作，還提供了一個簡單而強大的設計解決方案，充分考慮到了從清潔衛生到日常維護的各種因素。

充電站注冊公司應該填寫新能源領域相關的公司分類。充電站作為新能源汽車發展的重要組成部分，其建設、維護、管理和服務需要專業技能支持。因此，注冊公司應該選擇新能源領域相關的公司分類。在注冊公司時應該將充電站的業務范圍、營業執照及相關資質都填寫清楚。在中國，新能源汽車產業發展迅速，政府也出臺了一系列扶持政策。充電站作為新能源汽車的重要基礎設施之一，未來的市場前景十分廣闊。因此，注冊公司時應該選擇合適的分類，加強充電站的專業化建設，提高服務質量和客戶滿意度，以適應未來市場的需求。

個人充電樁用電類別應該選擇“居民生活用電”。因為個人充電樁是為了給家用電動車充電，而家用電動車屬于居民生活用電范疇。如果選擇其他用電類別，可能會導致電費計算不準確或者被認為是商業用電，從而需要繳納更高的電費。因此，建議選擇“居民生活用電”作為個人充電樁的用電類別。

家用充電樁分為以下幾種類型：1.壁掛式充電樁：這種充電樁通常安裝在家庭車庫或停車場的墻壁上。

它們相對較小，適合于有限的空間，提供的充電功率較低，適用于日常家庭充電需求。

2.站式充電樁：這種充電樁通常有較大的支架或底座，可以自立。

它們可以提供較高的充電功率，適用于需要較快充電速度的情況，比如商用車輛或長途旅行。

3.可移動式充電樁：這種充電樁具有便攜性，可以放置在需要充電的車輛附近。

它們通常使用電纜連接到主電源，適用于戶外或無法安裝固定充電樁的情況。

以上是家用充電樁的幾種常見類型，家庭可以根據具體需求選擇適合自己的充電樁。

現在很多公共汽車都更換成了新能源電動汽車，新能源電動汽車在一定程度上降低了燃油的消耗，而且使用新能源電動汽車成本更低，在充電樁上面充滿電能夠跑400公里左右，僅僅需要40元左右。對于開出租車或者公交車的司機來說，每天充電就成為一件必不可少的事情。那么，新能源汽車充電樁的分類有哪幾種呢？下面我就給你介紹一下：

01按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點的安裝在車棚里面，還能保護自己的愛車和充電設備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個小時不等。

02按照服務對象分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁公共充電樁我們在公共停車場都能看到，一般采用的都是直流樁，充電功率大，充電時間短，充滿電需要30分鐘到2個小時不等，具體充電快慢跟自己的車型有關。專用充電樁一般都是安裝到單位內部場合，僅供單位內部人員使用，一般都是慢充樁。自用充電樁一般都是個人購買安裝的，由于個人安裝充電樁手續比較麻煩，很多小區不具備安裝條件，一般都是鄉下有自己的獨院的自己安裝。

03按照安裝地點分為室內充電樁和室外充電樁一般室外充電樁都是可以直接露天安裝的，設備防水等級比較高，安全系數也很高。室內充電樁的成本相對來說要低一些。

04按照接口的數量分為單樁單槍和單樁多槍一般單樁多槍的都是雙槍，雙槍以上的幾乎沒有見過。

05按照充電類型分為交流充電樁和直流充電樁交流充電樁也稱為慢充樁，充電時間比較長，但是安裝成本比較低，接入220V電源就能使用，小區基本上都是安裝的交流充電樁。而直流充電樁安裝就比較麻煩，首先得具備滿足快充的大負荷變業器，這點是很多老舊小區所不具備的。施工布線都是采用大電纜深埋作業，場地需要專門劃分出來，而且還需要專業的人員定期進行維護。不過直流樁是個趨勢，有條件的可以去運營直流樁。

不一樣

從充電樁的布置上來看并不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統一的標準，由于新能源汽車起步的時間晚，可以說大家都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發的基礎上面大家都沒有經驗