答:線路太長(zhǎng)時(shí)，會(huì)有對(duì)地電容。由線路的對(duì)地電容電流所產(chǎn)生的無(wú)功功率，稱(chēng)為線路的充電功率。

線路充電功率=線路單位長(zhǎng)度的充電功率X線路長(zhǎng)度

、輸出功率

手機(jī)充電器的輸出電類(lèi)型通常是直流電，可以使用P=UI這個(gè)公式：

P=U*I

也就是，最大輸出功率=額定輸出電壓×最大輸出電流

這里，電壓U的單位是V，電流的單位是A，則功率的單位是W。

如果電流的單位是mA，功率的單位就是mW。1A=1000mA。

二、數(shù)據(jù)來(lái)源

充電器上都能找到數(shù)據(jù)的，

三、輸入功率

輸入功率無(wú)法使用輸出公式計(jì)算，這是因?yàn)槌潆娖鞑皇羌冸娮柝?fù)載，功率因數(shù)不為1，輸入功率應(yīng)該是

P=UIcosφ

1.充電樁72伏特和多少瓦數(shù)是不確定的，因?yàn)槌潆姌兜碾妷汉凸β蚀笮∫蚱放啤⑿吞?hào)、用途等因素而異。2.充電樁的電壓和功率大小會(huì)影響充電速度和效率，一般來(lái)說(shuō)，電壓越高、功率越大，充電速度越快。同時(shí)，不同的車(chē)型也有不同的充電要求，需要選擇適合的充電樁。3.如果需要了解具體的充電樁電壓和功率信息，可以查詢充電樁的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)或者咨詢相關(guān)廠家或服務(wù)商。

輸出市電經(jīng)整流后對(duì)電容充電，其輸入波形為不連續(xù)的脈沖，這種電流含有大量的偕波。

偕波電流使電力系統(tǒng)的電壓波形發(fā)生畸變。

功率因數(shù)定義為有功功率與視在功率之比。

沒(méi)有被利用的無(wú)效功率在電網(wǎng)與電源間往返流動(dòng)，不僅增加線路損耗，而且成為污染，如引起電子設(shè)備誤操作，電話網(wǎng)噪音，變電站電容扼流圈過(guò)熱燒損。

盡管功率因數(shù)和轉(zhuǎn)換效率都是指電源的利用率，但區(qū)別卻很大。

功率因數(shù)是為了提高電網(wǎng)的利用率，同時(shí)減少電網(wǎng)的污染。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，功率因數(shù)產(chǎn)生的損耗是電力部門(mén)負(fù)擔(dān)，而轉(zhuǎn)換效率的損耗是用戶自己負(fù)擔(dān)。

發(fā)電機(jī)功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)，如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個(gè)系數(shù)。功率因數(shù)低，說(shuō)明電路用于交變磁場(chǎng)轉(zhuǎn)換的無(wú)功功率大，從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。功率因數(shù)在0.95以上不會(huì)影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行壽命。發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般為0.8，也有少數(shù)發(fā)電機(jī)，其額定功率因數(shù)為0.85或0.9。發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)從額定值到1.0范圍內(nèi)變化時(shí)可以保持額定出力不變。但為保證系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定，功率因數(shù)一般不應(yīng)超過(guò)0.95...

30kw充電樁用10平方毫米的銅線

每平方毫米銅線可以通過(guò)6~7A的電流

30千瓦，使用三相電時(shí)，電流大約為（功率因數(shù)取0.8）：

I=30000÷（1.732×380×0.8）=57A

不考慮敷設(shè)方式、適應(yīng)環(huán)境等因素，考慮設(shè)備啟動(dòng)電流稍大，建議采用16平方鋁芯線電線或者10平方鋁銅芯線。

①在充電樁沒(méi)有與動(dòng)力蓄電池建立連接時(shí)，充電樁經(jīng)過(guò)自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。

②在充電樁與動(dòng)力蓄電池建立連接后，通過(guò)通信獲得動(dòng)力蓄電池的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池自動(dòng)控制充電方式。

③電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)供電電壓的要求如下。

a.直流充電樁的輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。

b.對(duì)于容量小于（等于）5kW的交流充電樁，輸入額定電壓為220V±22V、50Hz±1Hz的單相交流電。

c.對(duì)于容量大于5kW的交流充電樁，輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。

d.交流輸入隔離型AC/DC充電樁的輸出電壓為額定電壓的50%~100%，并且輸出電流為額定電流時(shí)，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。

④電動(dòng)汽車(chē)充電樁接口和通信要求如下。

a.充電樁接口。充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的連接應(yīng)包括以下幾部分：高壓充電線路、充電控制導(dǎo)引線、充電控制電源線、充電監(jiān)控通信連接線、接地保護(hù)線。同時(shí)，充電樁應(yīng)預(yù)留與充電站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。

b.充電樁通信要求。推薦采用CAN總線以及CAN2.0協(xié)議作為充電樁的通信總線和通信協(xié)議。通信內(nèi)容包括動(dòng)力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過(guò)程中蓄電池的狀態(tài)參數(shù)，充電樁工作狀態(tài)參數(shù)，車(chē)輛基本信息等。

市面上常見(jiàn)流行的交流充電樁一般都是7000瓦的。折合下來(lái)算，用220伏的電壓，基本上就是32安培左右。考慮到電路當(dāng)中的功率因素的影響，真正用電的電流還是小于30安培左右。而充電的電流是由用電設(shè)備來(lái)決定的，往往充電樁上還有一根信號(hào)線。這個(gè)縣根據(jù)相應(yīng)的協(xié)議它會(huì)控制。