從電動自行車棚里停的電動車數量來作為一個參考指標，通常來說，電動車的數量與充電樁插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100輛電動車，那么需要的充電插座口就是30個左右，或者25個左右，那么需要3臺1拖10的充電樁就能滿足用戶的充電需求了。

還有就是根據電動自行車棚的大小，畢竟充電樁是要安裝在車棚內的，如果不夠大，或者場地的大小有局限，那就根據場地來進行高低長寬的數據來進行安裝。

截至2021年3月，全國特斯拉充電站數量已經超過900個，充電樁數量超過6800個。特斯拉的充電樁數量在中國不斷增加，特別是在一二線城市和旅游景點周邊，充電樁的數量更是迅速增長。這主要是因為特斯拉在中國市場表現強勁，越來越多的消費者購買特斯拉電動車，因此需要更多的充電設施來滿足市場需求。除了特斯拉，中國還有眾多其他品牌的充電樁。截至2021年底，全國累計充電樁數量已經達到58萬個，未來還會繼續擴大。這些充電樁不僅為電動車提供了更好的充電服務，也為環保事業做出了貢獻。

普及充電樁，要先解決能源問題，不然，就算普及了，也沒有足夠電源可以充電。

一，我國目前主要還是以石油為主，是國際上的第一買家。容易遭到封鎖，所以，急需改變能源結構。

二，我國的電力以煤電為主，如果，此時大規模的發展新能源車，普及充電樁，那么就要大力發展新能源，以達到碳中和的要求。

有1000+臺，比亞迪（BYD）作為一家新能源汽車制造商，在充電樁方面也有相應的業務。據比亞迪官網介紹，截至2021年底，比亞迪已經累計銷售充電樁近50萬臺，涉及交直流樁、智能充電樁、公共充電樁、壁掛式充電樁、便攜式充電樁等多種類型。其中，比亞迪的充電樁產品還獲得了多項國際認證和榮譽，如TUV、CE、UL等。

需要注意的是，比亞迪的充電樁主要面向中國市場，因此在國外的銷售數量相對較少。另外，由于銷售量在不斷增長，上述數據可能已經有所變化。

9月26日國新辦發布會發布的數據顯示，目前全國高速公路充電樁保有量達到了10836個，配置充電樁服務區達2318個。

截至2021年8月，全國充電基礎設施累計數量為210.5萬臺，同比增加52.3%。

據公安部統計數據顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。其中，純電動汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81.7%。

日前特來電宣布，全面接入國家電網、星星充電、南方電網樁站信息，場站查詢、導航、充電、支付可以實現一步到位。官方表示，四大平臺互聯互通后將覆蓋全國70%以上的市場。

數據來源：中國充電聯盟

根據中國充電聯盟數據，截至今年5月，特來電運營充電樁數量為15.7萬臺；星星充電排名第二，為13.2萬臺；國家電網為8.8萬臺，南方電網排名比較靠后，為2118臺。也就是說，這四大巨頭合計運營充電樁的數量已經達到37.9萬臺左右，占總數量一半以上（總數量為55.1萬臺）

5500余個左右。

張家口智能微網示范站由清華大學（車輛學院）殼牌清潔能源聯合研究中心攜手業內領先企業共同建設，是全球首座集低溫超充、重卡換電、光伏發電、智能微網為一體的新能源綜合示范站，于冬奧會期間進行運營示范，為中國速度再添新動力。合作伙伴包括清華大學、北汽新能源、四川新能源汽車創新中心、昇科能源及金茂智慧交通等。