通常上海的家用充電樁電應(yīng)該有半價(jià)的，這是供電部門為了調(diào)節(jié)用電峰谷采用一種措施，目的很明確鼓勵(lì)大家多在用電谷點(diǎn)多用電源等。

理論上都可以，實(shí)際上最主要考慮的首要是固定車位。其次是物業(yè)的同意，還有小區(qū)的電容量。本人實(shí)際操作下來，感覺最重要的是和物業(yè)搞好關(guān)系。

其次也要考慮性價(jià)比，我小區(qū)每戶都有固定車位，理論上都能裝。但是拉線非常遠(yuǎn)。有一戶花了一萬八裝了電樁，用起來方便，但是算下來很虧。這錢我們?nèi)バ^(qū)公共充電樁用十幾年才能用完。這還沒算一萬八十幾年的利息收入。

可以的，夜間電量足，減輕電網(wǎng)壓力，又經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。

上海安裝充電樁的費(fèi)用因地區(qū)、品牌、功率等因素而異。一般來說，安裝一臺(tái)普通的3.7kW充電樁需要約5000元左右，而安裝一臺(tái)快充樁則需要更高的費(fèi)用。此外，還需要考慮電力改造、線路敷設(shè)等費(fèi)用。

但是，政府也推出了一些補(bǔ)貼政策，例如上海市財(cái)政每臺(tái)充電樁補(bǔ)貼5000元，企業(yè)購置充電樁可享受增值稅減免等優(yōu)惠政策。總體來說，安裝充電樁的費(fèi)用相對(duì)較高，但是隨著電動(dòng)車的普及，未來充電樁的需求也將越來越大，這也將促進(jìn)充電樁的價(jià)格下降。

自7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》正式實(shí)施。在規(guī)定中，新建住宅小區(qū)、停車場(chǎng)等設(shè)施應(yīng)按不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，充電服務(wù)費(fèi)暫定最高不超過每度1.6元。

其實(shí)，早在5月初，北京市就已經(jīng)出臺(tái)了增收充電服務(wù)費(fèi)的規(guī)定。與上海不同的是，北京市的充電服務(wù)費(fèi)與汽油價(jià)掛鉤，最高不得超過北京市當(dāng)日92號(hào)汽油價(jià)的15%。據(jù)記者調(diào)查，截至目前，國家電網(wǎng)還沒有制定出關(guān)于充電服務(wù)費(fèi)的明確標(biāo)準(zhǔn)，因此其鋪設(shè)的公共充電樁還未開始收取充電服務(wù)費(fèi)。

據(jù)悉，北京充電樁新規(guī)也在編制中，預(yù)計(jì)今年年底正式公布。根據(jù)規(guī)劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)(位)預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動(dòng)車停車位

不需要。

因?yàn)橛碗娀旌系能嚕潆娛强績?nèi)部充電的。因他內(nèi)部有充電功能，像廣州本田雅閣他有一款是油電混合的車子。這個(gè)車是不需要在小區(qū)內(nèi)裝充電樁的，他一般都是在用油的時(shí)候會(huì)把電充滿。

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