1.有盈利模式2.交流充電樁的盈利模式主要包括兩個(gè)方面。首先，充電樁的使用者需要支付充電費(fèi)用，這是最直接的盈利來(lái)源。其次，充電樁運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)與電力公司合作，以購(gòu)電成本與用戶充電費(fèi)用之間的差價(jià)獲取收益。此外，還可以通過(guò)廣告合作、充電服務(wù)套餐等方式增加盈利渠道。3.隨著電動(dòng)汽車的普及，交流充電樁的需求將會(huì)不斷增加，因此充電樁運(yùn)營(yíng)商可以考慮擴(kuò)大充電樁的數(shù)量和覆蓋范圍，以提高充電服務(wù)的便利性和可用性，進(jìn)而吸引更多用戶使用充電樁。此外，可以開(kāi)發(fā)智能充電樁管理系統(tǒng)，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障排除等服務(wù)，為用戶提供更好的充電體驗(yàn)。另外，還可以與電動(dòng)汽車制造商合作，推出充電服務(wù)套餐，吸引用戶長(zhǎng)期使用充電樁。總之，的延伸可以從提升服務(wù)質(zhì)量、增加充電樁數(shù)量、拓展合作渠道等方面進(jìn)行。

第一種：電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)

從4月1號(hào)起北京正式推行兩輪車充電采用電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的方式。這是大家最常見(jiàn)的一種盈利方式，也是當(dāng)下充電樁運(yùn)營(yíng)最主要的盈利點(diǎn)。比如說(shuō)我們常見(jiàn)的民用電是0.6元一度，充滿一輛電動(dòng)車，用電成本也就幾毛錢(qián)，剩下的就是你的利潤(rùn)。至于具體的金額，這就要看運(yùn)營(yíng)商設(shè)置費(fèi)用的高低了。

第二種：廣告樁

當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，流量就是金錢(qián)，媒體廣告的作用也越來(lái)越明顯。不管是電梯廣告還是社區(qū)的其他推廣，都是為了增加流量入口。當(dāng)下的智能充電樁不僅可以播放語(yǔ)音廣告，充電系統(tǒng)也能通過(guò)鏈接小程序和圖文頁(yè)面增加流量入口。尤其是比較大的運(yùn)營(yíng)商，用戶數(shù)量達(dá)到一定的基數(shù)后，還可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)推廣。利用公眾號(hào)和小程序幫別人做宣傳，收取廣告費(fèi)。

廣告樁和電費(fèi)差價(jià)并不是對(duì)立的，你可以在普通充電樁的基礎(chǔ)上加上廣告樁，獲取兩份收益，也能覆蓋更多的人群。

第三種：OEM定制

廠家可以根據(jù)客戶的不同需求研發(fā)新的功能或者進(jìn)行外殼的設(shè)計(jì)和顏色的定制，運(yùn)營(yíng)商如果想做自己的品牌的話，廠家可以幫助客戶進(jìn)行代運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于那些想要做自己的品牌的客戶來(lái)說(shuō)，OEM定制模式不僅可以幫助其快速的上品，還能夠做自己的私域流量，自己的公眾號(hào)可以接廣告，也可以自己做廠商賣產(chǎn)品。

汽車充電樁利潤(rùn)可觀，每臺(tái)充電樁按照1度電盈利0.5元計(jì)算,一臺(tái)汽車盈利30元,每天10臺(tái)特斯拉充電,盈利300元,一個(gè)月下來(lái)盈利9000元,按照每臺(tái)設(shè)備3萬(wàn)元計(jì)算,3-4個(gè)月就可以回收成本。利潤(rùn)非常可觀，非常值得投入，年賺百萬(wàn)元以上不是問(wèn)題。

一般充電樁都是按一元幾個(gè)小時(shí)來(lái)收費(fèi)的，家庭用電一般6毛左右，舉例:電動(dòng)車充電1元3小時(shí)的話，3小時(shí)可能用電1度，也就是6毛錢(qián)，那剩余的4毛錢(qián)就是充電站的盈利

手機(jī)充電樁可以盈利的主要模式是銷售電力、廣告收入，以及提供充電服務(wù)費(fèi)。例如，商家可以向用戶收取充電費(fèi)用，也可以在充電寶上放置廣告位，獲取廣告收入，或者從電力公司購(gòu)買電力，再以此來(lái)獲得利潤(rùn)。

儲(chǔ)能充電樁是一種將鋰離子電池等高性能儲(chǔ)能裝置與充電樁結(jié)合在一起的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，可以將電能儲(chǔ)存起來(lái)供給不同車輛使用，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景，其盈利模式主要有以下幾種：

1.充電服務(wù)收費(fèi)：儲(chǔ)能充電樁服務(wù)提供商可通過(guò)向用戶收費(fèi)的方式獲得盈利，收費(fèi)方式可以是按時(shí)間收費(fèi)、按電量收費(fèi)或統(tǒng)一收費(fèi)等。

2.電力銷售收益：儲(chǔ)能充電樁可以通過(guò)與電力廠家等合作，將儲(chǔ)存的電能以更高的價(jià)格銷售給市場(chǎng)，從而增加盈利點(diǎn)。

3.參與需求響應(yīng)市場(chǎng)：儲(chǔ)能充電樁可以通過(guò)參與需求響應(yīng)市場(chǎng)，即根據(jù)市場(chǎng)需求和電力供需狀態(tài)調(diào)整電能的使用和存儲(chǔ)，從而獲取市場(chǎng)參與收益。

4.二次利用和再生：對(duì)于儲(chǔ)能充電樁中使用的電池等儲(chǔ)能裝置，可以進(jìn)行二次循環(huán)利用和再生維護(hù)，以延長(zhǎng)其使用壽命，并且在資源再生領(lǐng)域開(kāi)拓新的盈利點(diǎn)。

總之，儲(chǔ)能充電樁的盈利模式是多元化的，包括充電服務(wù)收費(fèi)、電力銷售收益、參與需求響應(yīng)市場(chǎng)、二次利用和再生等多種方式，這為儲(chǔ)能充電樁的發(fā)展提供了廣闊的空間和市場(chǎng)機(jī)遇。

電動(dòng)汽車充電樁五大盈利商業(yè)模式

模式一：充電收費(fèi)

根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)成本，再扣除相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本，制定合理的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果使用的是摩方智能充電樁，還可以根據(jù)不同充電功率設(shè)定收費(fèi)區(qū)間。

模式二：充電站廣告

在充電站張貼海報(bào)或者投放廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后；可靠廣告收入來(lái)降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。電瓶車目前保有量3億，相信將來(lái)電瓶車充電樁線下廣告將是一個(gè)很好的盈利方向。

模式三：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)

充電樁保險(xiǎn)主要是電動(dòng)車相關(guān)險(xiǎn)種，可以與電動(dòng)車廠商展開(kāi)合作，贈(zèng)送一年的保險(xiǎn)促銷電動(dòng)車。

模式四：提供金融產(chǎn)品

與整車廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建電動(dòng)車電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與電動(dòng)車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)車金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。

模式五：電瓶車大數(shù)據(jù)

充電樁運(yùn)營(yíng)商能抓取電動(dòng)車的使用數(shù)據(jù)，為電瓶車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場(chǎng)、旅游、酒店商家合作