公司用戶安裝共用充電樁需要向所在地的供電部門提交增容擴容申請資料，大規模的充電樁建設需要報所在區縣發改委審批。用于經營性充電換電業務還需要辦理收費許可證，辦理或者變更營業執照的經營范圍。為保障充電設施安全最好購買意外自燃險和第三方財產損失責任險，避免充電過程中所發生的意外事故和他人財產損失！

通常情況下，一個充電樁一年的盈利可以達到8000元到1.2萬元之間，目前，充電樁的市場盈利還是非常大的，所以創業的人可以嘗試

1、用電戶身份證明材料；

2、經辦人身份證明資料及授權委托書（用戶本人辦理無需此項）；

3、用電地址物業權屬證明資料；

4、對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。

《中華人民共和國個體工商戶條例》

第二十一條個體工商戶可以根據經營需要招用從業人員。個體工商戶應當依法與招用的從業人員訂立勞動合同，履行法律、行政法規規定和合同約定的義務，不得侵害從業人員的合法權益。

第二十二條個體工商戶提交虛假材料騙取注冊登記，或者偽造、涂改、出租、出借、轉讓營業執照的，由登記機關責令改正，處4000元以下的罰款；情節嚴重的，撤銷注冊登記或者吊銷營業執照。

選擇優質充電樁供應商

1.選擇優質充電樁

供應商充電樁的質量是運營好壞的重要影響因素之一，既然這項因素這么重要，那么我們就需要對充電樁供應商進行充分的考察，最好設計一個內部的評價標準，對供應商進行現場勘踏和評分，選擇得分最高的三家供應商進行重點驗證。

2.選擇低價電能供應商

電費是充電樁運營的一項非常重要的因素，因為只要充電樁搭建完成后，電費將成為充電樁運營的主要成本之一。很多人認為電能的供應商不能選擇，實際上是可以選擇的，不同的供應商價格也是不一樣的。對于電能供應商的選擇和充電樁供應商的選擇方法類似。

3.選擇適合安裝充電樁的場地

充電樁場地選擇是一件很難的事情，因為場地選擇偏遠了可能并不會有什么顧客，場地選擇在鬧市區可能成本又會很高，怎么辦呢？我們就需要權衡，找一個折中的方案，既能保證場地租金不是很高又有很大的車流量。

4.與停車場進行合作

除了自建場地以外的方法外，還有一項重要的運營途徑就是和停車場進行合作，為他們免費安裝充電樁，然后依據充電量的多少進行提成。這種方式可以大大降低運營成本。

5.與電子地圖公司合作

時下，各種新生事物太多了，消費者每天都要接受大量的信息，但是被消費者關注的卻很少。這種狂轟濫炸的無針對性投放廣告是無效的，作為充電樁運營公司可以和電子地圖公司合作，在地圖上標注各種充電樁位置。

6.利用大數據運營更多衍射業務

充電樁運營起來后，會產生很多的數據，比如哪里的車流量大，哪里的消費者多等等，當獲取到這些數據后，我們可以建立一些數據模型，通過這些模型去預測我們需要的信息，以便我們準確對充電樁業務進行準確決策。同時，還可以將這些數據有償提供給一些需要的企業或者單位，這樣便衍生出更多的盈利業務了

發展現狀不是太令人滿意，未來趨勢向好。當前，電動汽車由于電池續行的原因，以及充電時間過長，導致銷售量不是太大，導致充電樁目前還不普及。但隨著電動汽車的普及，未來發展趨勢向上向好。

1.光伏充電樁的經營模式一般分為兩種，一種是自營模式，另一種是合作模式。2.自營模式是指光伏充電樁的所有權和經營權都歸屬于光伏充電樁的運營商，運營商需要承擔所有的投資和運營風險。而合作模式則是指光伏充電樁的所有權和經營權分別歸屬于不同的企業，光伏充電樁的運營商只需要負責充電樁的運營管理，不需要承擔所有的投資和運營風險。3.在實際運營中，光伏充電樁的經營模式還可以根據不同的場景和需求進行靈活調整，比如可以采用租賃模式、分成模式等等。

1、與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）的能力。

2、與大型實力企業（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構有聯營能力的。

3、與國家電網地方部門取得聯營資格的。

4、與政府各有關部門（科委、科協，城建、城管，電動車領導小組，經委、發改委等）聯系并開展聯營或申請資助的（變相政策支持）。

5、充電設施建設、運營服務、維護管理符合國家和本市相關技術標準、設計規范、建設標準和管理要求。

6、充電設施企業將所屬社會公用充電設施接入市級公用充電設施數據信息服務平臺。