山東明確

新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式

充電樁每樁最高獎(jiǎng)補(bǔ)四萬(wàn)八千元

具體標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了

近日，省能源局聯(lián)合省財(cái)政、住建等部門發(fā)布《關(guān)于明確中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，明確我省中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式，全省范圍內(nèi)面向社會(huì)公眾開(kāi)放的居民小區(qū)充電樁、公用充電樁、黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部專用充電樁、充電服務(wù)示范居民小區(qū)充電樁及其相關(guān)配套充電基礎(chǔ)設(shè)施等納入獎(jiǎng)補(bǔ)范圍。

據(jù)悉，截至2019年上半年，全省充電樁保有量5.72萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁3.85萬(wàn)個(gè)(含專用充電樁1.56萬(wàn)個(gè))，私人充電樁1.87萬(wàn)個(gè)，基本形成了以高速公路為骨干、高等級(jí)公路為支撐的跨城際電動(dòng)汽車出行保障網(wǎng)絡(luò)。但由于部分地方政府推動(dòng)電動(dòng)汽車的主體責(zé)任落實(shí)不到位、相關(guān)配套政策不完善等原因，導(dǎo)致出現(xiàn)車樁信息缺失、居民小區(qū)和公共停車場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢、電動(dòng)汽車充電不夠便捷等問(wèn)題。

為此，2019年年底，省能源局、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運(yùn)輸廳等16個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)施意見(jiàn)》，圍繞電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)中的突出問(wèn)題，建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展、規(guī)范運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)效工作機(jī)制。

根據(jù)《通知》，省能源局此次專門明確了汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)類別和參照標(biāo)準(zhǔn)以及比例，核心內(nèi)容聚焦在設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)和獎(jiǎng)補(bǔ)比例三個(gè)方面，加快提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支撐服務(wù)能力。

充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。其中：

直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬(wàn)元/樁;

交流慢充樁獎(jiǎng)補(bǔ)300元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限2000元/樁;

帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4000元/樁。

設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)金額不高于招標(biāo)價(jià)格。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)，在充電服務(wù)示范居民小區(qū)內(nèi)配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照總投資扣除充電設(shè)施購(gòu)置費(fèi)用外剩余投資的40%給予建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)。

各市居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施和居民小區(qū)周邊1.5公里范圍內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，原則上不少于總獎(jiǎng)補(bǔ)資金的50%，或居民小區(qū)的獎(jiǎng)補(bǔ)樁數(shù)不少于當(dāng)?shù)乜偑?jiǎng)補(bǔ)樁數(shù)的50%。

《通知》還對(duì)申請(qǐng)獎(jiǎng)補(bǔ)政策的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)條件提出了明確要求。主要包括：

建設(shè)、備案手續(xù)齊全;

2019年11月底前建成投運(yùn)，且未獲得過(guò)各級(jí)政府任何獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼;

已經(jīng)接入山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換、對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放共享;

具有保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的相關(guān)專職技術(shù)人員和健全的運(yùn)營(yíng)管理制度;

未發(fā)生過(guò)重大安全事故等。

當(dāng)前，我省正加快推進(jìn)居民區(qū)、公共停車場(chǎng)、公務(wù)用車、專用領(lǐng)域、旅游景點(diǎn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，所有新建住宅小區(qū)統(tǒng)一將充電基礎(chǔ)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預(yù)留擴(kuò)建敷設(shè)條件，選擇一批新建和既有小區(qū)，建設(shè)“充電服務(wù)示范居民小區(qū)”;2022年年底前，公共停車場(chǎng)配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施占車位比例不得低于15%，全省4A級(jí)以上旅游景區(qū)基本實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋。探索場(chǎng)站共享、“加油站+充電”等新型商業(yè)合作運(yùn)營(yíng)模式。

據(jù)介紹，2022年底前，我省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬(wàn)個(gè)以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

電動(dòng)汽車充電樁的安裝需要遵守當(dāng)?shù)氐南酪?guī)范，主要包括以下幾方面

1.對(duì)充電樁外殼采用耐高溫的防護(hù)材料；

2.充電樁必須設(shè)置有安全插座；

3.充電樁必須設(shè)置有專用火災(zāi)報(bào)警器；

4.充電樁必須安裝溫度傳感器或煙霧報(bào)警器；

5.充電樁必須配備火災(zāi)氣體記錄器；6.充電樁必須具

6.充電樁必須具備自動(dòng)火災(zāi)噴灑裝置；

7.充電樁必須安裝有安全鎖，以防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入充電樁或者充電室。

一是多部門協(xié)調(diào)難。究其原因，充電樁本身的特殊性，需要各個(gè)政府部門的配合。國(guó)家電網(wǎng)無(wú)疑是推動(dòng)充電樁普及最積極的組織。但是國(guó)網(wǎng)只能提供技術(shù)支持，還需要民防、綠化、消防等各個(gè)部門的審批，每個(gè)部門的考慮都不一樣，只要其中一個(gè)部門說(shuō)不同意，充電樁不能順利安裝。

二是車站基礎(chǔ)設(shè)施不配套。例如，在大多數(shù)舊社區(qū)，用戶根本沒(méi)有固定的停車位。購(gòu)買新能源汽車后，充電樁不知道安裝在哪里。中國(guó)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新發(fā)布的調(diào)查顯示，住宅內(nèi)缺乏固定停車位，住宅與物業(yè)之間缺乏合作，是充電樁普及難的原因之一。

1電動(dòng)車充電樁數(shù)據(jù)需要系統(tǒng)地進(jìn)行收集和分析，才能得出有用的結(jié)論。2收集電動(dòng)車充電樁的數(shù)據(jù)需要考慮多個(gè)因素，包括充電樁底座的位置、使用頻率、充電時(shí)長(zhǎng)、充電功率等等。只有收集了足夠多的數(shù)據(jù)，才能得出比較準(zhǔn)確的結(jié)論。3分析電動(dòng)車充電樁數(shù)據(jù)的好處非常多，比如可以優(yōu)化充電樁的布置位置、增加充電樁的數(shù)量、調(diào)整充電價(jià)格等等，同時(shí)還可以為電動(dòng)車用戶提供更好的充電服務(wù)。因此，電動(dòng)車充電樁數(shù)據(jù)的收集和分析是非常重要的，需要重視和投入足夠的精力和資源來(lái)完成。

電動(dòng)汽車充電樁消防要求有充電基礎(chǔ)設(shè)施不得設(shè)置在低洼處和充電基礎(chǔ)設(shè)施建在室內(nèi)房屋的要求。

基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置規(guī)范：

設(shè)置在室外的充電基礎(chǔ)設(shè)施不得設(shè)置在雨水容易聚集的低洼處。當(dāng)設(shè)置防雨罩、雨棚時(shí)應(yīng)采用不燃性燃燒材料，其承重構(gòu)件耐火極限及燃燒性能滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB?50016二級(jí)耐火等級(jí)的要求。室外充電設(shè)備基礎(chǔ)底座內(nèi)部電纜入口處應(yīng)進(jìn)行防火封堵。

室內(nèi)建設(shè)規(guī)范：

室內(nèi)公共停車場(chǎng)和新建、擴(kuò)建建筑內(nèi)設(shè)置充電基礎(chǔ)設(shè)施的場(chǎng)所應(yīng)采用耐火極限不低于2.00時(shí)的墻體、甲級(jí)防火門和滿足耐火隔熱性和耐火完整性不低于3.00時(shí)的防火卷簾與普通停車庫(kù)分隔，安全疏散應(yīng)當(dāng)滿足《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB-50067的要求。