充電樁峰谷平尖時(shí)段是指一天中不同的用電時(shí)段，主要包括峰、谷、平、尖等四個(gè)時(shí)段這些時(shí)段的劃分是根據(jù)用電量的高峰期和低谷期來(lái)確定的，峰期是電力消耗最高的時(shí)段，一般在工作日的早晚高峰，谷期是電力消耗最低的時(shí)段，一般在工作日的非高峰時(shí)段或者是周末，平期是介于峰期和谷期之間的時(shí)段，尖期是在峰期的基礎(chǔ)上再出現(xiàn)極端用電高峰的時(shí)段充電樁的充電費(fèi)用是在不同的時(shí)段收費(fèi)，因此劃分不同的時(shí)段可以更好地控制充電成本，也有利于電網(wǎng)運(yùn)行的平穩(wěn)和節(jié)能減排

充電樁所用電源電壓是380v的就用d型空開(kāi)，如果電源電壓是220v的就用c型空開(kāi)。

空氣開(kāi)關(guān)脫扣器一般分B型、C型、D型。其中，

1.B型空開(kāi)用于變壓器二次線路保護(hù)，瞬時(shí)脫扣電流為3-5倍額定電流。

2.C型空開(kāi)用于建筑照明線路保護(hù)，瞬時(shí)脫扣電流為5-10倍額定電流。

3.D型空開(kāi)用于電動(dòng)機(jī)及動(dòng)力線路保護(hù)，瞬時(shí)脫扣電流為10-20倍額定電流。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第一部分：通用要求

GB/T18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T20234.3-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

充電樁國(guó)標(biāo)的充電接口及通信協(xié)議主要包括交直流充電接口《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列標(biāo)準(zhǔn)、充電系統(tǒng)通用要求《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》標(biāo)準(zhǔn)以及直流充電通信協(xié)議《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)等5項(xiàng)。

后兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)日前通過(guò)了中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家技術(shù)審查，意味著充電樁接口新國(guó)標(biāo)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已基本完成。

地圖上顯示的充電樁數(shù)字代表該區(qū)域內(nèi)可使用的充電樁數(shù)量。這一數(shù)字表示了充電設(shè)備的可用性和容量，以方便電動(dòng)汽車用戶計(jì)劃充電行程。

數(shù)字越大表示該區(qū)域內(nèi)充電樁數(shù)量越多，用戶在該區(qū)域內(nèi)更容易尋找到可用的充電設(shè)施，減少充電等待時(shí)間。

同時(shí)，這也有助于規(guī)劃充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和拓展，使得電動(dòng)汽車的使用更加便利和可持續(xù)，推動(dòng)清潔能源的普及與應(yīng)用。

公牛充電樁（風(fēng)尚版）

產(chǎn)品型號(hào)

D3-A3P16A

額定輸入電壓

380V~AC

額定輸出電壓

380V~AC

額定充電電流

16AMax

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18487.1-2015

產(chǎn)品重量

4.4kg

交流樁主機(jī)尺寸

345×192×115（mm）（高×寬×深）

待機(jī)功耗

≤3W

外殼防護(hù)等級(jí)

IP55

產(chǎn)品清單及配件

交流充電樁主機(jī)-帶6米槍線（含槍頭）、安裝背板、掛槍座、電動(dòng)汽車充電卡、合格證、使用說(shuō)明書、安裝螺絲。

出端常見(jiàn)線，一是電池連接線，二是溫度傳感器線，三是指示燈線或者接整車儀表的或者其他功能性線從充電握手、參數(shù)配置、充電階段、充電結(jié)束四大階段制定了數(shù)十項(xiàng)通訊故障模擬，要求車輛的BMS與充電樁通訊時(shí)能夠滿足互通互信的要求的各種功能線。