大部分48V普通電動車的充電功率在100-110瓦左右，原來的老樁充電每小時0.35元，這么算起來，每充一度電價格大約3-3.5元。而新樁的電費價格上漲，每小時為0.5元，每度電價格5元左右，這遠遠超過了居民電價每度0.5469元的價格。而國家電網等設立的電動汽車高速充電樁價格也就在1.60元每度左右。如此算起來，居民區的充電樁很方便，但價格確實不便宜。

記者通過該公司的全國投訴服務電話咨詢：為何一個小區的充電樁卻有有兩個價格。客服查詢后告知：新樁比老樁確實價格高了0.15元每小時，目前依舊存在這個現象。至于原因需要進一步聯系濟南公司。他們將盡可能協調當地公司將價格統一起來。

日前，山東省能源局聯合省財政、住建等部門發布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》，明確了汽車充電基礎設施獎補類別和參照標準以及比例，核心內容聚焦在設施獎補、建設獎補和獎補比例三個方面，加快提升電動汽車充電基礎設施建設支撐服務能力。

具體來看，在充電設施獎補中，獎按照單樁參照額定輸出功率給予一次性獎補。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁。交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。

而值得一提的是，山東省對于充電樁建設也可謂十分重視。前不久，也就是12月27日，山東省政府召開發布會提出到2022年底前，全省充電基礎設施保有量達到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。

而在其政策大力支持下，山東省充電樁數量已出現了明顯的增長——據相關數據顯示，截止今年11月，山東省公共類充電樁的數量為3.16萬個，排名第五。根據以上不難看出，單是山東省一個省份其發展的空間就已經是很可觀了。因此，顯而易見的是，隨著新能源汽車行業高速發展，充電樁百億級市場動能將即將得到市場釋放。

目前收集到在臨沂有S38臨棗高速蘭陵服務區，G2京滬高速郯城服務區，G2京滬高速京滬沂南服務區等151個充電站，共569個快充和764個慢充，臨沂車主可以根據需要，提前記錄地址。

臨沂火車北站充電站，位于臨沂火車北站充電站，擁有快速充電樁特銳德品牌18個，營業時間為周一至周日00:00-24:00，可使用特來電APP支付。

名稱：2021第19屆臨沂新能源汽車、電動車及零部件展覽會

時間：4.24-4.26

內容：新能源汽車、電動車、零部件、充電樁、電池、騎行防護用品等

是的。

國內高速服務區充電樁都可以使用。臨沂市將實現境內高速公路充電設施的全覆蓋，到2020年底，將建成公共充電站275座、直流公共充電樁9153臺，形成全域5公里、中心城區1公里的充電服務布局，形成車樁、線、區點面結合、智能高效的充換電服務網絡。

按照電網經營企業安裝充電樁相關標準，居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，均執行居民用電價格中的合表用戶電價，并執行峰谷分時電價。現行峰、谷電價分別為0.5783元/千瓦時、0.3783元/千瓦時。平均是0.5元/千瓦時左右。