2012年6月，我國國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》就提到了關于充電基礎設施的規劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎設施的政策。

2020年10月，國務院辦公廳出臺了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯網+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎設施建設。

2021年2月，《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》和《商務部辦公廳印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法通知》，以加強充換電服務，支持依托其他城市建設。

2021年國家電動汽車充電基礎設施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關于充電基礎設施的政策基本都是規劃建設充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發。

2015年在規劃中提出了電動汽車智能充換電服務的概念，將“互聯網+”與充電基礎設施結合在一起形成新的充電基礎設施業態。此后，我國在充電基礎設施方面的政策將重點放在了私人充電基礎設施以及公共交通、物流、環衛等商用車充電配套設施領域。

在先前發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設共同完成車樁比1:1的目標。

2021年各省市充電配套設施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設施相關政策的規劃。地方相應國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設施相關的政策與補貼，將充電配套設施的發展從地方向中央推進。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數量較多的城市在充電樁新政的發布上較為積極，已發布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設。

今年5月，國家發改委和國家能源局發布了《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》，提出“力爭到2025年，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的高速公路服務區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%”。

不同于此前借著“雙碳”戰略分得的微薄紅利，此針對性政策的發布則是讓充電樁直接起飛。半年以來，充電樁指數從3000點一路披荊斬棘、步步登高，11月26日以5118.57點收盤，當日最高觸及5144.80點，是近5年來的最高點位。

你好，農村安裝充電樁是國家能源政策的一個重要內容。政策主要包括以下幾個方面：1.國家鼓勵企業、機構等向農村地區增設充電設施，積極推進新能源汽車進入農村市場。2.對于在農村安裝充電樁的企業，可以享受稅收優惠政策和財政資金補貼支持。3.政府會加強對農村充電樁建設和運營管理的監管和支持。總之，農村地區的充電樁建設是一個發展前景廣闊的產業，并且與國家的可持續能源政策緊密相關，農村地區有望成為新能源汽車市場的重要增長點。

私人可以建設充電樁。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。

其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

私人要具備停車位和供電條件，供電所都會批準協助建設的。因為建設充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務，是個好事情。

具體在使用時建議與當地充電樁運營商合作，爭取上網服務，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。

1.國家政策支持安裝充電樁。2.因為隨著電動汽車的普及，充電樁的需求也越來越大，為了促進電動汽車的發展，國家政策支持企業和個人安裝充電樁，降低充電成本，提高充電效率。3.目前，國家政策鼓勵企業和個人安裝充電樁，提供一定的補貼和優惠政策。此外，政府也在加強充電樁的建設，加快充電樁的布局和建設速度，以滿足電動汽車的充電需求。

不確定。因為關于的具體信息，目前不清楚。需要等待未來相關政策的公布和發表，才能做出準確的回答。同時，可以介紹一下當前國家對于充電樁建設和補貼方面的政策，以及推廣電動汽車和充電設施建設的國家戰略，以此展示當前政策趨勢及未來可能的發展方向。

一、目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。