液冷充電樁技術的原理并不復雜,簡單來說,即在電纜和充電槍之間設置一個專門的循環通道,通道內加入起散熱作用的冷卻液,通過動力泵推動液體循環從而把熱量帶出。

與傳統的風冷充電樁相比,液冷充電樁不僅充電速度超快,而且具備噪音低不擾民,充電裝備重量輕對女士更為友好,發熱量低、安全性高等優勢。

充電樁的充電電流如果是充電樁的額定電流，就是有散熱風扇也很難降低充電樁的溫度。只有將充電電流控制在75%以內，充電樁的熱量就不會很大，就降低了充電樁的散發熱量。

1.正常2.比亞迪漢充電樁在正常使用過程中會產生一定的發熱現象，這是由于充電樁內部的電子元件工作時會產生一定的熱量，同時也受到外部環境溫度的影響。因此，適度的發熱是正常的現象。3.然而，如果比亞迪漢充電樁的發熱過高，超過了正常范圍，可能存在故障或者不良的工作狀態。在這種情況下，建議及時聯系專業的維修人員進行檢修和維護，以確保充電樁的正常運行和安全使用。

充電樁在元電過程中，常常自身產生一些熱量，如果散熱不及時，充電樁就會發熱，處理不及時，充電樁可能跳閘不能正常充電，甚至可能引起自燃，很不安全。

因此，夏天充電樁用遮陽棚遮一遮，以免夏天高溫使充電樁發熱。夏天充電樁充電出現發熱時，立即停止充電作業，加強通風，加快充電樁散熱。如果7kw充電樁6平方線發燙，一般電線用電量過大都會發熱，那是由于電線里邊由電阻造成的，用電量大了以后電阻增多，所以造成發熱。數電動汽車的整車廠的配套充電器不帶PFC功能，輸入電流較大，正常電流在12A左右。

當7kW充電樁過熱保護啟動時，有幾個可能的解決方法：

1.檢查環境溫度：確保充電樁周圍的環境溫度不過高。如果室外溫度過高或室內通風不良，可能會導致充電樁過熱。盡量將充電樁放置在通風良好的地方，并確保周圍沒有堵塞物。

2.檢查電源供應：確保充電樁連接正確的電源，并且電源線路沒有過載。過載的電源線路也會導致充電樁過熱。如果可能，檢查電源線路是否正常工作，或尋求電力專業人士的幫助。

3.檢查散熱系統：確保充電樁的散熱系統正常工作。檢查散熱風扇是否正常運轉，并盡量保持散熱口通暢。如果風扇或散熱系統有故障，可能需要修理或更換相應部件。

4.重新啟動充電樁：有時候，充電樁的過熱保護是由于暫時的故障或錯誤引起的。嘗試斷開充電樁的電源，然后重新啟動它，看看是否解決問題。

5.尋求專業幫助：如果以上方法無法解決問題，建議您聯系充電樁的制造商或售后服務提供商，尋求他們的幫助和支持。他們應該能夠提供進一步的診斷和解決方案，或者安排技術人員進行檢修。

請注意，對于涉及到電力設備的故障和維修，為了安全起見，建議尋求專業人士的幫助，并遵循相關的操作指南和安全措施。

并不正常，建議更換別的

設計時選用導線和設備不合理或載流超過額定值，都會引起設備過載發熱。接觸不良

導線接頭連接不牢、活動觸頭接觸不良、銅鋁接頭電解腐蝕都會導致過熱。

4/5

4、鐵芯發熱

變壓器和電動機等設備的絕緣損壞或長時間過電壓，渦流損耗和磁滯損耗增加都會引起變壓器和電動機的鐵芯發熱，從而易出現過熱現象。

5/5

5、散熱不良

充電樁一般都有一定的散熱或通風措施，若這些措施受到破壞，就可能造成設備過熱。

充電樁溫控很重要

隨著電動汽車的不斷發展，人們希望充電的速度能夠越來越快，這不僅是對電池與線纜的要求，同樣對于充電樁的散熱系統也有著極高的要求。因為充電速度越快，電子元件產生的熱量就越多，越容易發生危險，因此，充電樁的散熱方案要做好，這是極為關鍵的。

以功率為60KW充電樁和通信電源柜做對比：

目前行業主流模塊效率標稱95%，以60KW系統為例，僅模塊散熱量就達到60*0.05*1000=3000W，這意味著充電樁在充電過程中，產生的熱量是同等體積條件下通信戶外機柜散出熱量的3倍。

由此可以看出充電樁在充電過程中產生大量的熱量，若不及時散出，會造成極大地安全事故，因此，散熱問題是充電樁系統必須解決的難題。