方式一：地圖導航

以高德地圖為例，高德地圖曾在去年推出“充電地圖”這一服務，為車主提供一站式充電體驗。使用手機或高德地圖車機版都可直接體驗這一功能。高德地圖方面介紹稱，全國超過96%的充電樁信息，都能夠得到覆蓋。

其方便之處在于，它把市面上目前常見不同品牌的充電運營商，全部整合了進來，用戶只需使用高德地圖就可尋找自己附近的充電樁，免去了使用不同APP來回切換的麻煩。目前，特來電、星星、國家電網、特斯拉等眾多充電樁運營商和電動車企業，都已加入高德充電地圖生態。

充電樁顯示負號未充電的意思

通常是國電的充電樁發生這個問題（普天特來電等均沒問題），充電標準的問題，目前國電充電樁陸續升級的程序，變成了2015的充電標準，可以通過充電樁的設備信息查看版本號，2015新版的程序是v2.52，這個一般是兼容性較差充不上的，老版本是v2.44等，一般是可以充的。

建議提前通過國家電網的“e充電”app來查詢充電樁的標準是2015還是2011，如果是2015就要謹慎選擇了

充電樁（栓）的安全要求充電樁（栓）的安全要求如下：

（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。

另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。

在充電樁的電路中，火線是指電流正極，通常為紅色線；零線是指電流負極，通常為藍色線；地線則是為了保證安全電路的接地線，通常為綠色黃色線。在區分時，可以通過觀察線的顏色、標識符號、電壓等指標來判斷其屬于哪一條線。在連接電路時，應當保證正確連接，避免出現電路短路、漏電等危險情況。

公共充電樁的快充與慢充是根據輸出電壓及電流來判斷的。快充電壓通常在DC500V以上，電流10A以上，能夠快速充滿電池。慢充則電壓低于DC500V，電流低于10A，需要較長時間才能充滿電池。快充電樁的裝置通常會自動判別車輛對應的充電功率，如果能夠支持快充，則會自動啟動快充服務，否則只能使用慢充。同時，快充電樁的價格較高，維護成本也較高，因此不是所有公共充電樁都會提供快充服務。在現代社會中，電動汽車的需求增加，高效充電設備的推廣和安裝也變得越來越重要。未來，快充技術和充電樁的智能化將是行業發展的主要趨勢，能夠滿足不同需求的用戶。

如充電樁樁體上帶有“南方電網”標識，并且是廣東電網公司運營，請您點擊“粵易充”軟件中用戶所在的充電站進入詳情界面，此界面有該充電站對應的所有充電樁，點擊正在使用的充電樁，彈出“終端詳情”界面，記住此頁面中的“終端編碼”，回到地圖界面，點擊“掃一掃”使用“輸入終端編碼”功能，輸入所用充電樁的“終端編碼”進入“啟動充電”界面啟動充電。

車輛充電樁的充電速度是取決于其充電功率的，功率越高，充電速度越快。快充充電樁一般具有大于50kW的充電功率，充電速度較快，可以在短時間內為電動車充電。而慢充充電樁功率一般在7-22kW之間，充電速度相對較慢，需要較長時間充電。因此，我們可以通過查看充電樁的功率來判斷它是否是快充充電樁。

此外，快充充電樁還會在外觀上進行標識，例如標上“快充”等字樣，使其更加容易辨認。