答：充電樁顯示模板故障：1、充電器內部一般用銅箔片作為保險，由于銅箔片較窄，承受電流小，充電時容易被燒斷。

2、直接在電路板上飛線焊好即可，注意正負極的連接是否正確，沒有問題的話這樣就有輸出了。

3、修理完成后插上使用，看看是否有電流通過，有的話說明已經修好，沒有的話請到專業的維修店維修。

充電電壓：根據電動車電池的額定電壓設定充電電壓，通常為48V、60V、72V等。

充電電流：根據電動車電池的額定電流和充電時間設定充電電流，通常為2A、5A、10A等。

過壓保護：當充電電壓超過設定值時，充電模塊會停止充電以避免電池受損。

過流保護：當充電電流超過設定值時，充電模塊會停止充電以避免電池受損。

溫度保護：當充電模塊溫度超過設定值時，充電模塊會停止充電以避免電池受損。

充電時間：根據電動車電池的容量和充電電流設定充電時間，通常為3小時、6小時、8小時等。

以上是充電樁充電模塊參數設置的一些基本內容，具體的參數設置還需要根據實際情況進行調整。

7KW。

充電樁電損正常范圍:交流7kw充電樁,損耗有點大,要沖入70度電,實際消耗92度左右,充電樁本身的總耗能=模塊的耗能+待機耗能(主要輔助電源的耗能)+散熱耗能+運行時電纜的耗能。

方便易用：只需要開發應用程序即可，操作界面友好;

協議標準：采樣國際推薦接口和BMS協議;

支付手段豐富：移動支付(app)，IC卡支付;

智能化：APP定位，智能推薦，智能管理;

方便管理：實現聯網管理，云終端服務;

易定制：屏可選，模塊化設計，接口豐富，支持集成;

安全穩定：各種異常狀態斷電保護，IC選擇穩定可靠、壽命長;

支持觸摸：電阻觸摸，電容觸摸;

集成簡單：顯示模塊+控制模塊+充電模塊+檢測模塊+外圍設備=充電樁設備。

特來電是青島青島特銳德電氣股份有限公司旗下的品牌，特來電的充電樁的數量為15.7萬臺，位居全國第一，特來電成立之后其實一直處于虧損狀態，因為充電樁行業只有形成規模之后才有盈利的可能，所以直到2018年特來電才開始盈利。

1、直流充電樁的工作原理

三相380V交流電經過EMC等防雷濾波模塊后進入到三相四線制電表中，三相四線制電表監控整個充電機工作時的實際充電電量。且根據實際充電電流及充電電壓的大小，充電機往往需要并聯使用，因此就要求充電機擁有能夠均流輸出的功能，充電機輸出經過充電槍直接給動力電池進行充電。在直流充電樁工作時，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護控制單元、信號采集單元及刷卡模塊等控制系統進行供電。另外，在動力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統供電，由BMS系統實時監控動力電池的狀態。

2、交流充電樁的工作原理

交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電

汽車TCU就是自動變速箱控制單元，英文全文為：TransmissionControlUnit。它的應用范圍是AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器都有覆蓋到，使車輛經濟性更佳，并且提高了舒適性。TCU是由16位或32位處理器、信號處理電路、功率驅動模塊等組成。