交流充電樁的槍頭的7線是由下面幾部分組成的：

1、交流電源線路：L1、L2、L3；

2、設備地線：PE；

3、中線：N；

4、連接確認線路：CC；

5、控制引導線路：CP。

目前致遠電子做了充電樁測試系統并參與了相關標準的制定。

標準中首先提及了交流充電樁測試系統的組成。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告）。這幾部分對充電樁進行有序的聯動測試可以大大提高測試效率。

交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認測試、充電準備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結束測試。檢測的內容包括檢測點1、檢測點4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態等。

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信得過，大華充電樁交流充電樁測試系統，采用高性能可編程交流電源、可編程交流電子負載、故障模擬器，通過操作圖形控制軟件即可完成測試。

測試軟件可實時顯示各個測試參數，支持Excel保存功能，測試項目可自動保存，支持歷史數據查詢等功能。

標準中首先提及了交流充電樁測試系統的組成。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告）。這幾部分對充電樁進行有序的聯動測試可以大大提高測試效率。

交流充電樁的充電控制過程測試分為四個階段：連接確認測試、充電準備就緒測試、啟動及充電階段測試、正常充電結束測試。檢測的內容包括檢測點1、檢測點4的電壓值，PWM信號的頻率、上升時間、下降時間，充電狀態等。

1．準備工作注意：當第一次使用DC2010電子式絕緣電阻測試儀時，需充電6小時。否則儀表不能正常工作。

充電方法詳見“電池充電”的相關內容。

1）試驗前應拆除被試設備電源及一切對外連線，并將被試物短接后接地放電1min，電容量較大的應至少放電2min以免觸電和影響測量結果。

2）效驗儀表指針是否在無窮大上，否則需調整機械調零螺絲(7)。注意：在調整機械調零螺絲時，左右調整量為半圈。

3）用干燥清潔的柔軟布擦去被試物的表面污垢，必要時先用汽油洗凈套管的表面積垢，以消除表面漏電電流影響測試結果。

4）將帶高壓測試線（紅色）插入（2）LINE端，另一端探針或探鉤接于被試設備的高壓導體上，將測試線（綠色）插入（3）GUARD端，另一端接于被試設備的高壓護環上，以消除表面泄漏電流的影響（詳見“屏蔽端的使用方法”相關內容。將另外一根黑色測試線插入地端（EARTH）（1）端，另一頭接于被試設備的外殼或地上。

深圳有家公司做汽車充電樁檢測做的還是不錯的，XL-903電動汽車交流充電樁現場校驗儀和XL-942非車載充電機現場特性測試儀，能同時測量充電機的輸出電壓、電流、功率、紋波系數以及充電機的電能誤差等參數，同時還具備BMS模擬器、絕緣電阻測試、溫度采集、濕度采集、GPS北京時間校準等功能，全程可實現自動化測試。大屏幕中文菜單顯示，顯示信息量大，操作方便。你們可以去了解一下。

充電樁接地電阻測試儀的使用方法：

(1)、在E－E兩個接線柱測量接地電阻時，用鍍鉻銅板短接，并接在隨儀表配來的5m長純銅導線上，導線的另一端接在待測的接地體測試點上。測量屏蔽體電阻時，應松開鍍鉻銅板，一個E接線柱接接地體，另一個E接線柱接屏蔽。

(2)、P柱接隨儀表配來的20m純銅導線，導線另一端接插針。

(3)、C柱接隨儀表配來的40m純銅導線，導線的另一端接插針2。